arbre de roue tordu ?

Bon, le titre est flippant, la réalité est moins grave. 
Les faits
Samedi dernier on a fait un rallye de navigation dans le Vexin et le matin, sur une petite route, obligé de serrer un peu le talus pour croiser une voiture, on a tapé un truc... 
On devait être à 40 ou 50km/h et le truc était caché dans les herbes, je pense à une motte de terre plutôt qu'une pierre, bref un truc solide qui n'a pas bougé.
Le bruit a été assez impressionnant mais après le feeling au volant était bon, pas de bruit, pas de vibrations... On fait nos 200km dans la journée, puis le soir encore 80km (autoroute) pour rejoindre la campagne. RAS. 
Le lendemain je mets quand meme la voiture sur la fosse pour inspecter ça. Et je constate que l'arbre de roue (droit) a un "saut", de 2mm quand les roues sont droites, et de près de 4mm quand les roues sont braquées. 
On est rentrés le dimanche soir, soit 120km de petites routes et autoroute, j'ai tout testé c'est bien droit à l'accélération comme au freinage, ca ni tire pas... 
Juste un très leger bruit sourd sur l'autoroute à 110, qu'on avait pas avant

Voila une photo pour illustrer mais sans interet particulier. Si ce n'est que du coup j'ai resserré mon filtre à huile qui suintait et passé un coup de chiffon  


C'est grave docteurs ???
Est-ce que vous avez déjà eu  un cas comme ça ? 
Qu'est-ce que je risque ? Bouffer du pneu pour un parallélisme dégradé ? abimer les roulements à vitesse V ?
Le bistrot est ouvert ...

Jamais vu pour ma part. C'est du 35 ou du 40mms ?
Pour les risques je lasse parler les techniciens.

De tete je dirais du 35mm

T'es sûr que c'est l'arbre qui a tapé ? il est haut quand meme et on ne voit pas de dégats en dessous...
Le ronronnement ça serait plus le roulement qui n'a pas aimé...

Ah non, l'arbre n'a pas tapé, je pense qu'il s'est cintré sous l'effet du choc transmis par la roue. C'est bien la roue qui a tapé, mais à ce moment là on était roues droites, bien en ligne

Graham123 a écrit:

Ah non, l'arbre n'a pas tapé, je pense qu'il s'est cintré sous l'effet du choc transmis par la roue. C'est bien la roue qui a tapé, mais à ce moment là on était roues droites, bien en ligne

 d'autres pièces ( triangles, biellette, jante) ont dû souffrir avant l'arbre.

Je ne vois pas comme l'arbre aurait cintré avec les roues droites, sans qu'aucune rotule ou le triangle n'ait pris avant, c'est très étonnant.
Meme en 35mm de diametre c'est du très solide, avec une inertie importante.
L'arbre est cintré en arc, a une pliure, ou bien le faux rond constaté se situe a un endroit particulier? Côté roue ou côté boite?

Rien n'a bougé ? t'as mesuré la distance de la roue au passage de roue vers la porte ?

Mathieu Viollet a écrit:

Je ne vois pas comme l'arbre aurait cintré avec les roues droites, sans qu'aucune rotule ou le triangle n'ait pris avant, c'est très étonnant.
Meme en 35mm de diametre c'est du très solide, avec une inertie importante.
L'arbre est cintré en arc, a une pliure, ou bien le faux rond constaté se situe a un endroit particulier? Côté roue ou côté boite?

Pas de pliure, c'est juste qu'en faisant tourner la roue j'ai constaté ce faux rond. J'ai pris ma mesure au niveau du triangle, avec une jauge de profondeur, c'est pas hyper precis. 
Après il se peut aussi que ca ait été présent avant et que je l'ai jamais remarqué mais ca m'étonne parce que j'avais inspecté les soufflets il y a peu de temps. Je vais reprendre les mesures pour identifier si coté boite ou coté roue. 

alain-78 a écrit:

Rien n'a bougé ? t'as mesuré la distance de la roue au passage de roue vers la porte ?

 
Je vais vérifier ça aussi par rapport à l'autre coté. Mais je pense que si j'en étais là, ça tirerait méchamment d'un coté à l'accélération et de l'autre au freinage !

- volant comme avant ?
- pas de jeu dans les rotules ?

C'est solide une 1100 !

Mathieu Viollet a écrit:

Je ne vois pas comme l'arbre aurait cintré avec les roues droites, sans qu'aucune rotule ou le triangle n'ait pris avant, c'est très étonnant.

Je crois avoir déjà vu ça sur une de mes anciens horizon, le cardan qui tourne pas super rond, mais a l'époque je ne me souviens pas de bruit suspect.
Je suis d'accord avec math, et même si le triangle avait bougé ça ne ferrai pas de "cintre sur le cardant".
pour que ça vienne du cardan il faudrait que quelque chose (un roulement) soit péter dans le tripode, ce serait alors du jamais vu.
Avec le GR on a fait pas mal les C... dans les chemins de terre, ça a tapé fort ( j'ai arraché 2 fois le support moteur cote boite) et jamais eu de problème du cardan.

J'ai envie de croire ça aussi.  
Et j'y crois d'autant plus que dans les 300 km qu'on a fait à suivre, tout était rigoureusement normal dans le comportement. Le ronronnement à 110 sur l'autoroute est très léger, c'est peut être un roulement qui a pris un petit coup. 
Pas encore eu le temps d'inspecter les rotules et les jeux, peut être demain.

Bon, j'ai remis la voiture sur cric pour tout inspecter : RAS rotules, roulements, triangles, mais toujours le saut de quelques mm quand on fait tourner la roue. 
Et puis au bout d'un moment je me suis dit, tiens, si je regardais l'autre coté...
Et bien à gauche, j'ai un peu la meme chose, un faux rond sur l'arbre, 2 2 ou 3 mm. Donc si ca se trouve, c'est comme ça depuis le début, des 2 cotés. 
A l'occasion, regardez sur vos voitures, vous avez peut être le même phénomène, qui sait ?

Graham123 a écrit:

A l'occasion, regardez sur vos voitures, vous avez peut être le même phénomène, qui sait ?

 la mienne est sur l'élévateur, pas de soucis pour regarder.
tu as pris ta mesure à quel endroit de l'arbre ?

A 10cm environ du bord du soufflet coté roue. C'est plus marqué quand les roues sont braquées

ok, je te dis ça en début d'aprèm.

Si cela peut te rassurer, je n'ai jamais vu un cardan de 1100 tourner rond roues pendantes et en braquant ces dernières c'est pire.

  bon alors:
- la mienne ne roule pas encore donc en roulant je ne sais pas comment elle se comporte.
- sinon,à 10 cm du soufflet côté roue j'ai 2 mm de saut et roues braquées à droite ou gauche 
j'ai quasi 4 mm
- à gauche ou à droite pareil.

Bon, ben voila , ca confirme ce que nous dit Phil juste au-dessus. Je me suis fait un film pour rien. 
Bilan : on s'est pris une motte de terre à 50km/h et on a rien. C'est solide une 1100 ! 
Après si on a un bruit de roulement qui s'amplifie, on avisera