Le phare avant.

Bonjour à tous,

Mes ampoules de phares et une de mes paraboles ne sont pas très beaux, j'ai voulu les démonter mais leur montage m'intrigue (Marschal).
Je ne sais comment séparer le fond qui protège le phare de celui-ci.

Dois je dérégler le phare? De plus les plots en plastiques me semblent bien cuits, j'ai peurs de les casser.

Bonjour Gilles,

Si tu as des phares MARCHAL, ils doivent être clipsés sur 3 plots avec une possibilité de réglage par vis...!

Pour le démontage, il faut tirer en avant le bloc optique d'un coup sec...!

Pour le remontage, il faut placer les vis de réglage dans leur logement et appuyer franchement.

Tu nous dis si tu as des difficultés pour cette opération très classique et beaucoup plus simple à réaliser que sur certains véhicules actuels...!

Si des plots se cassent, voir Mathieu qui a fait une petite refabrication maison afin de remplacer ces petites pièces qui vieillissent mal...!

En effet c'est ma crainte, que cela casse car cette voiture est ma voiture de tous les jours...

Jean BALUCHON a écrit:

Si tu as des phares MARCHAL, ils doivent être clipsés sur 3 plots avec une possibilité de réglage par vis...!

Pour le démontage, il faut tirer en avant le bloc optique d'un coup sec...!

Tu es certain que ce n'est pas plutôt un montage en "baïonnette"? (comme sur les Ducellier)

C'est à dire tourner le bloc pour que les vis se dégagent, sans avoir à tirer dessus...

Oui Bruno...!

Il suffit de lire l'inscription sur le phare !

Si c'est un projecteur DUCELLIER, il faut tourner l'ensemble du bloc optique légèrement sur la gauche et tirer en avant.

Pour le remontage, placer les vis de réglage dans les logements en plastique, pousser et tourner légèrement le bloc optique vers la droite...!

Chaque fabricant avait son propre montage...!

Il nous reste encore à étudier le montage CIBIE...!

@+

PS : Pour éviter au maximum de casser les fixations, tu peux tenter de soulever délicatement plot par plot chacun des points de fixation à l'aide d'un tournevis plat assez large !

Jean BALUCHON a écrit:

Il suffit de lire l'inscription sur le phare !

De quelle inscription parles-tu : j'ai des optiques Marchal, je ne vois aucune inscription relative au démontage (j'ai vérifié).

Où est-elle et que dit-elle?

Merci.

Si ce sont ceux-là, c'est bien en tirant un coup sec qu'on les enlève; il y a trois plots. Je l'ai fait la semaine dernière, j'ai recollé un verre qui prenait l'eau. Mes bols derrière les phares sont pourris de chez pourri. Ca se trouve facilement, ça?

J'ai des verres Marchal (posés sur des paraboles Ducellier, suite à ma restauration), mais ils n'ont pas le même aspect que les tiens.

Les bols dont tu parles (les "cuvelages") pourrissent bien effectivement, j'en ai jeté un bon paquet...

Je ne sais pas si on les trouve en neuf, on en voit sur le catalogue Rancho de Simon-auto, page 76, réf. 16302 et 16303 pour le joint.

Mais attention l'image montre un Ducellier, pas un Marchal.

J'en ai déjà vu sur eBay Angleterre : "BOWL", en anglais. Mais il n'y en a pas pour le moment.

Entre nous, sont très beaux, ces phares, mais ça éclaire pas des masses!

Déjà, mets des ampoules blanches, tu auras une sacrée surprise...

Je vais faire une photo, cela parlera plus!!!

bruno 09 a écrit:

Jean BALUCHON a écrit:

Il suffit de lire l'inscription sur le phare !

De quelle inscription parles-tu : j'ai des optiques Marchal, je ne vois aucune inscription relative au démontage (j'ai vérifié).

Où est-elle et que dit-elle?

Merci.

Inscription de la marque du phare bien évidemment...!

Soit MARCHAL, soit DUCELLIER...soit encore CIBIE...pour ce qui nous concerne ici !

En fonction des séries et des millésimes, les Simca 1100 et Matra Rancho ont eu des montes différentes...au niveau des optiques...!

Tout se trouve dans la notice d'utilisation de son véhicule si on a encore la chance de la posséder.

@+

Ayé, voici mon phare avant droit :

C'est comme les miens, tire un coup sec et ça vient.
Sur l'ancienne de 68, c'est comme ça: On voit qu'il faut tourner le phare pour le dégager (je l'ai eue sans les phares):

On va clore le sujet, cela évitera des bévues.

