Restauration jante alu 1100 TI

Sur ma Ti de fin 76 les jantes ne sont pas peintes , alu brut  

et c'est d'origine car c'est mon oncle qui a acheté la voiture neuve  

Subax avait utilisé de la peinture en bombe gris anthracite de la marque Motip ref 51076

mels a écrit:

Subax avait utilisé de la peinture en bombe gris anthracite de la marque Motip ref 51076

     

Du coup j'ai retravaillé avec le moteur de recherche via google, et j'ai retrouvé le post de 2011 dans lequel Subax expliquait son travail. Je remets ici les infos, cela pourra servir à d'autres 

Anthracite

SUBAX

  j'ai utilisé les produits de la marque Motip ( chez norauto )

•   Ref 04054 pour l’apprêt
  
•   Ref 55310 pour la peinture (intérieur jante gris/alu clair)
  
•   Ref 51076 peinture (extérieur jante gris foncé)
   + 5 couches de vernis en bombe pour métaux/alu de marque Luxens chez Leroy M
  

Dorées

(idem autres marques même époque )

• Carlux 228 285 (Champagne)
  

Alu brut

Par exemple sur TI de 76 (cf. Arno86 )

!!!!!!!!!!!!!!!!!        DETTERRAGE DE POST ENCORE !!!!!!!!

Je vais avoir à refaire des Jantes de Ti 73 et ça va être gris alors plutôt que noir ??  

çà ressort mieux en noir non ??

Oui enfin c'est ma préférence , ou gris anthracite

Gris foncé c'est plus joli que noir sur ce type de jantes. (ce n'est que mon humble avis !)

idem pour moi !   ça fait moderne en noir... Un paquet de charrettes neuves les ont noires maintenant...

Vous savez où on peut trouver les caches sur le centre des jantes ? J'ai 4 jantes TI que l'on m'a donné mais il manque les centres

ça peut se refaire au tour, dans de l'alu ou de l'inox. Je crois que Jules 22 à procédé ainsi.

B32 a écrit:

ça peut se refaire au tour, dans de l'alu ou de l'inox. Je crois que Jules 22 à procédé ainsi.

Exact j'en ai en effet quelques jeux il y a plusieurs années déjà ,un usineur peut refaire ça !!! Mais mieux vaut faire un devis avant ,les prix de matières premières ont fortement augmentés 

Privilégier l'alu ,moins lourd que l'inox !!

2 modèles selon les années des jantes !





Bien évider l'intérieur pour respecter le poids au cas ou il partirait de la jante ça pourrait fait des dégâts !! Pour ma part j'étais 2g plus lourd que l'origine ce qui était très correct !!

Merci Jules .   En partant d'une barre d'inox c'est lourd...Dans tous les sens du terme,y compris financier !! J'ai acheté pour clôturer 100 piquets dans du fer à béton torsadé diamètre 12, et ça coûte déjà plus de 200€ !!!

Ceux des roues Dunlop de la 530 sont dans faits un bloc inox et fixés par l'intérieur comme d'origine.

Pour mes jantes de bagheera j'ai opté pour du plastique noir sur un site chinois je crois. Et les miens sont plats , ça fini l'aspect, même si c'est pas de "laurigine"

je confirme que la teinte utilisée par Subax ,semble être le bon choix ,par contre j'ai préféré ne pas vernir et entretenir l'alu au Belgom


quand aux centres fabriqués par Jules ,ils ont pas bougés ,toujours au Top


oui les vis font tâche ,j'avais essayé de les polir pour ceux qui s'en souviennent mais même vernis ça tient pas dans le temps   
je viens de recevoir ma panoplie de petit chimiste,je vais essayer d'y remedier

j'ai déja zingué avec une alim de récup'(ancien pc),et électrolyte de zinc maison
je vais essayer de passer dans la categorie supérieure 

Alors ça, ça m'intéresse vraiment..

Tu veux chromer la 1100 complète ? 

Ok, ok, 

Où as tu trouvé ce kit?

@Mathieu Page d'accueil | Dr. Galva (drgalva.fr)
Tifoo - Galvaniser, dorer, brunir et anodiser soi-même les surfaces

Intéressant  à suivre ;;;

Top merci!