RESTO pick up (by west 85) [partie 1]

Je  ne  me  moque  pas  .
Au fait , ma  récidive  de  JDC, pourrait-elle venir du fait  que  j'ai  réutilisé  les  anciennes  vis  pour  remonter la  culasse ?

Subax a écrit:

argad16 a écrit:

Au temps pour moi.

hou là !  tu faiblis JP !!   

( autant    )

Ben non.

L'expression est bien "au temps pour moi". Son origine est militaire. Lorsqu'un soldat n'était pas dans le temps en faisant un mouvement, alors le gradé rappelait toute la troupe à l'ordre par cette expression afin que la manoeuvre soit reprise depuis le début.
C'est ensuite devenu une expression par laquelle celui qui s'exprime reconnaît son erreur.
Par dérive, on lit et on écrit "autant" mais ce n'est pas exact même si aujourd'hui une frange de littérateurs tente de le faire admettre par commodité.

Une autre ? Je sens que l'auditoire est captivé. Allez !!

L'expression "faire des coupes sombres" utilisée pour dire qu'on a réduit énormément quelque chose est systématiquement employée à l'envers. L'origine est ici dans l'exploitation des forêts.
Faire une coupe sombre = laisser beaucoup d'arbres dans la parcelle.
Faire une coupe claire = ne laisser que peu d'arbres dans la parcelle.


Autrement dit lorsqu'on journaliste dit par exemple "que la municipalité a fait des coupes sombres dans les subventions car les recettes de la commune sont en baisse très nette", eh bien c'est juste l'inverse. La municipalité vient de se faire une belle coupe claire.

Bon on s'égare... Faut pas me lancer. Désolé.

J'en ai plein comme ça.

C'était la minute casse-c... !!   
 

Alors là, trop fort ce JP !   

je ne peux que :

mea culpa !   

encore encore    

Sur ce forum,on en apprend tout les jours!

pour l'échappement dont je parlais plus haut, voici ce qu'il te faut:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/634925351.htm?ca=16_s

c'est le tube du haut. Évidemment c'est bien trop cher dans cette annonce....

surprenant le tube d'horizon sans rotules  

oui, je me suis fait la même remarque, ca doit être un peu rigide comme ligne!

bonjour
la rotule ou le flexible sont-ils vraiment indispensables ?
ne peut-on pas remplacer par du rigide sur toute la longueur ?
ma partie flexible est bien malade et je serai tenté de la supprimer par un tube rigide.

le moteur bouge, la ligne va rentrer en résonance.

phoz182 a écrit:

le moteur bouge, la ligne va rentrer en résonance.  

  

merci phoz   

suite du nettoyage






















ça sent bon le remontage  

C'est beau. Ca avance. C'est bien.   

mydeco a écrit:

bonjour
la rotule ou le flexible sont-ils vraiment indispensables ?
ne peut-on pas remplacer par du rigide sur toute la longueur ?
ma partie flexible est bien malade et je serai tenté de la supprimer par un tube rigide.

 tu peux trouver du flexible d echappement au metre
ça s adapte bien

oui dans le liens que j'ai mis plus haut

Ca va pas ton démarreur. Il faut que tu mettes une gaine thermo sur le fil entre le relais et le charbon. Sinon ca va passer a la masse avec le corps du démarreur....

Citation :

phoz182
Ca va pas ton démarreur.

y en a qu'un qui suit !!!!!!!!! comment ça se fait !!!!!   

c'est vrai ! oublis de ma part car je l'ai enlevé et pas remit, merci phoz  

ton allumage serais bien un PARIS-RHONE ?

moi aussi je suis !        

simca76 a écrit:

ton allumage serais bien un PARIS-RHONE ?

 mince j'ai pas pensé a regarder, je te dis ça plus tard

sinon aujourd'hui armé de ma seringue a joint j'ai commencé a remonter



















dans deux semaines sa sera le remontage de la culasse et de l'embrayage car la je n'avais pas les outils (celui pour remettre les clavettes des soupapes et le centreur pour l'embrayage)

 

sa flache en rouge moi je suis reste sur le vert  traditionnel mais c'est bien quand ces propre  

La seringue à joint : bon sang  mais c'est bien  sûr !
Quand je  pense  que  j'ai  taillé  un  joint  liège  pour la Murena.

j'ai quand même mis les joints, je n'ai pas mis que la pâte

Deux  précautions  valent  mieux   qu'une !

yop

le week-end a été productif, la preuve en image

remontage des soupapes













ensuite nous avons mis de la pâte pour le joint de culasse, ne me demander pas ce que c'est, ça vient du père de mon collègue (c'est une recette spéciale qui n'existe plus mais qui a fait ses preuves   )











remise en place de la culasse







avant de remonter le cache culbuteur bien évidement on les a réglés










remontage de l'embrayage












remontage de la cloche et de divers éléments





















et enfin remontage du moteur a sa place (depuis bientôt 5 ans ça fait du bien de le revoir dans la simca









moi a l’œuvre   














on peut constater une légère différence      






normalement le week-end prochain elle pète, j'ai hâte   

voila voila  

bon ben que dire...
super boulot , magnifique , genial ....

Cela  commence  vraiment  à  prendre  tournure !

J'allais écrire que je n'arrivais pas à me faire à ce rouge, mais une fois à sa place, dans le beau compartiment noir, je ne dirais plus ça. De toute façon, c'est une histoire de goût, ça ne change rien à la qualité du travail. Beau progrès.     

Et comment ça le joint aviation, ça n'existe plus. Bien sûr que si :
http://www.geb.fr/fr/fiche.php?n=3.13.89.265.172

Ton lève soupapes ne serait pas un Wilmonda ? J'en ai un de cette marque qui lui ressemble fortement.

  

Sublimissime West !!