Réglage hauteur de caisse, cherche la mesure !

Bonsoir ,

En ayant récupérer un tableau de commande de bord de Simca 1100 TI première génération, chez une connaissance garagiste, qui eu possédais, dans le passé une VF2 "boosté", il m'as dit que je pouvais régler à souhait la hauteur de caisse, sur ma VF2.

Devant avec une douille de 17, et à l'arrière, avec une douille de 19.

Mes questions sont les suiavantes=

Ou se trouve ses fameuses vis ?

En un tour complet chacune, de combien, tour par tour je descend, ou monte l'auto ?

Je veux la rabaisser, donc c'est dans quel sens, qu'il faut que je procède ?

Merci pour vos futurs réponse.

salut
lis déjà ce qu'il y a comme infos dans ce forum (liaison au sol) , je pense que tu y trouveras toutes les infos. mais avant ça, pour améliorer la tenue de route d'un VF2, il y a un truc à faire obligatoirement je te laisse chercher, sinon c'est pas drôle

C'est la recherche de tout propriétaire de 1100 qui veut améliorer la tenue de route

Que je suis con !

Ce matin, j'ai regardé sous l'auto (hier soir, faisait nuit!), et je les ai vu,ces fameuses vis de réglages, ça ce voit, gros comme le nez au milieu de la figure !

en même temps ce n'est pas ça qu'il faut regarder en premier, comme je le disais plus haut. à part réduire le débattement des roues, faire pomper tes suspensions et user tes amortisseurs, tu ne gagneras pas grand chose si tu ne fais que ça ;)voire la voiture aura un comportement dangereux

Bonjour Occitania,

et bienvenue sur le forum.

Les réponses à tes questions figurent dans les sujets de la rubrique "liaison au sol" du forum mécanique.

Notamment ce sujet, où tu trouveras des infos quantitatives :
https://simca1100.1fr1.net/t395-reglage-de-la-hauteur-des-trains-sur-une-1100-rancho

Un exemple de réglage sur VF2, en pratique :

Quand j'ai acheté le mien, il appartenait à un chasseur (caisse à chiens à l'arrière) et avait été surélevé pour rouler sur des pistes forestières.

Dans un premier temps, je l'ai remis à la hauteur normale pour un VF2.

Puis quand j'ai fait ma restau en 2009 (voir sujet sur le forum), je l'ai rabaissé à la hauteur d'une berline, car je roule très rarement chargé.
C'est évidemment mieux (centre de gravité moins haut, plus esthétique, et transmissions plus "en ligne" donc s'usant moins et faisant moins de bruit).

Attention pour tout réglage de la hauteur il est impératif de débrancher les amortisseurs (en bas), de travailler sur un sol plat et horizontal, et de faire rouler la voiture d'avant en arrière à la main pour que la caisse se mette à hauteur.

Mais la modif la plus intéressante qu'on puisse faire sur une 1100 (tous modèles) est de remplacer les barres stabilisatrices par des barres de Rancho.
Tu trouveras des sujets qui parlent de ça...

Bonne lecture !

merci Bruno' , oui j'ai vu ce topic, et je me suis mis à la recherche de barres stabilisatrice de Rancho.

En gros, ce que je désire, ce n'est pas réèlement d'améliorer la tenue de route, c'est de la "rabaisser", pour lui donner une gueule plus civilisé, plus ramassé.

Vu que je vais mettre des jantes large, avec des pneus taille basse, en 175/60/13, ça va lui donner une gueule d'enfer !

J'ai acheter plus ce VF2, pour faire un custom racing, plutôt qu'un utilitaire pur et dur. En même temps, un p'tit peu d'utilitaire, mais pas charger comme un âne .

Mmmmmm.....

Attention avec les pneus :

Si j'en crois un comparateur de pneus en ligne,

- 155/80/13, diamètre : 561mm, périmètre : 1764mm (monte d'origine )
- 175/60/13, diamètre : 524mm, périmètre : 1648mm

Différence : - 7,04 %, donc "illégale".

C'est une différence énorme de développement, or la 1100 avec le moteur 1118cm3 mouline déjà sérieusement.
Si tu fais 7% de moins, ça va être l'enfer.
Ou alors il faut que tu rallonges la transmission...

D'autre part concernant la hauteur de caisse, passer de 155/80/13 à 175/60/13 rabaisse déjà la voiture de 18,5mm du fait de la différence de diamètre des pneus.

justement c'est que je cherche bruno09, et puis moi la légallité, voilà ce que j'en pense =

La légalité, ça te regarde....

Que tu veuilles rabaisser la voiture, d'accord.

Mais dans le message au dessus, j'attire ton attention sur le fait que tu vas mouliner encore plus que d'origine, et ça n'est pas peu dire...

Et ça , c'est peut-être pas ce que tu cherches