NIDIDJOU de NIDIDJOU (neiman)

Ah, c'te galère!!
Comme je n'avais pas de double des clés et que la clé de contact était fendue, j'en ai fait faire. La nouvelle clé de contact était assez dure à tourner et uniquement dans une certaine position. J'ai contrôlé, c'était bien la clé qui était en cause, l'originale allant très bien.
Aujourd'hui, je prends la voiture pour aller au boulot. Ce midi, je me gare et.......impossible de tourner cette p....n de sa mère de clé à la c.. de mes deux. Impossible d'arrêter le moteur! NIDIDJOU de NIDIDJOU de co....d de fabricant de clés pourries de mes fesses. Gros naze! Enflure! Tas de boue! Vomi! Trop payé! Tâchon! En...é! En gros: "je ne t'aime pas, cuistre"
Pour couper le moteur, j'ai débranché le neiman, et pour le redémarrer, j'ai rebranché et alimenté le démarreur avec un bout de fil que j'avais dans le coffre.
Bien sûr, y'a toujours une espèce de petite tapette à mains blanches possésseur de scénic ou picasso qui passe et te regarde en souriant, content de te voir emmerdé avec ta "poubelle hors d'âge"!!
Celui d'aujourd'hui, la gueule qu'il a faite en me voyant démarrer le moteur directement sur le moteur justement!!! Personne dans la voiture, moi penché dans ce compartiment qu'il ne sait même pas ouvrir, ce con, et VROUM!
J'm'a relevé et je l'ai regardé en souriant à mon tour, l'air de dire:"vas-y, toi, tarlouze, fais pareil sur ton tas de plastique à crédit". Bouh qu'elle était jalouse et vexée. P'tain, j'avais envie de la décoiffer, c'te tapette, d'y gueuler:" T'as vu, lebarbu, l'a peut-être une gueule de cromagnon pis des mains noires et une bagnole qui te fait gerber, mais il sait faire des trucs qui sont de la science fiction pour toi!!!"
Faut dire, j'étais enervé.


Bon, c'est pas tout ça, ma clé, elle est toujours dessus, rien à faire. Comment se démonte ce neiman? Ne me dites pas qu'il faut tourner cette p....n de clé, je vais tuer ce marchant de mes c......s!!!!!


Merci pour vos réponses, je vous en saurais un plein pot de gres.

Ben, si faut tourner la clé.
Il me semble qu'on ne peut démonter le neiman que si on a la clé. Je veux dire démonter sans que le Neima soit irrécupérable.
Un fois, j'avais casé ma clé ( KiSS, bon, j'étais jeune et pas raisonnable ) en trois. Impossible de refaire la clé. J'ai dû sortir le neiman pour l'amener chez le faiseur de clé ( Pluriel ). J'ai plutôt amené la colonne de direction. Bon, c'était sur Simca 1000. Sport de tout démonter sur le parking de la fac. Il ne manquait que la pluie.

AAAAAAARRRRRRRGGGGGGGGGHHHHHH!!!!!!
J'vas l'tuer, c't'empafffé!!!
Y vend des clés "made in china" toutes pourries!!
J'vas abimer ma bagnole de sa faute!!!
Que le cul lui pèle!
Qu'il lui pousse un jonc!!!

Et oui il te faut tourner la clé et dévisser la petite vis de côté pour pouvoir sortir le neiman

Une suggestion :

envoie du WD40 si tu en as, ou du dégrippant, le long de la clé, pour que ça coule dans le Neiman.

Le problème que tu as peut venir du Neiman tout autant que de la clé.

Avec du bol, qui sait...

Merci du conseil, bruno. Je l'ai déjà fait, j'ai mis du wd40, du dégrippant, de l'huile, du graphite en poudre (très bon lubrifiant serrures), de la bonne volonté, de la mauvaise humeur...enfin tout ce que je pouvais, rien à faire, la clé est toujours dessus!
En gros, mon neiman est condamné.
Journée de daube.
Ah, j'oubliais, on m'appelle "le chat noir", mon voisin a crépi son mur .......et la voiture de ma femme.........et la simca!
Y'a plein de jolis points blancs en relief partout. Choli, très choli! Merci, monsieur! Faut l'dire si elle vous emmerde tous, c't'e pauv caisse!!!
Vais prendre une tisane avant d'aller au lit, moi, tiens!

Voui, je me doutais que tu avais déjà tenté, c'était au cazou..

Bon courage pour la suite, et espérons qu'après la pluie, le beau temps...

Merci. Snif.

je te rassure, j'ai un neiman sur un colonne de talbot solara et je n'ai jamais été fichu de le démonter

bon courage, si elle a tourné une fois il doit falloir faire brandouiller pour que les tétons se remettent en place patience et longueur de temps... quoique non en fait, ça me rappelle un accouplement boite / moteur de CX ce week end où j'ai voulu le jouer calme, et ça a fini à coups de saton pour que ça se mette en place presque tout seul

Moi je dis "Bravo lebarbu !"

Oui...tu t'es bien battu contre ce fichu Neiman inventé il y a près de 80 ans !!!

Voilà ce que nous dit Wikipedia à son sujet :

"Un neiman est un dispositif antivol installé sur la colonne de direction des automobiles, un système mécanique comprenant 75 pièces différentes miniaturisées.

Inventé en 1931 par l'industriel Abram Neiman qui créa une entreprise autour de cette invention, il fut popularisé après la seconde guerre mondiale.

L'entreprise Neiman appartient aujourd'hui au groupe Valeo, au sein de la branche Valeo Securité Habitacle (VSS)."

