Flexibles de frein (Rancho et 1100)

Mes recherches de flexibles de frein chez les fournisseurs divers (Web et spécifiques comme Clement) me laissent perplexe sur la question de l'identité des pièces entre Rancho et 1100 (attention, bien sûr entre Rancho et la 1100 de seconde génération contemporaine du Rancho, car il y a un premier montage apparemment):

- selon certaines sources, avant et arrière identiques sur les deux autos (ce qui semblent logique)
- d'autres distinguent les réf pour l'avant
- d'autres pour l'arrière.

De toute façon les connexions sont identiques. Si quelque chose diffère cela ne peut-être que la longueur. Et là-aussi les données sont très volatiles.

Il semble de toute façon, que les réf des deux catalogues constructeur (si j'en crois ce qui est repris sur le sites genre Oscaro, donc issus de la base Tecdoc) ne soient pas les mêmes entre Rancho et 1100.

les ref Talbot pour le Rancho sont :
00158942 (évolué en 0015894292) pour l'avant
00158943 pour l'arrière

Qui a les ref pour 1100 ? et des longueurs ?

Bruno !!

Je n'ai pas d'infos sur les références de flexibles de frein !

Pour mémoire, la "seconde génération" de flexibles sur Simca 1100, citée par Argad, correspond au passage des raccords "UNF" ("gaz", cotes en pouces) vers les raccords "métriques", en 1977.

Les raccords sont passés de UNF 3/8" à métrique M 10 x 100.

Le Rancho a uniquement des raccords métriques.

En effet, pour les Rancho, pas de complications.


Pas grave si on ne parvient pas à répondre à ma question de départ (équivalence exacte Rancho-1100 ou pas). C'était pour faire avancer le Schmilblick.

Pour info, j'ai mesuré les 3 paires de flexibles arrière dont je dispose sur 3 trains : deux de longueur 330 et une de longueur 310.

Sur le Web, on trouve 306, 310, 327 ou 336. Tout ça se tient dans un intervalle de 3 cms.

Ca ne doit pas voir une grande importance de toute façon vu la position de ces flexibles qui ne me semblent pas, sauf erreur, soumis à de grands débattements ou torsions à la différence des avant qui eux font 370 (selon ma mesure).

Pour le millesime 77, le pas est métrique, c'est que sur ma 1100 ES de 1976 (10/76) c'est déja monté comme cela. Il y a une étiquette d'avertissement dans le compartiment moteur.

bonjour ,quelqu un a des ref pour les flexibles de frein avant?

j ai commandé chez oscaro et j ai reçu ça (celui de droite )

C'est quoi la référence qu'on t'a livré ?

Je sais qu'Oscaro soulève des critiques mais pour ma part je n'ai jamais eu de problèmes avec eux (chance ?!!)

QH ref hbs4128

jusqu a maintenant jamais de soucis chez oscaro et les vendeurs locaux tu sent que tu les emmerdes avec ta 1100.....

Pourquoi ne convient-il pas ?

La référence est la bonne, son équivalence Talbot le confirme : 15894292 figure bien sur le catalogue Rancho.

Il y a une différence d'aspect, le 6 pans n'a pas la même dimension, ok, mais si la longueur est la bonne et si les embouts ont les bons diamètre/pas, il convient, non ?

Celui là aussi a un "petit" 6 pans, et pourtant c'en est bien un :



En revanche en voilà un avec le "gros" 6 pans :

on ne peut pas l agrapher



diametre trop petit et pas de gorge

Mais ce n'est pas un problème, ça.

Tu peux passer au montage "moderne", avec le pontet placé sous l'écrou du tube rigide.

Photo à venir si tu ne vois pas de quoi je parle... ??

si je crois que j ai vu ça sur la es verte je verifirais

mais faudrais que je trouve le pontet et j ai pas envie de dépouiller la es pour l instant

Voilà les ingredients :

Avec ça peu importe la taille du 6 pans, et il n'y a pas de gorge pour l'agrafe.
(tout vient de ma 1100).

Mais, autre chose, ne pas oublier qu'il y a eu changement des raccords de frein en 1977 : filetage UNF 3/8" d'abord, puis passage au métrique M10 x 100.

je suis con (mais si) faut que je regarde dans ce que j ai demonté sur la ti grise je verrais ça le week end prochain si on me laisse tranquille et que j arrive a faire 25 km pour aller chez ma mère avancer sur la bleue et prendre des tofs pour subax et notre ami italien

et oups!!! merci de vos reponses ultra rapides et documentées

Il me semblait bien que ce flexible avait l'air de coller.

