1100 GLS 1968 : sortie de baignade ou l'histoire de 268FT19

Bonsoir tout le monde. 

Bon, comme décrit dans le sujet sur le break, ce matin pendant que j'attendais au CT, je vois 2 mécanos d'une concession Citroën à 3km de chez moi s'approcher vers moi. 
Aimable comme un matin, mais jugeant leur mine "pas tibulaire mais que presque", je les atomise pas et les écoute. 
Bien m'en a pris : ils me proposent une 1100 ! Qui dort dans leur arrière cour depuis un certain temps, ancienne voiture du fondateur du garage. 

Ni une ni deux : cet aprèm j'y vais voir et prendre quelques photos, que voici : 
Bon, âmes sensibles s'abstenir : ça peut faire mal aux yeux. 























A la base elle doit être brun victoria. Désormais elle est brun/rouille/apprêt gris 

Le carnet d'entretien est présent et mentionne bien les 60kkm du compteur : il n' a pas fait le tour. Tout comme la date de début de garantie : 08/06/1968.  
La présence des clés sur le contact m'a insidieusement incité à en mettre un coup, d'autant qu'une batterie est présente : ça tourne sans point dur  confirmant ainsi les déclarations des gars qui m'assurent l'avoir démarrée. 
Point de vue corrosion : des traces de rouille de surface aux longerons, rien de méchant d'autant qu'une fois sur cric les portières s'ouvrent et se ferment sans toucher. Les planchers, évidemment, faut pas se faire d'illusion. A l'arrière d'ailleurs, si j'avais eu un poisson il aurait pu nager au pied de la banquette 
Corrosion perforante sur l'aile AVD sous la baie de pare-brise, rien d'alarmant. 
Passages de roues avant et bas de caisse étonnamment bien conservés, sans vérole. 
A l'arrière la tôle de fond de coffre est très saine, sans aucune trace, et le dessous de la dame est identique au dessus. 

Bref, elle a failli finir au tas, avec la Tagora décrite par ailleurs. J'ai fait une offre pour le lot, j'attends le retour des héritières 

Elle est peut-être mal en point suite à une longue immobilisation humide, mais elle semble très complète pour une auto de cet âge : elle a toutes ses baguettes et apparemment même pas abimées, ses monogrammes, ses arches de passage d'ailes et cerclos de roue. Intérieur apparemment propre (le tableau de bord dans son entier semble sortir de concession), pas de bricolages etc

A suivre donc.

Elle est effectivement étonnamment complète. Un truc à finir chez moi ça

toute d'origine, elle est sympa comme tout.
  bonne pioche.

La même que la première 1100 de papa une gls brun victoria sauf l'intérieur qui était doré.

Belle pioche en tout cas

Un super coup de bol en fait, là c'est du pur hasard. C'est en voyant mon polo Simca au CT que les gars se sont approchés. Comme quoi, ça tient à peu.

C'est ton jour de chance.
Je te dirais bien vas faire un loto.

Ben dis-toi que j'ai hésité, mais comme 2 coups de chance consécutifs c'est assez improbable, j'ai économisé 2 euros

Tu ne peux pas laissé filer un truc comme ça !! Elle est nickelle  et cette couleur avec les chromes c'est top !!

ah mais j'ai pas prévu de la laisser filer : j'ai fait une offre pour le lot 1100+Tagora, de façon à bloquer la Tag pour Thierry, mais la 1100 va finir par repasser un CT à Malemort

Ah oui parce que ça c'est du collector avec en plus un intérieur comme ça !!

Bah tu m'étonnes! Je m'attendais à une rougne, ça ressemblait à une rougne, jusqu'à ce que j'ouvre une portière.

elle présente bien la bougresse   
mais bon je suis désolé de te dire que les balais d essuie glace sont HS  
il y a pas a dire ....il y en a qui ont le cul bordé de nouilles , il manque que le parmesan

Je suis jaloux

Franchement c'est un super coup, faut pas la louper 

Les GLS première série étaient vraiment très chouette

Et même si elle présente mal, un coup de pétard comme tu sais le faire et c'est gagné 

La vache c'est des balais chromés en plus, ça va encore être la galère à trouver ça, va falloir remplacer la raclette (et éventuellement aussi la manger, mais c'est pas la même  ) 
C'est vrai que ça lui fait un défaut  

Ce qui est louche, surtout, c'est que pour une fois je tombe pas sur un moteur bloqué. Ca, c'est pas commun. Va falloir rester vigilant 

Sinon oui, si pour une fois ça veut rire : un peu de soudure où y'en a besoin, un coup de karcher, un coup de pétard et hop  
(Dit comme ça ça fait tout de suite plus facile  )

Le bocal de refroidissement est vide ...

C'est vrai. Mais la poche de lave-glace est pleine, donc pas percée  Et on le voit pas mais le bocal de LDF aussi. C'est d'ailleurs heureux puisque là aussi il aliment en prime l'émetteur d'embrayage.
Tiens d'ailleurs y'a pas les gicleurs le lave-glace non plus. A se demander si ça a été livré d'usine un jour ce truc, vu le nombre d'exemplaires où ils sont absents (ou tombés sous la baie)

Voiture d’avant la crise pétrolière donc acier pas recyclé, ce qui peut expliquer le bon état de la carrosserie , même s’il peut y avoir des mauvaises surprises par la suite. 

Un beau coup de bol que cette voiture , première main, pas bidouillée, historique connu. Et en plus un intérieur pas mal du tout , moi aussi je suis jaloux d’autant que les GLS de ces années sont de loin mes préférées dans toute la gamme 1100  

Pas contre je suis étonné par ce que tu écris pour la couleur, ce n’est pas une ancienne blanche plutôt? Ou alors je suis passé à côté d’un peu d’humour

Guillaume, il n'y pas de gicleurs de l-g sur ces engins des premiers millésimes. C'est un tuyau rigide pincé en sortie, dans la grille.

Non non sérieux c'est vraiment une Brun Victoria d'origine, l'intérieur est bien comme ça, y crompris des endroits qui n'auraient pas pu être repeint après l'usine. 
Dessous ça sort mal en photo mais c'est bien un apprêt gris. qui a donc été passé avant, forcément..

Ok! Je le voyais très blanc c’est pour ça que je ne comprenais pas

J-P16 a écrit:

Guillaume, il n'y pas de gicleurs de l-g sur ces engins des premiers millésimes. C'est un tuyau rigide pincé en sortie, dans la grille.

En te lisant je me dis "exact, en plus on en avait parlé l'an dernier." 
Cela dit, y'a pas plus de tuyau qui dépasse non plus

Mathieu Viollet a écrit:

Ok! Je le voyais très blanc c’est pour ça que je ne comprenais pas

Qualité iPhone la photo

non , le coffre et le moteur sont bien brun victoria ...
T'as pas vu les lave glace parce qu'au début c'était le bout des tubes en fer qui était pincé avec un trou , donc pas de bidules en plastique !

pas assez rapide Alain , voir deux messages plus haut

Vais peut-être y mettre une pompe électrique.. Noooon je plaisante !!!

Oh la chance, elle est en super état pour une année 68, de plus tous les chromes brillent encore, et l'intérieur magnifique!! je te dis Merde

Merci  

Les chromes sont top oui c'est vrai. Ils contrastent avec les joints de vitres latérales qui n'ont rien à envier à une momie Egyptienne  Mais vu son âge, on va pas lui en vouloir.