Mon découvrable

Une bonne chose de faite !!

Salut Thierry, content pour toi, une bonne étape de faite, encore félicitation pour le boulot.
Je ne pensais pas qu'une Rancho puisse avoir de la corrosion perforante sur le pavillon aussi, tout ça à cause d'une accumulation d'eau sur ce bête caoutchouc anti-vibration!!!
J'ai aussi un pavillon découpé pour mes essais de toit ouvrant et je n'ai pas découpé cette partie, je pourrai également te garder les morceaux comme Jean-Pierre...

C'est donc plus facile de trouver un pavillon sain (à condition de ne pas le benner, ce que j'avais de celui de la première épave) qu'une traverse de train du même qualificatif...

moralité, un Rancho pourrit partout donc je vais vérifier ce point dès que possible sur le mien.

Quand j'ai démonté le toit en poly, c'était juste rouillé, c'est après que c'est apparu.

Série de tofs pour le montage des silent-blocs du train arrière.
Montage du SB sur le gabarit et sur le 1/2 train

On va à la presse pour emmancher tout ça

Ensuite on monte la 2ème partie du gabarit et le support d'ancrage

Et on retourne à la presse pour finaliser "le truc"

bien que toutes les cotes mesurées avant le démontage des vieux SB ont été respectées, le moment de vérité sera soit jeudi, soit dimanche quand je ferais un montage à blanc de ma traverse. En mettant les deux 1/2 trains l'un face de l'autre, c'est pas mal.

C'est un bon le gars Thierry, bravo.

J'ai fait un montage à blanc de la traverse aujourd'hui, le 1/2 train gauche est rentré nickel, le droit, quant à lui, a demandé une petite retouche. Le SB du support d'ancrage était trop enfoncé de 2 mm.

Je mets à dispo mes gabarits fabriqués pour mon Rancho, sachant qu'ils ne correspondaient pas pour le train arrière de VF2 de Phil (quelques 2-3 mm d'écart)

ça c'est sympa

Le Rancho est sur le tourne-broche depuis ce soir, mais vous ne le verrez que au plus tôt dimanche soir, on a fini trop tard pour prendre des photos.

on a hate de voir ça!!

Chose promise= chose due:

Comme vous pouvez le constater, il ne tourne pas entièrement. La faute à un box pas très haut au niveau de la porte d'entrée. Sinon, je me suis "amusé" à refaire la tôle de coin à la jointure du longeron avd et au tablier av:

Eh ben. Quel engin !!

C'est fait comment ce tourne-broche ? je vois bien que les mini-poutrelles d'ancrage sont faites maison, mais le reste (la partie roulante et châssis donc) ?

Ce sont des supports moteurs achetés tout fait chez Matthys (réf: 8585-05). Pour la petite histoire, j'en avais déjà 1 acheté à Reims y'a deux ans quand j'ai refait l'étanchéité moteur de ma R5. Après un devis de plus de 150€ de diverses barres de fer (sans compter les roulettes) pour faire un tourne-broche à 100%, j'ai opté pour en acquérir un second (coût 90€ avec FdP), moins de boulot et tout aussi fiable. Un support peut porter un poids de 400kgs, je suis loin du compte, la caisse d'un Rancho ne pesant pas 800kgs.

OK. Merci.

Vu ici en effet :

http://www.matthys.net/Francais/ezshop/ezfind/FR_article_detail.asp?EzShopCode=5860111015022315542&EzShopAccount=&Article=8585-05&EzShopStartPosition=0&EzShopTarget=3&EzShopCategory=0&EzShopType=0&EzShopScope=10&MasterCat=25

Une sorte de chèvre donc, mais je ne vois pas comment on s'en sert (dans son usage de base). Mais peu importe, je n'ai pas l'intention d'acheter ni pour l'usage de base ni pour faire une rotissoire.

en fait c'est juste un support qui serait une sorte de rôtissoire, donc support pour "remplir le moteur" et non le mettre en place ou l'extraire de l'auto.

55€ c'est clair que c'est pas cher...quand on voit le prix des roulettes déja...ça vaut pas le coup de s'emmerder. J'ai acheté une presse 12 T, 120 €, si j'avais dû me la fabriquer...pas sûr d'avoir assez avec 120€ pour seulement la ferraille...

Joli mais pour faire pivoter un Rancho ... Cependant je suis d'accord avec toi sur le fait qu'en étant malin, on peut faire de bonnes affaires mais un tournebroche, cela ne court pas les rues.

c'est ce qui manque à la presse qu'on a fabriquée avec Mathieu: des roulettes.

Elles n'y étaient pas , c'est moi qui les ai montées...c'est ce qui manque à toutes les presses !

ok

Une presse pour 120 € !! Je n'aurais pas pensé qu'on trouvait à ce prix...

Bon à savoir...

Pas cher mais on ne s'en sert pas tous les jours. J'ai un mécano sympa qui me "presse" ce que je veux quand j'en ai besoin mais c'est un privilège.

Olivier 2B a écrit:

Pas cher mais on ne s'en sert pas tous les jours. J'ai un mécano sympa qui me "presse" ce que je veux quand j'en ai besoin mais c'est un privilège.

pareil pour moi

mais c'est vrai que en avoir une à domicile , ça doit être bien pratique

Tiens JP, voila mon support moteur en action:

Pratique !!

Oui, en effet très pratique. Le souci que j'ai maintenant est: si j'ai un moteur à refaire, je le met ou? lol. Pas envi d'en acheter un autre!!!!!!!! En fait j'en ai un (moteur) à démonter, celui de ma 1100 que j'attaque en février. Faut qu'elle soit tournante pour le 10 mars.

Hier, j'ai progressé sur mon moteur n° 1 et j'ai ouvert le n° 2 pour prélever le carter inférieur (puis j'ai remonté ce moteur n°2 avec le carter de l'autre -même abimé- et tout refermé pour pouvoir le stocker de nouveau sur son support cadre en bois à roulettes fait maison).

Ben, -au cas où vous ne le sauriez pas - ces saletés de moteur, c'est lourd et ch...

Faute de support bleu qui va bien, je fais ça par terre avec des cales de bois et des pneus. Mais ce matin, j'ai comme une petite déchirure, ou je ne sais quoi, au bras...