restau rancho

oui,je voulais savoir si nécessaire de mettre un mastic

C'est indispensable, oui, pour les rendre "étanches" :

Si tu n'en mettais pas, les projections des roues avant passeraient sur le haut des ailes intérieures et couleraient dans le compartiment moteur.

D'autre part il est je crois rarissime que des éléments de carrosserie qui sont vissés entre eux le soient sans mastic (sinon corrosion, grincements...)

Quand on dépose des ailes sur des 1100, Horizon, etc..., on trouve toujours un mastic qui semble être du mastic polyuréthane (99% sûr).

C'est facile à trouver en cartouches dans les magasins de matériaux-bricolage.(mastic-colle, Sika 11-fc par exemple, Sika 221...)

Il faut tirer un cordon de par ex. 5mm de diamètre le long de la ligne de contact entre les pièces.

Pour la partie verticale arrière des ailes, celle qui se visse sur le pied de porte, quand on dépose les ailes on voit que le cordon a été fait sur une ligne qui passe par les vis, ce qui a aussi l'intérêt (important) que les vis soient "collées", ce qui les protège de la corrosion. (ça n'empêche pas de les démonter ultérieurement si nécessaire)

Idem pour la partie horizontale en haut, en plus du cordon, tu peux déposer une noisette de mastic à l'emplacement des écrous prisonniers qui reçoivent les vis, pour être sûr que la vis soit collée.

Précaution : le mastic PU est un bon adhésif, donc il ne faut pas se rater : il faut faire un montage à blanc sans mastic, en vissant toutes les vis, pour voir si tout va bien, si toutes les pièces se mettent bien en place et s'alignent comme il faut, éventuellement faire des repères de position au crayon.

Les ailes avant doivent être posées après les portières car il faut pouvoir aligner les ailes par rapport aux portières, qui elles n'ont aucun réglage de position.

Même chose avec le capot moteur : quand tu montes les ailes à blanc, il faut que le capot moteur soit monté sur ses charnières : ainsi tu vas pouvoir régler les ailes et le capot pour obtenir les bonnes positions des éléments les uns par rapport aux autres.

Si tu fixais les ailes, et ensuite présentais le capot moteur : échec garanti.

Merci pour cette réponse rapide il ne me reste plus qu'à me mettre en quête d'un tube de mastic merci encore

Tu peux aussi trouver ce mastic chez certains revendeurs de pièces auto.

Celui près de chez moi en a, par exemple, bien que ce soit un petit magasin.

Saans les éléments spécifique, on dirait une banale 1100. C'est fou comme Simca savait jouer de la cosmétique.

Plutôt Matra, non?

voici les photos dui jour j'ai remis les feux arrière et déjà elle est plus belle..... non......



et avec les deux portes




Voila pour ce soir à suivre......

Ca va être beeeeauuu....

Tu as reposé les portières avant de remonter les serrures et tout ça ?

Et as-tu déjà posé les ailes en définitif?

Non il faut que j'achète le mastic d'abord c'était pour voir l'écartement avec les portes et voir si tout s'ouvraient bien sans frotter.Pour le reste oui je vais le faire directement sur la porte en prenant mille précautions.On est à la phase ou il ne faut pas s'énerver et prendre le temps.Malheureusement je vais devoir faire des travaux chez moi puis reprendre le foot donc ca va me retarder un peu.

Ok. Pour les portes je pense que c'est beaucoup plus facile de remonter les serrures, poignées, tringlerie quand la porte est à plat sur une table.

Même si ça doit être faisable aussi en place, mais ça doit être ch...nt.

Pour la pose des ailes, un détail si ça peut t'aider :

Après le passage des différentes couches de peinture au pistolet, le filet des écrous prisonniers est garni et donc les vis sont dures à poser. Il y a le risque d'abimer les petites pattes qui les tiennent, s'ils se mettent à tourner.

Alors le mieux c'est de retarauder tous les écrous : taraud de 6, le N°2 seulement, sur perceuse-visseuse petite vitesse. Sur le haut des ailes intérieures, et les pieds de porte.

Ca facilite bien la pose.

Merci pour ce conseil.

On dirait que la restau est fermée en fin de saison.

Il n'y a plus qu'à attendre les fêtes de fin d'années pour que la restau réouvre

Tu crois que la couleur ve virer au marron?

