double Carbu weber 1442

Bonjour,
ce matin petit CT pour la Bagh ... résultat contre visite : pollution hors norme !

2 mois pour revoir la carburation:
je pense que je vais tout passer à l'ultrason et refaire propre
mais du coup que faut il changer au remontage ? et surtout ou ça se trouve ?

j'ai bien fouiné sur le forum. mais les trucs que je trouve, datent de 2015
vos avis éclairé seront bienvenus

Je crois que j'avais trouvé sur eBay, kit complet. Il en passe de temps en temps

https://www.ebay.fr/itm/192573905363
ça peut le faire ?

Le prix est correct , et il semble y avoir tout ce qu’il faut pour mettre à jour les carbus. Mais parfois, sauf si tu as remarqué des dysfonctionnements ou une consommation élevée , un réglage des vis de richesse au ralenti suffit pour le Ct

autrement ce n est pas trop mal par la 

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/gicleurs-vw-coccinelle-carburateurs-weber-dcnf~COX-PER-DCN-GIC.htm

@Mathieu Viollet, j'ai passé une matinée à la régler pour avoir le plus petit taux de CO2 et elle tournait plutôt pas mal.
mais je l'avais réglé avant le confinement. il y a eu 3mois ... c'est peut être aussi une cause
pour la consommation difficile de savoir, je roule pas assez

sinon vous vous faites comment pour tester le CO2 ?

merci @pascal66 pour www.mecatechnic.com. c'est une page sur les gicleurs, tu penses qu'il faut aussi changer les gicleurs?

Non pas la peine de changer les gicleurs.

merci. commande passée
y a plus qu'a attendre, et puis si ça passe pas après un gros ménage des carbu
je vire le moteur et j'y mets un électrique

Il y aurait de quoi faire un truc très sympa, la batterie à la place du moulin et un moteur dans chaque roue

vavavroum a écrit:

sinon vous vous faites comment pour tester le CO2 ?

Avé ça :

J-P16 a écrit:

Comme le neuf, ça pique, c'est un occasion (acheté 105 € port compris en Angleterre, le gars m'a dit qu'il n'avait servi qu'une fois et en effet c'est tout neuf), l'image est tirée du Web, la flemme de redescendre au garage :

Là tu testes la moyenne de co2 pour les 4 cylindres en sortie d’échappement. C’est bien pour passer le CT mais ça n’est pas le moyen optimal de régler un moteur ayant une seule sortie d’échappement pour 4pattes. J’ai une bougie carbtune qui donne de très bons résultats , en regardant directement la couleur de l’explosion cylindre par cylindre . Une fois fait ça on peut faire une synchro et contrôler le CO2 pour le groupe des 4 cylindres , en ajustant identiquement les 4

Mathieu Viollet a écrit:

Il y aurait de quoi faire un truc très sympa, la batterie à la place du moulin et un moteur dans chaque roue

sur les cox avec un pont ça à l'air de se faire assez bien
mais j'ai pas trouvé dans mes recherches folles de truc suffisamment sympa ... avec des cardans

mais j'avoue que l'idée me trotte dans la tête, reste toujours l'autonomie de ce type de propulsion
la bag etant une voiture légere je suis sur que y'a moyen de faire un truc cool (et même puissant !)

vavavroum a écrit:

mais j'ai pas trouvé dans mes recherches folles de truc suffisamment sympa ... avec des cardans

si tu en as , par ex les 2cv (1 en france car les autres demandes ont été refusées par Citronelle et plusieurs en Hollande ou c' est plus libre  )

Par contre cela m a bien trotté aussi style Daf 33 ( variomatic   ) certes que pour la ville , mais soit tu as l accord constructeur ou alors il faut que cela soit fait par une société pro   et a + de 10000 € la transfo , ca calme et pour amortir il faut  du temps 

j'ai lu entre 2 articles dans les titres que le gouvernement assouplissait les règles
de la conversion d'un véhicule à l'électrique. mais je m'y suis pas intéressé et je ne sais pas ce qu'il en est réelement
l'idée pour moi se serait de convertir mais pas pour faire que 50 bornes
cela veux dire pas mal de batterie ... et la le prix et la rentabilité faut oublier

pour en revenir aux carbu :
J'ai reçu les joints hier ! commandé le 31 arrivé le 11
c'est pas trop mal de Croatie

bon ce week end démontage des carbu !

démontage nettoyage remontage remplacement des joints
et petite boulette ... j'ai cassé au serrage un tuyau de réglage de dépression
dur dur pour le repercer et re-tarauder
mais bon ça marche, reste à réglé cela avec un gazmeter !


autre point évoqué sur ce post : la bagheera éléctrique !
https://www.subito.it/auto/matra-simca-baghera-elettrica-imperia-341552027.htm
ils ont gardé la boite de vitesse ! mais ou ont ils mis les batteries ?

Cool!!