CX 25 D Janvier 83

Non vous etes des anes, l auto est garee sur un sol en terre, on peut donc se demerder pour passer un cric dessous et la lever. Au tracteur elle demmarrera pas. Ton circuit de gazoil est sans doute desamorce.

Suivez un peu vous aussi et avec du bon sens. Une fois levee et calee, tu peux tomber le demarreur et le remplacer. Sur une D c est tres simple.

Excellent, le coup du tracteur !

Phoz, du temps qu'il y est, il n'a qu'à se creuser une fosse ! Mince, je ne sais plus par où on accède au démarreur sur la CX 20. Pour la connerie de la rentrer en marche avant, je l'ai faite aussi ; Va lui faire faire demi-tour même quand il ya la place pour trois voitures de front quand tu es seul à pousser.

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le claquement viens peut-être de la pompe a injection... elles sont bruyantes. le claquement est-il plus fort a chaud qu'a froid?

la diravi est elle dure a gauche, à droite ou les deux?

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si la diravi est dure des deux coté, je dirais que de prime abord, le bloc diravi n'est pas à incriminer et c'est tant mieux. par contre tes deux sphères accumulatrices sont a changer je pense.

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au niveau du conjoncteur. tu as un accu qui sert aux suspensions (réserve de pressions) et l'autre pour la direction assistée.

si ces deux sphères sont HS, c'est la pompe qui travaille en continu, ce n'est pas bon.

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non il n'ya pas d'amortisseur sur les accus. ils sont gonflés à 62 bars. Tu peux en acheter à Norauto par exemple. c'est environ 25 euros chaque. IFHS c'est une bonne marque.

pour illustrer la différence:

accumulateur

http://www.webdealauto.com/fr/accumulateur-de-suspension-amortissement-sphere/lizarte-20000003/1718.292507.html

sphère de suspension

http://dssmpassion.fr/ds/sphere.html

tu vois la différence?

pas d'amortisseur, pression d'azote différente, volumes parfois différents.

Bref tu vas en centre auto demander deux accumulateurs de suspensions à 62 bars et ca devrait être bon.

Après je t'indiquerai comment les changer sans "trop" te faire suer. tu vas pouvoir en changer une sur place, l'autre ce sera sur l'établi.

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Non, rien à voir avec le bruit. Mais ce serait pas plus mal de changer ces pièces aussi

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AL 76 a écrit:

Ok, je vais en remettre des neufs.

Beaucoup de pièces sont encore d'origine sur ce moteur de 160 000 kms, hormis le joint de culasse.
 
Je vais faire des recherches pour voir s'il est encore possible de trouver des pièces afin de remettre les injecteurs à neuf + les rondelles cuivrent et les rondelles pare-feu.

Je vais remplacer la tête sur le filtre à gasoil, car si je l’amorce après un bricolage, le gasoil me pisse sur la main au niveau de la tirette d'amorçage ce qui ne semble pas normal non plus.

tu as encore le bocal en verre, si tu parles de tirette j'ai envie de dire oui? le phénomène que tu décris n'est pas très normal en effet. j'avais remplacé le mien par un modèle plus moderne parce que ca faisait des prises d'air. j'avais pris celui qu'on trouve sur les diesel psa des années 80 (205 bx c15) dont le kit de réparation se trouve encore. il faut monter un filtre à gasoil de cx série 2.

tes injecteurs sont peut-être abimés malgré la kilométrage. Mais pour le moment si tu n'es pas sur de remettre l'auto sur la route de suite, n'y touche pas. ca ne sers a rien. change les plastiques de retour. une bonne combine est de poser ceux des r25 diesel de l'époque, il ne sont pas en plastique mais en alliage cuivre/laiton bien plus solide.... faut en trouver en casse, ou peut-être en neuf. tu ne seras plus jamais embêté.

ps: j'ai des injecteurs qui trainent à la maison. je les ais eus dans un lot de pièces. je ne connais pas leur état. mais si ca te dis, c'est cadeau. je n'en ferai rien. tu pourras toujours les faire contrôler et voir s'il sont dans les tolérances ou s'il faut les faire retarer.

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pour moi ton bruit vient de la pompe + injecteurs. c'est un cercle vicieux. si tu ne roules pas tu ne sauras jamais d'où ca vient. comme la voiture n'a pas roulé depuis longtemps, tout est gommé (pompe + moteur) en roulant ton bruit va peut-être s'atténuer.

redonne moi ton adresse. je t'envoie les injecteurs quand j'aurais un moment

 

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oui faut impérativement la faire rouler, ne t'inquiètes pas, le moteur ne vas pas casser. fais les deux trois bricoles nécessaires + le ct. et roules.

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mets du nettoyant injecteurs. ca ne lui fera pas de mal

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http://cx-basis.de/eshop/index.php?language=fr

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http://www.cipere.fr/

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