Honda PC50 - Entretien courant

Damned.

Le sens logique pour éviter que le tube ne se remplisse d'eau. 

Oui enfin sur les voitures c'est souvent dans l'autre sens

J'ai sorti la scie striker 
C'est vraiment d'une conception rudimentaire.
Le corps, un tube de meme pas 2mm d'épaisseur integre la tige avec un piston metallique au bout. Je suppose que l'ajustement entre piston et tube laisse passer de l'huile fluide car il ny a pas de trou de passage quelconque.
Entre piston et bas de tube ( donc tige sortie a fond), un joint en caoutchouc blanc, et un ressort de fin de course.
Le coupable est je pense le joint qui accuse ses limites. Constamment balloté le long de la tige. J'ai du caoutchouc épais je vais essayer d'en recouper un joint pour voir ce que ca donne, pour le fun

Ultra perfectionné
C'est le joint rougeâtre qui ne jointe plus du tout, jai une boite pleine de joints de robinets, dont le diamètre correspond plutôt pas mal, reste a le percer a l'axe,  et voir si ca peut faire la blague. Je doute un peu de l'efficacité,  mais sur un malentendu

le ressort de gauche , c est le ressort exterieur ? si oui il n y a pas beaucoup de course  

La course totale ne depasse pas 60mm, c'est pas non plus deconnant

Hop c'est ressoudé et passé au tour
Le joint résiste pas mal car monté légèrement en force pour assurer l'étanchéité,  mais je compte sur l'usure pour qu'il s'assouplisse. 

Reste maintenant à remplir le bidule. Je vais partir sur de l'huile de fourche fluide, mais reste à savoir combien je mets de quantité d'huile dans les 14cm3 de volume. Je vais commencer par 10cm3 d'huile.

la moitié des 14 ?

J'ai peur que ca fasse peu, je vais tatonner !

Hello
Le deuxième amortisseur a suivi le même chemein que le premier.
Ca amortit bien, peut etre un peut trop, on verra aux essais

Je vais les laisser reposer 15 jours en statique pour voir si le joint fuit ou pas, et ensuite je les monterai sur le pc50

En tous cas, même si l'issue est incertaine, beau travail !

Merci
Pour info d'origine il y a de la graisse dedans. Je me demande vraiment comment ca peut amortir quoi que ce soir, surtout qu'il devait en rester à peine 2cm3

l'huile qui s'est transformée en graisse peut être ...?  Avec les années, la désagrégation des joints et donc la poussière...?

Salut
Je penche plutôt pour un amortisseur rellement monté a la graisse d'origine, mais je me m'explique pas comment ca fonctionne. Par froction du piston su la graisse peut etre, ce qui freinerait son mouvement, mais pas sur de mon coup.

Hier passation du pc50 bleu a ma soeur, qui depuis mardi etait bloqué dans le coffre du trafic.
Un pei de ratatouillage au demarrage apres avoir remis de l'essence, la petites bête a besoin de rouler ! Ma frangine est ravie et a hâte d'élargir le périmètre de ses balades pour l'instant limitées au rayon daction de ses mollets, déjà très vigoureux. Elle envisage déjà des boucles de plus de 100 bornes mais avant ça, comme elle n'a jamais eu de cyclos, il fait qu'elle apprivoise les demarrages, le starter, etc. Je pense qu'on fera quelques visios whatsapp avant qu'elle ne soit totalement autonome

Donc une becane en moins dans le garage, qui est entre de bonnes mains. La prochaine sur la liste c'est la tobec que j'espère pouvoir rendre a son proprietaire avant la fin de l'été