On efface tout... et on recommence !

Salutations !

Bien, au bout d'un an de recherches (si c'est pas plus...), je pense définitivement abandonner l'idée de me tourner vers une Spécial... je consulte les annonces tout les jours, et malheureusement, elles sont bien trop chères pour moi... la côte a déjà flambé

Quant à celles qui demeurent accessibles, elles sont loin d'être fraîches, quand elles n'ont pas carrément finies customisées par un Kévin.

Du coup, je change mon fusil d'épaule. Comme dit, je consulte chaque matin les annonces, et j'ai été assez étonné du nombre assez conséquent de Simca 1100 GLS contemporaine que l'on pouvait trouver, je parle des premières séries avec coffre bombé, dans les années 1972-1974.

Ces versions demeurent beaucoup plus accessibles et je pense que cela serait un choix raisonnable, une manière de couper la poire en deux : tant pis pour les performances et le look ! On se rattrapera sur les petits feux et la planche de bord en faux-bois et aux quatre cadrans ronds, ce sera la touche "sportive" !

Aussi, si vous croisez, ici ou ailleurs, une Simca 1100 GLS des années 1972-1974 (petits feux et coffre bombé), en bon état, pas trop kilométrée, et pour moins de 2.000 €, n'hésitez pas à me le mentionner !

J'en ai vu une superbe sur le Bon Coin, une première main bleue de 1973 avec 67.000 kilomètres pour 1.800 €, mais le mec n'a jamais répondu à mon mail

(au passage, celle de Le Barbu est absolument ma-gni-fi-que !!!)

Bref, la chasse continue... je vais bien finir par la trouver, cette damnée 1100 !

Bonjour,
à 2000 euros, je pense que tu trouveras sans trop de mal une 1100 " classique"
j'en cherche aussi une ( mais je n'ai pas ton budget, donc pour moi, c'est la base d'office mais ça ne me dérange pas j'aime bien)
pour la " S " il y en a une ( pas loin de chez moi d'ailleurs ) à 2150 euros et elle n'est pas vilaine du tout du tout au contraire.
alors sus à la 1100, la chasse est ouverte

Le souci c'est que je ne suis absolument pas un bricoleur, très loin de là...

Pour le budget, je suis loin d'être Crésus mais je revends mes deux anciennes (une Samba et une Horizon) et j'ai mis quelques sous de côté, ça aide !

Bon courage à toi aussi, Dom.

ok, pas de souci,
je revend aussi une des miennes ( ami 6 à restaurer) pour grossir un peu la tirelire
et puis c'est un des meilleurs moments le " juste avant de l'avoir"
a +

Salut HELIX, content de te lire!

Si tu aime la 1100 Lebarbu alors il y a ton bonheur là

http://www.leboncoin.fr/voitures/114557818.htm?ca=20_s

Je suis fan de cette couleur

Si tu veux mon avis, le mieux est d'attendre et de rester à l'affût. Je ne suis pas resté extatique de mes premiers essais de La 1100 ES. Bon, ce n'étais pas les conditions idéales, sale temps et fonctionnement capricieux de l'auto. Il est préférable d'attendr ela bonne occasion.
Bon, puis je te le dis depuis que je te connais : accepte l'opération de ta deuxième mains gauche. Mange quelques Kinder en espérant ne pas tomber sur une saloperie de surprise toute montée, c'est une bonne entrée en matière. La mécanique, cela s'apprend. Je ne conçois pas de ne pas trifouiller sur mes autos et davantage. En achetant une voiture avec un peu de travail, tu apprendras et tu gagneras de l'argent.
La seule chose à bannir, c'est les caisses rouillées.
Je n'ai pas compris pourquoi la trois portes noire de Simcadonf ne tentait personne alors qu'il n'yavait que les chapelles à refaire. Merci Gadmuche de l'avoir sauvée. C'était une Spécial en plus. Une bonne base pour commencer.

Olivier 2B a écrit:

C'était une Spécial en plus. Une bonne base pour commencer.

La Spécial, un bonne "base". MDR

Tu n'es pas bricoleur à quel point ? Moi je ne le suis pas de par mon métier (suis dans le développement informatique donc je suis bien plus à l'aise avec un clavier qu'un cliquet). Je m'y mets tout doucement au gré des réparations à faire sur ma 1100, avec les conseils des membres de ce forum et si besoin l'aide d'un mécanicien à la retraite. Comme le dit Olivier, la mécanique ça s'apprend et je crois que la 1100 s'y prête bien.

Et après quelle satisfaction d'avoir fait par soi-même, sans compter les aspects financiers...

En fait dommage pour toi que la ES n'existait pas encore dans les années qui t'intéressent... Bonne recherche !

Quand ça marche bien, une ES, c'est comment ? Je veux enfin faire rouler la mienne qui semble se trouver très à son aise dans mon garage. Les habitués savent que je lui ai accordé quelque fois du temps et toujours en vain. Il faut maintenant un joint de culasse ... J'ai la pièce mais cela va être l'occasion d'apprendre encore.

La mienne tourne plutôt pas mal, peu de caprices (juste à froid après quelques semaines sans tourner), plus elle roule mieux elle roule. Je ne crains jamais de tomber en rade avec.

Mon avis de jeune de 24 ans vaut ce qu'il vaut (la 1100 a toujours été pour moi une ancienne)... Ce n'est pas une foudre de guerre mais si je compare aux quelques anciennes que j'ai pu conduire, ça pousse plus qu'une Dyane 4 ou qu'une 1000 GLS mais moins qu'une R16 TL ou une 1301 S. A priori logique étant donné son positionnement. Pas trop de problème pour s'insérer dans le trafic, par contre ça a tendance à perdre de la vitesse dans les côtes...

Oui, c'est 60 cv, non ? >dans les côtes, celà devrait suffire. Oui, la 1000 gls, elle est autour des 50cv je crois. Une bonne 1000, ça commence avec la Rallye 1.

A un 1 ou 2 chevaux près ça doit être ça. Pour les côtes, faut pas oublier d'accélérer plus dur avant de perdre de la vitesse, sinon c'est mort... A moins de rétrograder mais le moteur se fait entendre !

Pour Elix, il ya une Spéciale pour 200€ dans le 36 ( Indre ?) Cela te laisse de la marge pour la faire repeindre.

Je ne suis pas bricoleur dans le sens où je ne connais rien, et où je ne suis pas assez culotté pour tenter moi-même, au pif.

Pourtant, j'ai bossé en carrosserie industrielle ! Quand j'ai quelqu'un d'expérimenté à côté pour me dire quoi faire, ça passe. Mais tout seul...

Et comme je ne connais personne de particulièrement intéressé par ça dans mon entourage... même si je pourrais à la limite me rapprocher du garagiste spécialisé anciennes à cinq minutes de chez moi.

Mais bon, il va pas non plus faire de l'exclusivité pour moi !

Je vais répondre aux autres messages sur le topic du Bon Coin

Si tu trouves une 1100 valide mais avec une carrosserie à peindre, tu serais quand même capable de démonter les clenches et les accessoires.

Oui ça, je devrais me démmerder ! Quoique je serais capable de péter une baguette