私のダイハツクオーレ

Mon atelier - à ciel ouvert - est impraticable.

C'est moche la CORSA en 4 portes

On ne choisit pas la voiture que son futur ex-mari offre à celle qui est loin de se douter qu'elle sera votre femme. C'est sûr que la trois portes était bien plus jolie.

Olivier 2B a écrit:

On ne choisit pas la voiture que son futur ex-mari offre à celle qui est loin de se douter qu'elle sera votre femme. C'est sûr que la trois portes était bien plus jolie.

Je déconne ,mais moi aussi je préfère les 2 portes en petites voitures ,j'ai 2 206 une 4 portes et une 2 portes ,la 2 portes est de loin la plus jolie de profil

Elle s'en tire plutôt bien par rapport au modèle suivant carrément moche en 4 portes et trop craquant en trois . Ce qui faisait l'intérêt de la version 1 en trois portes, ce se ont ses magnifiques ailes bombées.

Un préparateur allemand avait fait un kit carrosserie qui reprenait le dessin des ailes bombées mais façon XXL, c'était magnifique!

De la même façon il y a quelque chose à faire avec les ailes de l'horizon, une préparation façon Valemoru !

C'est Irmcher qui avait fait cela dans les années 80. Le souci, c'est que la meilleure Corsa de l'époque était la GT qui crachait 65 ch.

Vous trouvez que les 3 cylindres ont une bonne sonorité? Perso, quand j'en démarre un, j'ai vraiment l'impression qu'il manque un cylindre, que le moteur "boite". Autant un 5 cylindres est équilibré, mais un 3........... pas d'accord avec vous. Je ne fait que manoeuvrer les véhicules sur un pont, je ne les essaies pas et franchement l'impression que j'ai sur ces moteurs ne m'en donnent pas envi. Ceci n'est que mon avis, ne voyez pas d'animosité dans mes propos.

J'ai entendu souvent dire que le trois cylindre des C1 et clônes faisait penser à une demi Porsche ( ion ). A voir sur route !

On a dans la famille une Toy yaris 3 cylindres....le bruit est très prometteur à la 1ère accélération...On se dit whaouu ! Mais ça dure pas, car les côtes elle les voit arriver de loin !!!

Faut monté un Turbo !!!!!! comme sur les Smart.

Cela se fait bien pour les 2CV.

Ou pour vraiment gagné quelques chevaux faut mettre une puce sur le calculateur, ensuite une Admission directe, ligne, .....

Après y'a une autre solution, deshabillage de l'intérieur avec juste un siège et le volant ca gagne déja un bon 50 kg.

l'admission directe ca fait pus de bruit, mais tu gagne rien en puissance. D'ailleurs c'est même néfaste au bon fonctionnement du moteur. l'air entrant n'est plus tranquilisé, son écoulement dans l'admission n'est plus laminaire mais turbulent.... ca donne pas un rendement génial

Pour gagner du poids, y'a qu'a virer tout l'assistance au conducteur ainsi que tout le merdier pour le confort, aprés ça tu retrouves presque une voiture des années 60/70. La VRAIE voiture par excellence.

Dans la Corsa, j'ai tout ça d'origine : pas de babag, pas d'esp, pas d'abs, pas de direction assistée, pas de moteurs électriques dans les portes, pas de pot paralytique ... Une caisse, un moteur, une direction et des freins. Il ne manque plus que l'arceau. mais c'est lourd.

@ Thierry92 : Heu... Bon ben les gouts et les couleurs et les sons ça ne se discute pas Perso j'adore le bruit du 3 pattes de ma Daï surtout vers les 5500/6000 tours

@olivier2b : une demi porschion excellent ça ! C'est tout à fait ma Daï :

@xud11bte : ben les côtes ne me posent pas trop de soucis, 69 cv pour 765 kilos, ça donne un rapport poids puissance d'une 307 HDI ou d'une Clio Baccara, bref elle grimpe ... pour 5.9L/100 de moy en tirant dessus comme un chameau

@Phoz : bon ok je ne mettrai pas de Green

@thierry92 : ben y'a pas beaucoup d'assistance sur ma cacahuète, la direction, l'ABS et c'est tout ah si j'ai les vitres électriques et la clim... mais bon c'est ma daily alors un peu de confort ça ne fait pas de mal

Plus d'infos ? Je vois que vous êtes déjà accro :
http://www.321auto.com/Info/Essais/Essais/Daihatsu-Cuore-10_VVT-558.asp
(eux ils sont vaches pour la tenue de route, c'est pas si catastrophique que ça, ça se rapproche d'une Visa Gt pour ceux qui ont connu )

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/486,daihatsu-cuore.html
(les journalistes belges sont plus objectifs que les français, ils n'ont pas les services com de grands constructeurs qui leur mettent la pression )

Bon n'insistez pas, je ne vous vendrez pas ma Daï !

:jap;

Pour ma défense, je dirais que pour monter un véhicule sur un pont y'a pas besoin de le pousser 5500trs/mn. et je n'aime pas accélérer un moteur en statique.

Pour la conso, la Corsa, c'est 4.3l et moins si on ajoute du ??? "biozole".

bah oui c'est sûr une diesel... mais je voulais une essence, les diesels j'en ai eu pas mal et j'en avais marre... et puis je voulais retrouver les sensations de mes 20 ans, avec une essence... si j'avais regardé uniquement mon porte-monnaie j'aurai pris un autre modèle de voiture... c'est un achat irrationnel de cigale nostalgique de certains mini-bolides

thierry 92 a écrit:

Pour ma défense, je dirais que pour monter un véhicule sur un pont y'a pas besoin de le pousser 5500trs/mn. et je n'aime pas accélérer un moteur en statique.

Pas de défense à avoir, c'est une discussion sympathique sur une titine sympathique aussi

Tu es contrôleur dans un centre ?

C'est ce qui est formidable sur ce forum, chacun est libre de ses choix et n'a pas à les justifier.

Perso, le diesel, il était monté sur l'auto mais j'aurais fait le même choix. Ce moteur m'étonne, j'ai plaisir à conduire cette voiture qui en donne un max et plusieurs m'ont déjà demandé si c'était vraiment un diesel et s'il n'avait pas été trafiqué. il n'y a vraiment qu'en reprise que ça pêche. Je le sais et je fais avec.

@ Saint-Ofer: Non pas contrôleur, mais mécanicien dans un centre auto.
Je sais bien que je n'ai pas à me justifier, je n'apprécie pas le bruit au ralenti des 3 cyl, mais je ne les connais pas plus que ça. La prochaine qui rentre au garage, je trouverais bien un prétexte pour aller faire un tour avec, lol.

Tu n'auras qu'à dire ça :
"Elle fait un bruit bizarre, j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 cylindres."

Mon trois cylindre préféré, c'est l'Innocenti 3 Turbo et ma curiosité serait de trouver une diesel.