Cette phrase anodine en dit long sur la complexité du mécanisme : "un système mécanique comprenant 75 pièces différentes miniaturisées."


Bon courage !

PS :Au cas où tu te lancerais dans le démontage des 75 pièces du Neiman, il faudra prévoir un repérage soigneux et des photos pour se retrouver ensuite dans de bonnes conditions de remontage !

J'avais oublié il y a un petit téton à pousser pour sortir le neiman mais il faut d'abord pouvoir tourner la clé

tu n'as pas la place pour mettre un coup de soufflette ?
peut-être qu'un petit jet d'air ferait bouger les.................75 pièces constituant l'objet de tes tourments

as tu essayé de faire bouger le volant en même temps que tu tentes de tourner la clé? il se peut que ce soit au niveau du blocage du volant que ça déconne, et il m'arrive de temps en temps sur le rancho de devoir insister un peu pour que ça décoince le neiman. ça serait d'ailleurs bien que je change le neiman ou le révise avant qu'il ne m'arrive la même mésaventure

Je vais essayer avec une soufflette. Ca n'est pas le verrouillage du volant qui gène, je roule avec la voiture, la clé étant bloquée sur "marche". J'ai tout de même essayé en secouant le volant, nibe!

Un gros aimant sur le côté du Neiman pour faire bouger les pièces dedans...

chris41230 a écrit:

Et oui il te faut tourner la clé et dévisser la petite vis de côté pour pouvoir sortir le neiman

Sans oublier que sur le dessus tu as deux petits trous, en mettant le clé dans une certaine position, entre celle qui permet de l'enlever et le la suivante, tu appuies sur un petit bouton en laiton qui libère le contacteur (Neiman), Sinon tu forceras et tu abîmeras le cerclage en fer qui maintient l'ensemble.

Si tu galères je te fais des photos

Bien vu bruno, je vais aussi essayer avec un aimant, j'en ai un costaud.

bon si j'ai bien compris tu veux un neimann( avec la clé)
phil.

Mathieu Viollet a écrit:

as tu essayé de faire bouger le volant en même temps que tu tentes de tourner la clé? il se peut que ce soit au niveau du blocage du volant que ça déconne, et il m'arrive de temps en temps sur le rancho de devoir insister un peu pour que ça décoince le neiman. ça serait d'ailleurs bien que je change le neiman ou le révise avant qu'il ne m'arrive la même mésaventure

Oui Mathieu...!

Cela pourrait rappeler ton 'désossage" de la montre du tableau de bord !

Bon ben, jai éssayé l'aimant: Nibe!
Voilà la solution pour pouvoir rouler en attendant d'avoir l'idée de génie qui m'évitera de tout exploser:

Contact sur éssuie glace et démarreur à côté.
Je dois faire gaffe, elle est très facile à voler, comme ça.

Vous savez ce que l'on vient de me dire sur le forum gazo?
Que c'est en position "marche" qu'on peut démonter le neiman. IL EST en position "marche".
Oh que je suis con, demain j'essaie.
Au fait, la souflette et l'aimant n'ont rien fait.

ça serait bien
bon un grand "merde" alors pour le démontage

Pense à appuyer sur ce petit bouton en laiton, sur le dessus, il sortira sans forcer. Donc en outillage tu as bsoin d'une petite clé Allen et de retirer la vis de centrage bien entendu.

Bonne chance

lebarbu a écrit:

Vous savez ce que l'on vient de me dire sur le forum gazo?
Que c'est en position "marche" qu'on peut démonter le neiman.

Non, la seule position de la clé qui permet la dépose "en douceur" est la position "Garage".

Le Neiman dans son ensemble :


Première chose à faire : enlever la petite vis TH sur le dessus :


Placer la clé en position "garage" (horizontale).


Passer un petit tournevis ou une tige métallique quelconque à travers le petit trou sur le côté et appuyer, tirer le Neiman vers l'extérieur :


Et voilà. Après dépose on peut vérifier qu'il n'y a qu'en position "garage" qu'on peut appuyer sur la partie saillante pour pouvoir remettre le Neiman en place.


NB : il s'agit sur les photos du modèle de Neiman monté sur les Simca 1100 phase 1 (petits feux AR).
Il correspond au premier modèle de colonne de direction.
Sur les phase 2 la colonne de direction est différente et le Neiman aussi.
Toutefois la colonne et le Neiman 1er modèles équipent les VF2 et VF3 jusqu'à fin de fabrication.

Le Neimann deuxième modèle :

Top bruno!!!, avec la clé Allen tu le fais en place, il faut dire que c'est exigu...

Hello

Bon, cette belle "turquoise" a toujours la clé bloqué dans le neiman..... Quelqu'un aurait-il un truc pour l'enlever en position "route" ??

Pis si vous avez un neiman avec sa clé bien sur je suis preneur

Bon week-end

Salut!
Regarde, c'est une épidémie. Au boulot, on a aussi un berlingo dans ce cas:
http://renault-16.dynamicforum.net/t3740-gag

Lebarbu : j'étais passé à côté de ce sujet que je viens de lire aujourd'hui, puisque tu viens de le remonter.

Je compatis mais surtout tu m'as bien fait rire en te lâchant comme il faut.

Hello

Plaisir de te voir Lebarbu

Je ne me presse pas pour essayer de l'enlever cette m**r*e de clé.... tant que je n'ai pas de neiman de rechange, pas la peine, je ne veux pas prendre le risque de bloquer la direction, se serait trop compliquer pour après