carbu double corps?????

salut,petite questions par curiosité:
peut monter un carbu double/ou 2 carbus double corps sur une simca type gls,ls etc.... a part ti et rally? merci

Oui c'est possible en changeant la pipe d'admission pour mettre celle qui correspond à la configuration de carbus.

Ca induit de petites modifications sur le circuit de refroidissement. Mais rien de difficile.

En théorie il faudrait mettre l'allumeur correspondant (et même l'arbre à cames, si on va jusqu'au bout de la logique).

Pour te donner un exemple de cette modif : sur ma 1100 j'ai un moteur d'Horizon (1442cm3) qui avait un simple corps d'origine (moteur 2Y1).

Pour diverses raisons j'ai souhaité monter un double corps Weber 36 DCNV.

Je l'ai fait en gardant l'arbre à cames et l'allumeur d'origine.

Ca marche à merveille.

Pour un montage (imaginaire...) de deux carbus double-corps, il faudrait sans doute changer au moins l'allumeur, car les courbes d'avance d'un allumeur de Ti par exemple sont très très différentes de celles des autres moteurs.

ok merci pour la photos donc il vaut mieux rester sur un double que 2 double, mais est ce que reelement,le double corp ugmente les capacités de la 1100 ou pas? comme la ti par exemple?

ben la cylindrée de ton moulin fait que tu vas être limité quand même... y'aura sans doute du mieux, ca me parait evident.

oui je vois ce fut juste par curiosité car je veux rester 100% jus,mais oui il faudrait un moteur plus costaud,la pipe d'admisison et son carbu et sa boite a air,et quelques reglages.mais si quelqu'un le fait sur un moteur de 1100 qu'il nous dise si il a gagner juste en couple ou autres?merci

Il y a un gain (en couple et en puissance, les deux sont liés) qui devient d'autant plus important qu'on monte en régime.

A vitesse faible, ça ne change rien (à part augmenter la consommation...)

A partir de 80 km/h, la différence commence à être sensible : les accélérations sont plus franches, les dépassements sont facilités. Le moteur "respire" mieux.

je comprend,j'ai vu que ca se venait sur leboncoin: pipe + carbu 2 corps+debutde la boite a air a 150e quand meme,ca me parait un poil cher non?

A ce prix là tu parles sans doute d'un ensemble pipe + 2 carbus double-corps (36 DCNF)

Si c'est pour pipe+ 1 carbu double-corps (36 DCNV), c'est beaucoup trop cher.

non je parle pour une pipe +1 carbu double corp et oui je trouve que ca fait cher

Moi j'avais fait cette modif sur ma première 1100 ( une 1100 GLS 6cv) quand j'avais 18 ans ( on rigole pas dans la salle )

un double corps + pipe + pipe d'echap double sortie et echap double, arbre à came de ti et boite/pont de ti

ça pulsait pas mal, je me rappelle

c'est cher les pipes dans le sud de la france

cochino! non mais, ha ha ha

PHIL.52 a écrit:

c'est cher les pipes dans le sud de la france

Mais elles sont bonnes !!