La Simca 1100 GLS de Jet63

Subax a écrit:

Jet63 a écrit:

j'ai donc mis les petits caches oranges sous les cabochons :

Tut tut, pas d'origine ça !

clignos oranges qu'à partir du millésime 76

....et au début en 1967/68 aussi

Jet63 a écrit:

Roooooooo il va me faire culpabiliser notre Subax

Je sais tu as raison, mais sérieusement... les gens ne voient pas les clignos blancs ... Ils se demandent se que s'est surement

Tu peux aussi remplacer ton ampoule blanche par une orange

PHIL.52 a écrit:

c'est un vrai taliban de l'origine

Il a raison..... mais c'est réversible dont ne me dérange pas... tout comme le compte-tours... j'ai tout pour remettre d'origine

jules 22 a écrit:

Tu peux aussi remplacer ton ampoule blanche par une orange

Vi... vais en dénicher Se sera plus d'origine

Jet63 a écrit:

PHIL.52 a écrit:

c'est un vrai taliban de l'origine

Il a raison..... mais c'est réversible dont ne me dérange pas... tout comme le compte-tours... j'ai tout pour remettre d'origine

Le compte-tours était une option sur la GLS ,donc pas de soucis de ce côté là

Il faudrait quand même que je le change pour bien respecter les choses.... je m'explique :

J'ai un tableau de bord Jaeger et le compte-tour vient d'un Veglia

J'ai le bon compte-tour mais tout démonter pour ça.....

moi aussi j ai les cligno blanc et va falloir que les gens s y fassr...................LOL

[/quote="Subax"]

Jet63 a écrit:

clignos oranges qu'à partir du millésime 76

La mienne est de 75 et elle a les clignos orange d'origine

Jet63 a écrit:

Roooooooo il va me faire culpabiliser notre Subax

Je sais tu as raison, mais sérieusement... les gens ne voient pas les clignos blancs ... Ils se demandent se que s'est surement

Vu le peu de "gens" qui s'en servent, j'ai l'impression qu'il n'y a plus de clignos montés sur les autos !

Patrick, je vais encore te casser les pieds. Clignos oranges à partir du millésime 75 et non 76. Aller, j'ai rien dit, je repars ... à l' affut...

simca33 a écrit:

Patrick, je vais encore te casser les pieds. Clignos oranges à partir du millésime 75 et non 76. Aller, j'ai rien dit, je repars ... à l' affut...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/247989960.htm?ca=6_s

En effet, elle est bien belle ta Simca, dont tu m'as parlé en MP.

Pour enlever la clé, met le contact, ensuite tu tire un peu sur la clé, comme si tu voulait l'enlever dans cette position, et en même temps tu remet, ton neiman à la position initial, la clé devrait se décoincer. J'ai un peu le même soucis sur ma VF2, et j'ai trouvé la solution en "y gratant" dessus !

Hello

Ce matin, passage par une machine qui rapporte gros à l'état Faut dire 1,57 euros le litre de SP 98

Calcul fait : 7,14 litres au 100 kms. et je conduis très tranquille.... ça me parait gros

Vous en pensez quoi ? C'est normal ; un réglage s'impose ?

Bon week-end

Ta conso me parait normal "c'est pas comme les chameaux de maintenant" qui font 100 bornes avec 2 litres d'essence .

Qaund je roule avec ma vieille UNO, c'est ce qu'elle me fait "un bon 7 litres pour 100 Kms" en roulant aux vitesses légales.

Mais pourquoi tu lui donne du SP98 ????

Dans la mienne j'ai mis du SP95 et elle tourne nickel, d'ailleur ton message me fait pensé "qu'il faut que je passe aussi par la case essence" .

AL 76 a écrit:

Mais pourquoi tu lui donne du SP98 ????

.

J'avoue que je ne sais pas trop pourquoi Vais chercher ce qui parrait le mieux pour nos bon vieux moteurs

Et bien pour répondre à tous le monde, l'essence c'est comme l'apéro !

Tu as le Ricard (SP98), et le pastis bon marché (SP95), nos vieux moteurs aime le 98, ça marche au 95, mais moins bien !

A votre santé les gars

Hello

Voilà une explication claire comme je les aime

Hello

Voilà mon dernier achat inutile qui est arrivé

Vous l'avez peut-être vu sur LBC

Pas mal du tout.

En effet je l'ai vu sur LBC se porte clef.

Moi j'ai encore celui d'origine "Chrysler France"

Il est beau celui là ! Faut que je remette la main sur celui que le concessionnaire Simca avait offert à mon père à la fin des années 70!

J'en ai un aussi ,et un vieux ,il date de la sortie de la 1100 ,il était offert par le syndicat aux ouvriers SIMCA

En effet il a l'air ancien.

Offert aux ouvriers

C'est pas à cause de la fente sur le coté pour décapsuler les " Boulons " de 33 cl

Il est fort beau en tout cas

AL 76 a écrit:

C'est pas à cause de la fente sur le coté pour décapsuler les " Boulons " de 33 cl

Subax a écrit:

AL 76 a écrit:

C'est pas à cause de la fente sur le coté pour décapsuler les " Boulons " de 33 cl

Pourquoi 33 cl ,50 c'est mieux non

Hello

Je me suis enfin décidé à faire la mezzanine dans le garage.... enfin, je commence car pas de place dans ce garage



En même temps, j'ai trié quelques pièces.... voilà des choses qui ne me serviront pas... ceintures de phase 2, ouverture de coffre, aération... Si ça peut vous rendre service, n'hésitez pas à me dire De mon côté je cherche 2 cendriers arrières (je ne fume pas mais ils manquent ), un rétro pour mettre à droite et des enjoliveurs de gls



Au fur et à mesure du tri je vous tiendrai au courant

Marrant, sur les photos on dirait que ta 1100 est bleue (je ne sais plus le nom de ce bleu chez simca), alors qu'en fait, pour l'avoir vu de près, elle est d'un très joli bleu-vert-turquoise (je n'en avais jamais vu de cette couleur)

Construit la mezzanine avec des renforts, ce serait quand même dommage qu'elle ne s'écrase sur la toit de ta Simca... Ca c'est un truc à se réveiller la nuit pour vérifier que la mezzanince ne bouge pas

Hello

Je ne suis pas le seul à avoir ce blem là :



Je pensais en refaire 1 beau 1100 GLS en employant la méthode de AL (si je me souviens bien), mais le résultat ne sera jamais totalement identique à l'origine

Quelqu'un aurait-il donc un beau 1100 GLS bien rouge de caché dans un carton ??

Merci par avance si vous avez ça en stock et bon week-end

Regardes sur Ebay

Sinon j'avais fait ça

Il est très bien fait.... sur cette photo on ne dirait pas que c'est une fabrication maison

As-tu encore le fichier ? C'est avec Paint ou un logiciel du genre ??