Vérifiez que dans le compartiment moteur on touve cet autocollant:

et ben non pas si simple



sur la ti 77 .... ok



sur la speciale de 73 le trou est plus gros ....,pas grave rondelle dessous et le tour est joué..... et ben non plus , le support est moins large du coup le "ponté" est en porte a faux



si quelqu'un a une ref du flexible qui se monte avec l agraphe(voir+ haut dans le sujet) , je lui ferais un bisou ....

sinon je trouverai une combine par exemple peut etre coller une petite plaque pour elargir le support

tu monte des flexibles neufs sur des épaves toi :???:

Resserrer l'agrafe à la pince multiprise maintenant que c'est en place , c'est possible peut être ?

phoz182 a écrit:

tu monte des flexibles neufs sur des épaves toi :???:

fabrice, tu sors de l apero ?......

Salut à tous

Je ressort le post pour le changement de tous mes flexibles de frein de Rancho.

En effet il y avait beaucoup de copeaux de caoutchouc dans les étriers et cylindres.

J'ai cherhcé chez HB mais pas trouvé (il faut dire que le site n'évolue pas), chez simon pas moyen de me dépatouiller avec l'allemand alors je suis allé chez les pièces auto type oscaro.

J'ai trouvé ça : http://www.mister-auto.com/flexible-de-frein/talbot-rancho-1-4-80ch_v2511_g83.html

Je pense que le premier n'est pas bon car j'ai bien le fameux autocollant pour le pas métrique mais je ne sais pas si les deux suivants sont corrects et s'ils sont vendus par paire ou à l'unité.

Qu'en pensez vous ?

A+

Polo des îles a écrit:

Salut à tous

Je ressort le post pour le changement de tous mes flexibles de frein de Rancho.

En effet il y avait beaucoup de copeaux de caoutchouc dans les étriers et cylindres.

J'ai cherhcé chez HB mais pas trouvé (il faut dire que le site n'évolue pas), chez simon pas moyen de me dépatouiller avec l'allemand alors je suis allé chez les pièces auto type oscaro.

J'ai trouvé ça : http://www.mister-auto.com/flexible-de-frein/talbot-rancho-1-4-80ch_v2511_g83.html

Je pense que le premier n'est pas bon car j'ai bien le fameux autocollant pour le pas métrique mais je ne sais pas si les deux suivants sont corrects et s'ils sont vendus par paire ou à l'unité.

Qu'en pensez vous ?

A+

Pour des flexibles tu ne vas pas chez les marchands spécialisés anciennes. Pas besoin et pas rentable.
Les sites généralistes ou les distributeurs locaux vont très bien.

Pour ma part, j'ai fini par prendre mes flexibles arrière (les avant étaient neufs quand j'ai acheté l'auto) chez Oscaro pour 27,92 les 2 franco (il y a 6 mois environ). Pas de souci d'adéquation avec le modèle livré.

Sur ces sites, c'est toujours à l'unité sauf indication contraire.

Pour les modèles, attend un peu, faut que je vérifie.

.../...

Curieux en effet que la première référence soit en 3/8 alors que tu as cherché pour Rancho. Pas bien Mister Auto.

Sur Oscaro, ici :

http://www.oscaro.com/flexible-de-frein-talbot-rancho-1-4-break-83cv-83-12961-2722-gt

Bizarre, on retrouve le même Bendix en 3/8 (deuxième ligne). Or quand bien même cette histoire de 3/8 n'est pas bonne, l'équivalence en réf. d'origine Talbot est correcte (158943) et la fin d'affectation aussi (193 qui est bien la fin de fabrication des Rancho même s'il y a des 84 ensuite).

Les avant sont plus chers partout et pas seulement pour Rancho. mon hypothèse : commerce !! Les flexibles avant sont changés beaucoup plus fréquemment que les arrière (et certes un peu plus longs) donc plus demandés = plus chers.

Un grand merci encore à Jean Pierre

Tu as confirmé ce que je pensais.

Je vais donc éviter comme la peste les pas en 3/8 de pouce ... et je vais essayer d'éviter une ouverture de clef à 14 et prendre plutôt du 17 pour éviter ce que j'ai vu plus haut dans le post.

Merci encore et à bientôt pour de nouvelles aventures.

La caisse du rancho est blanche, j'ai eu beaucoup de mal avec les microfissures de la fibre. Il a fallu charger avec l'apprêt ... à la limite de la coulure parfois ... il y a encore beaucoup de ponçage en perspective ...

Bonjour,

Je regardais ce sujet, pour les flexibles en 3/8 il n'y a que la refabrication comme solution?

francois82 a écrit:

Bonjour,

Je regardais ce sujet, pour les flexibles en 3/8 il n'y a que la refabrication comme solution?

Oui, via Purcit. 

@+

C'est pas bon ça? https://www.oscaro.com/flexible-de-frein-trw-phb311-1858710-83-p

moi j'ai choisi la sécurité, j'ai choisi la piste "Italienne".
et franchement je ne regrette pas. pas trop chers et de tres bonne qualité.

les flexibles avant sont les mêmes que les R11
J'ai mi des durite avia sur le découvrable mais en normal tu peut les commander sur oscaro


https://simca1100.1fr1.net/t4180p180-rancho-decouvrable