Et bien beaucoup de travaux à la maison puis voyage au Etats unis dans une semaine pour 15 jours donc il faut être patient le premier puni c'est moi

La reprise à eu lieu avec comme premier objectif de refaire le ciel de toit ,je m'y suis donc mis avec ma femme ,et nous avons commencé par le ciel de toit arrrière puis par l'avant .Une partie de plaisir au moment de coudre la partie cartonnée sur le tissu.
Mise en place du vieux sur le neuf pour mesure


puis découpe des bandes



Mise en place d'une bande découpée dans un drap pour le passage des barres de fixation



couture du carton sur le tissu 2h30 en faisant un double passage,papy en plein effort



Vue de l'état des barres et l'on se rend compte que la rouille se niche partout



Les barres avant sont elles protègées dans un plastique



pour les barres que se soient celles d'avant ou celles d'arrière,une est plus longue que les autres (partie avant 4 barres 1 plus longue partie arrière,2 barres 1 plus longue.Les plus longues se mettent sur la première bande derrière la partie cartonnée.
Une petite vue de la couture terminée sur la partie cartonnée



Une petite vue des bandes cousues entre elles



Bon je sais, le ciel de toit n'est pas celui d'origine,d'accord mais c'est celui qui me plaisait et qui me rappelais celui de la 1501 de mon père.

Assemblage final de la partie arrière sans découpe.Un autre moment de plaisir faire rentrer les barres dans leur logement à faire obligatoirement à deux.



la partie avant

La suite, après la mise en place à l'essai dans la voiture, car au moment de coller la feutrine du toit sur la partie métallique la température du moment ne s'y prêtant pas j'ai dû abandonner la néoprène n'aime pas le froid.


Vue de la partie cartonnée dans son logement



Vue de la toile tendue avant mise en place



Vue après mise en place dans les arceaux



et une vue du devant de la voiture en attendant que la colle puisse s'appliquer

Donc à la suite de ça remontage des serrures intérieures ainsi que des palettes d'ouverture,puis la aussi moment de plaisir au moment de remettre les agrafes de soutient des caoutchous de chaque côté des vitres et remontage de la vitre droite celle de gauche la semaine prochaine photo à venir. bon dimanche à tous.

bravo beau reportage photo ,ca avance

super de donner des nouvelles!!!! ca avance petit a petit, c'est la dernière ligne droite!!! courage!

Ce n'est pas parce que je ne donnais pas de nouvelle que je n'étais pas sur le forum,j'y passe pratiquement tout les jours mais quand on à rien à mettre ou à dire alors on regarde les sujets

bah je sais que tu viens souvent, mais je voulais dire que c'est sympa de mettre des photos

chouette que ça avance en tout cas, sympa ce chouette ciel de toit, et félicitation pour la qualité des coutures

voilà quelques photos en vrac prisent hier ca avance doucement mais ca avance.....

ces agrafes pas si facile que ça à remettre en place mieux vaut être muni d'un bon aimant, pour aller les rechercher quant elles tombent dans le fond.Avec une pince bec long,la mise en place se fait mieux:



voilà les glaces sont en place ainsi que leur caoutchou





Les jantes ont également repris place sur la voiture avant réglage du train avant






Sur la roue avant gauche on s'aperçoit qu'il manque un cache ,je suis preneur si quelqu'un parmi vous en a en bon état merci.

du boulot de pro ! rien a dire chris !!

Très beau travail, il va être magnifique.

"réglage du train avant" ??

Il est inutile de faire un réglage du train avant tant que la voiture n'a pas son poids définitif, et donc sa hauteur définitive. Sinon il faudrait recommencer après...

La hauteur influe directement sur la valeur du carrossage, et indirectement sur les autres paramètres.

De plus le réglage de hauteur de crémaillère ne doit se faire qu'après que la voiture soit à sa hauteur définitive.

il faudrais roulé avec quelque km pour quelle ce tasse car a force de les lever ,les premiers km elle est trés haute et voir son comportement ensuite avant le réglage !

Oui vous avez raison c'est ce que m'a dit mon ami garagiste nous ferons le réglage du train lorsque les vitres seront remontées ainsi que les sièges pour qu'elle retrouve son poids de départ.
Ce matin démontage des pattes cassées sur les caches plastique qui se montent sur les ailes avant et arrière quelques photos




après nettoyage de la patte










Vue de la patte à côté de son emplacement



Un peu de peinture



et la patte collée à la colle chaude(pistolet à colle) Est ce qu'une autre colle fearit mieux l'affaire Bruno qu'en pense tu ????

moi je l'aurait collée à la colle bicomposant....