Jean BALUCHON a écrit:

bruno 09 a écrit:

Jean BALUCHON a écrit:

Il suffit de lire l'inscription sur le phare !

De quelle inscription parles-tu : j'ai des optiques Marchal, je ne vois aucune inscription relative au démontage (j'ai vérifié).

Où est-elle et que dit-elle?

Merci.

Inscription de la marque du phare bien évidemment...!

Ca serait bien que tu arrêtes de me parler comme à un débile mental.

J'ai arrondi les angles une fois avec toi mais je ne vais pas perdre mon temps à le faire plusieurs fois.

Alors réfléchis à ce que tu écris et fais en sorte que tes messages soient compréhensibles et apportent des informations.

Le reste on s'en cogne.

bruno 09,

Je viens de relire ce post et je ne vois pas ce qui peut vraiment provoquer cette réaction si ce n'est un certain manque d'humour...!

Tu es libre de penser et d'écrire ce que tu veux, mais je ne pense pas pour ma part avoir écrit sans apporter quelques informations constructives :

"Alors réfléchis à ce que tu écris et fais en sorte que tes messages soient compréhensibles et apportent des informations." Chacun peut donc en juger !

Quand à ta conclusion : "Le reste on s'en cogne." Si c'est une façon détourner de me dire de ne plus poster sur "ton" forum, j'en prendrai bonne note et ferait le nécessaire pour ne laisser aucunes traces derrières moi !

Je laisse les modérateurs et administrateurs faire le ménage...et reste ouvert à toute discussion sans vouloir imposer quoi que se soit !

Regarde les questions que je pose et les réponses que tu mets en face...

C'est éloquent : soit tu ne comprends pas les questions, soit tu te payes ma tête.

Ici c'est le forum de tous, pas le mien, je suis un membre comme un autre.

Dans les discussions techniques, on ne doit pas à mon avis faire un usage abusif de "il suffit de", "bien évidemment"..., sous entendu, celui qui pose la question, quel blaireau..

Si tout était évident, personne ne poserait de questions et le forum ne servirait à rien.

Sur le plan des échanges dans les messages, une réponse doit correspondre à une question, sinon c'est incompréhensible.

Quand je pose la question :

- Tu es certain que ce n'est pas plutôt un montage en "baïonnette"? (comme sur les Ducellier)

Et que tu réponds :

- Oui Bruno...!
Il suffit de lire l'inscription sur le phare ! Rolling Eyes

Eh bien, oui, je manque d'humour pour trouver ça drôle.

La deuxième couche arrive peu après :

Je demande :

De quelle inscription parles-tu : j'ai des optiques Marchal, je ne vois aucune inscription relative au démontage (j'ai vérifié).

Tu réponds :

Inscription de la marque du phare bien évidemment...!

J'appelle ça prendre son interlocuteur pour un con.

faudrait peut être se calmer, je ne vois aucune preuve de respect là en relisant ce sujet. merci de mettre de l'eau dans votre vin et de régler tout ça par mp, je pense qu'il y a un peu d'incompréhension de part et d'autre, comme souvent quand tu me "reprends" Bruno, et je n'en prend pas la mouche pour autant . mais pas la peine non plus de se foutre sur la gueule.

je ne me fâcherai pas plus pour ce soir, mais je n'aime pas du tout la tournure que prend ce post, et je pense que je vais faire le ménage.

je vous connais "pour de vrai" l'un comme l'autre et vous apprécie énormément, et ça m'étonne un peu la tournure que prend ce sujet...

Tu peux tout virer, no problem.

Je maintiens que quand on s'adresse à l'autre, la désinvolture et l'ironie ne sont pas les meilleurs outils.

j'ose espérer que si tu avais l'occasion de rencontrer Jean Baluchon, tu changerais illico presto d'avis je te laisse le temps de lire ma réponse, et vous pouvez en parler en mp, mais je pense qu'il y a eu incompréhension mutuelle, comme il y en a eu entre nous à plusieurs reprises, sans pour autant qu'on en vienne à nous traiter de cons ça ne nous a pas empêché d'apprécier une Jenlain en parlant Simca et Rancho ce qui j'espère d'ailleurs se reproduira, (si tu passes sur Toulouse, n'hésites pas )

Et idem pour Jean, bien entendu, ma porte t'es ouverte lors de ton prochain stage sur le sud ouest

bon allez débat clos, faites vous des papouilles et qu'on n'en parle plus qu'en riant

Je n'ai pas à changer d'avis, je n'ai pas d'avis.

