Break GLS 72 Turquoise

Bonjour 

Comme évoqué lors de ma présentation , j'ai récupéré deux Simca 1100  dont ce break GLS .
Datant de juillet 1972 , tournant roulant , mais à rafraîchir sinon plus .
la corrosion perforante est faible , et en tout cas n'a pas attaqué les endroits stratégiques . Affaire à suivre au démontage .
L'auto est complète , l'intérieur sale mais en bon état d'usage  , tous les panneaux de carrosserie sont à reprendre .
Visiblement , cette brave auto officiait chez des vignerons .........

Dans un premier temps , fin d'année 2022 , je l'avais remisé au sec chez un copain .

Hier soir elle est arrivée au bercail.....

   une concess Simca 

Hello, ton break est donc comme le mien! Vigneron.

Ton capot n'est pas le bon, ou bien il a été modifié. Il n'y a plus "SIMCA" en lettres séparées en 1972

pascal66 a écrit:

   une concess Simca 

J'aurais dit DAF et Fiat aussi

la bleue du fond sur la 1ere photo serait une Daf ? et quand a la fiat ?  Oeil de lynx a parlé hug  

Ca me fait penser à une DAF 55 ou quelque chose du style

et l'autre une fiat 1200

ha j aurais pensé a une 1300/1500 mais bon je ne connais pas trop

Jérôme nous dira.

Je ne vois pas de Daf ...

En tout cas c'est une mine

Il me parait bas de l'avant le break...

Mon pote entasse les Fiat 1100 , 1200 et autres Neckar

Jérôme 16 a écrit:

Hihi, moi j'aime bien le turquoise 

Au-delà de la couleur, le convoi m'a fait sourire  → quelques une de mes protégées - Page 9 (1fr1.net)

La bonne blague!

Cet après-midi , un ptit tour avec la 1100 , par les chemins blancs  , histoire de lui dégourdir les bielles . Manifestement , elle aurait été arrêté courant 2009 .....Tout se passe bien, démarrage instantané à froid , ralenti stable pas de trous à l'accélération . Pas de fumées suspectes une fois à température . Pas de bruits suspect , ça tient bien le cap  en ligne droite , freinage en ligne idem sans réactions bizarres ni grincements .....

La remise en route idyllique ?   

Non , au détour d'un croisement forestier, la pédale d'embrayage devient molle , les rétrogradages grognent un peu ....ooupps !

Nous sommes rentré sans encombres mais en restant en 3eme et en anticipant les intersections ....

Aussitôt à l'atelier , contrôle du niveau de lookeed , d'éventuelles fuites sur la commande d'embrayage . Rien .

Alors j'ai tombé en premier l'émetteur ....

Coupelle hs ou retournée , elle était bien au repos depuis des années, c'est classique.

Oui , évidemment 



 

Deux coupelles, un coup de peinture et c'est reparti !

Petite virée dans les vignes par une belle journée

Si la pièce peut-être sauvée, ceci peut être utile :

https://simca1100.1fr1.net/t6058-nr-simplifies-pour-emetteur-d-embrayage-valide-pour-les-3-versions

(j'ai des émetteurs pour la période 74-76, mais pas celui-ci, mais j'ai des NR 419008).

et bien sûr qui dit émetteur dit récepteur a rénover aussi 

 même avec ce petit ennui, l'histoire est belle.

Oui , la bête est conciliante .

Un coup de caméra endoscopique me confirme le bon état de l'alésage du corps , alors un ptit coup de honoir , un jeu de coupelles et on remonte . 

Le récepteur , ça va de soi .



Edit :  d'ailleurs , JP , pourrais tu me dire le diam. du récepteur , afin que j'anticipe l'achat du NR ? 
Merci

Certes ce n'est pas explicite dans le sujet cité mais dans une ref Frenkit le premier chiffre est la famille et les deux suivants le diamètre, soit ici 19 mm .

Euh......en 19 également le récepteur   ??

Ah non, pardon, j'ai tout lu de travers .

Le récepteur c'est 25,4.

J'ai aussi des NR ad hoc (pour récepteur V1 avant 73 donc) :

- 3 NR Autofren D3-32 ou DBA 553187 pour récepteur embrayage 1er montage = 7 € pièce


Et pour émetteur :
- 4 NR Frenkit 419008 pour émetteur embrayage = 8 € pièce

1 de chaque , possible ?

Bien sûr. C'est fait pour dépanner.

....et donc Samedi dernier , petite visite de courtoisie chez JP ; on papotte  , café , sympa  
Je repars avec deux NR de commande d'embrayage.

Pas touché terre de la semaine alors ce matin, action ! à midi la 1100 est à nouveau opérationnelle .