Tchao.

bon dans ce cas tout va bien. du reste je me trouve confronté à un souci.
à savoir qu'on a un "joyeux" bordel qui s'est immiscé dans un sujet sérieux, à savoir comment démonter un phare selon sa marque.... du coup je ne sais absolument pas comment faire le tri dans les informations pour qua ça soit clairs pour les lecteurs ultérieurs.
en ce qui me concerne mes phares sont des marshall, , c'est un système où il faut tourner de 5 degré environ dans le sens antihoraire pour déclipser l'optique. et effectivement ça vieillit assez mal, j'en ai fait un sujet, comme signalé au dessus.

simon.de et politecnic vendent des nécessaires de réparation pour remplacer le plastique, mais il reste toujours l'épineux problème du mécanisme de tenue en position marche normale ou véhicule chargé.
et cette pièce, en plastique vieillit effectivement assez mal et en devient acariâtre, et cassante. j'ai commencé un prototype en aluminium, monté sur le rancho, qui fonctionne plutôt pas mal, mais ça n'est pas très simple à fabriquer, il faut que j'améliore le système. du reste comme j'ai beaucoup de temps en ce moment il serait peut être bon que je m'y remette...

Bonsoir à tous,

reprenez vous un petit peu, je trouve dommage que les esprits s'échauffent quelques peu à propos d'un simple montage de phares. Surtout entre deux personnes que je respecte bcp. Je pense que vous vous êtes mal compris, inutile de s'échauffer davantage.

Suivant les marques de feux, deux démontages possibles

- simple clipsage, tirer d'un coup sec pour démonter
- baionette, tourner un peu le feu dans le sens trigo et tirer.

La marque du feu est généralement inscrite sur le verre, pas la methode de démontage.

salut

je ne voudrais pô m'immiscer dans la "querelle" des deux collègues , mais juste dire que je trouve celà très sain

on est sur un faux rhum , de mecs touchés par le même centre d'intérêt , donc ça discute , dès fois ça part en vrille mais perso je m'en fous , il vaut mieux déballer que de garder celà pour soi , on ne va pô non plus se taper un ulcère pour un problème de phare, à la base ....

pour revenir au sujet de gilles je n'ai jamais démonté de phare , mais j'en ai foutu un par terre , en rangeant le bordel dans mon garage il s'est ouvert en deux comme un kinder , le joint devait être collé par la crasse, si on peut du reste appeler celà un joint ....

sûr que si c'est un crantage , comme suggéré plus haut , tu vas t'amuser pour le démonter , pour un peu que la rouille soit présente dans le bazard

j'essaye d'aller au garage cet aprem , voir les trois ou quatre modèles qui trainent dans un carton

@+ philippe

Pour terminer ce sujet qui est devenu Brulant ( c'est nomal quand le phare reste allumé ,Je pense qu'il y a confusion dans l'interprétation des écrits à savoir si j'ai bien compris que :
les phares untel se démontent en tournant d'un quart de tour,
les phares machins en tirant un coup sec
et les phares bidules à voir car pas monté sur tout.
donc reprenons le raisonnement de Jean ( si je me trompe reprends moi Jean)
si sur le verre du phare il est inscrit untel il faut le tourner d'un quart de tour
si sur le verre du phare il est inscrit machin il faut tirer un coup sec. etc......

moi je l'ai compris comme ça mais peut être que je me plante.

En tout cas l'un comme l'autre vous êtes des puits de science (simca pour l'un et rancho et + pour l'autre) il est dommage de gacher cette complémentarité par des sujets qui n'en valent pas la peine.Faites par de votre expériences dans ces domaines et combler nos lacunes.La vie est courte pour s'arrêter à si peu.....

Bon je vais m'arrêter là car je ne suis en aucun cas un moraliste mais une personne qui est contente de voir que d'autres peuvent les aider dans bien des domaines .Enterrer la hache de guerre et comme le dis Mathieu faisons la fête devant un bon verre

Ben c'est le problème, la rouille plus un plastique jauni et dur comme la justice d'Harry Callahan... Moi je tremble à l'idée de tirer dessus et de tout garder dans les doigts ( mon ancien patron, avant d'être à mon compte, m'appelait "Douceur et Diplomatie" )

Mais l'essentiel dans tout cela, est-ce que l'on peut monter des phares de n'importe quelle marque sur un même bol. Je crains fort de m^'être fait refiler des H4 qui ne correspondent pas.

Salut,

je pense que bols et phares vont de pair :L

chris41230 a écrit:

En tout cas l'un comme l'autre vous êtes des puits de science (simca pour l'un et rancho et + pour l'autre)

science fondamentale pour l'un, science appliquée pour l'autre
enfin pas de quoi s'énerver, il y a plusieurs modèles de coupoles
et je me suis déjà fait avoir