Présentation de mes Talbot 1100 Break GLS

Tu es sur pour ton calage?généralement les 6cv sont a 10°
Plus que 2 heures et tu seras fixé  pour le CT(no stress  )

PHIL.52 a écrit:

Tu es sur pour ton calage? généralement les 6cv sont a 10°
Plus que 2 heures et tu seras fixé  pour le CT(no stress  )

Oui, en effet les Simca 6cv sont à 10° (Moteur 350)
Mais moi Monsieur, je roule Talbot... Calage 6° (Moteur 3E1)
Les rapports volumétriques sont pourtant les mêmes (9,6 pour 1), c'est donc une question d'allumeur : voir bas de la page 146 de la RTA !
On a mis 7,5° pour optimiser (avec un peu de richesse pour protéger), mais normalement il aurait fallut viser 6°...
En 10 bornes je ne sais pas si elle chauffe ou si l'aiguille de température est imprécise (elle se stabilise au 2/3 environ)
A toi de vérifier le calage de ta Horizon 6cv maintenant !

Je ne suis pas du tout stressé par le CT... Elle l'aura !
Juste moi aussi, je veux participer au défi de la tringle à rideau !

ok pour la tringle ,on la coupera en deux
le 2e1(1981) d'horizon est a 10° et le 3e1 de 1100 est bien a 6 ° 0+2...va savoir pourquoi

il est 18 h et on ne sait toujours pas   

Ca commence a faire long 

Oui, désolé !  

Je viens seulement de pouvoir me mettre devant l'ordi ! Avant, je n'avais que la tablette...

J'avais dit qu'elle serait bonne ?  
Et bin oui, elle l'est !!! (après le garagiste, c'est le contrôleur qui a pris et envoyé des photos à ses potes )


Par contre, le défi, se situait au niveau de l'éventuelle "viergitude" du dit CT...
Et bin ça l'a fait !


Donc, reçue avec la mention du jury !
Phil, tu me prêteras la tringle à rideau le temps d'une ch'tite photo ? Allez, dis oui s'te plait, allez !

Sinon, aujourd'hui, je n'ai pas pu beaucoup avancer car beaucoup absent de la maison...
J'ai un peu retouché la finition des enjoliveurs (je vais d'ailleurs éditer le poste des "Ange-Oliver") et j'ai commencé l'installation des baguettes (pas encore de photos)

Epervans !

Le bon boulot, ça ressort toujours !

Bravo ! 😀

Super chasse!

on arrosera ça samedi ,il ne te manquait pas une baguette ?

Merci à vous tous !  

PHIL.52 a écrit:

on arrosera ça samedi ,il ne te manquait pas une baguette ?

Merci 2 fois !
En effet, je risque de manquer notamment d'une des baguettes de porte arrière (je ne sais plus de quel coté)
Si les obligations familiales me le permettent ( ) j'essaye de regarder dès demain !
Mais j'aimerai bien aussi essayer un truc pour "ressortir" les petites cabosses sur les baguettes : forme femelle taillée dans du bois, système de maintien et poinçon ad hoc aux angles bien arrondis usiné dans un plat d'acier...
J'aime bien la bricole, c'est mon coté "pignole" !

Je tiendrai au courant !  

Bravo pour le travail accompli  et le CT

A 22h38, j'avais décroché vers le paddock...

Bravo.

excellent !

Ils ont dû être bluffer au CT 

Encore merci à tous ! 

yoyo16 a écrit:

 Ils ont dû être bluffer au CT 

Pas à ce point car ils ont l'habitude de passer de l'ancienne et autres voitures de prestige... Mais le contrôleur ne connaissait pas du tout la 1100 !
Alors pour le "punir", je lui ai mis une disquette sur l'histoire de la disposition ultra moderne et novatrice du moteur transversal et de la BV-Pont en bout 

Il a quand même apprécié certains détails et le fait que tout fonctionne 

On commence à bien se connaitre, car il m'a passé la RS2 en mars dernier... Et la voiture étant complexe et âgée de 22 ans, il se souvenait n'avoir noté que 2 remarques très mineures (crémaillère et moteur gras...) ! Je partais avec un apriori favorable ! 

Citation :

PHIL.52 a écrit:

 on arrosera ça samedi ,il ne te manquait pas une baguette ?

Merci 2 fois !
En effet, je risque de manquer notamment d'une des baguettes de porte arrière (je ne sais plus de quel coté)
Si les obligations familiales me le permettent ( ) j'essaye de regarder dès demain !
Mais j'aimerai bien aussi essayer un truc pour "ressortir" les petites cabosses sur les baguettes : forme femelle taillée dans du bois, système de maintien et poinçon ad hoc aux angles bien arrondis usiné dans un plat d'acier...
J'aime bien la bricole, c'est mon coté "pignole" !

Je tiendrai au courant !  

Bon alors, la baguette qui risque de me manquer est la baguette-moulure de la porte ArD
Phil, je te fais un MP dans 5mn 

J'ai écrit "risque de manquer" car ce soir, j'ai commencé le pignolage évoqué ci-dessus ! 
Et pour le moment, je pense avoir pas trop mal rattrapé une baguette que je considérais foutue... Elle est déjà décabossée et poncée  (dont grain 1000 à l'huile pour finir). J'en suis à essayer de la polir avec un disque de feutrine et du polish...

Je fais des photos et je vous les montrerai si le résultat est bon 

 
  belle récompense, car s'en est une (comme J-P) après temps d'heure passé dessus, et dessous

La récompense suivante sera celle faite par tous les compliments que tu vas recevoir le week end prochain 

bravo pour ce CT 

Encore un bonne journée de boulot aujourd'hui

- Baguette (Moulure) de porte ArD :

Très fastidieux à faire !
Il faut se fabriquer des outils, être patient et y aller très très doucement... Cet aluminium est vraiment très tendre : il ne faut jamais taper, mais seulement "tapoter" en progressant...  

Pour info, je suis parti de baguettes ArD bien pourries, bonnes pour la poubelle !  
Donc foutues pour foutues...  
 

L'outillage :
 

Il vaut mieux trop ressortir une "tonche" que pas assez, car l'étape d'après consiste à araser par meulage-limage-ponçage (toujours léger) tout ce qui dépasse : on retaille la baguette en quelque sorte !
 

Ensuite, polissage : au grain de 600 puis 1000 et enfin par polissage feutre
       

Sauf que vers la fin, j'ai craqué... Le travail n'est pas fini, mais j'attends un appro pour Chalon ! Ouf !




Ce genre de sauvetage est à privilégier pour rattraper une ou deux bosse sur une baguette ; là, j'avais 2 cas désespérés...
Sur les 2 baguettes travaillées, celle installée ne fera que Chez-moi --> Epervans !
Sinon, le tour de caisse est terminé


- Gros essai routier :

Purée, elle marche super bien ; pourvue que cela dure !  
A 120, quand on ouvre à fond, on ressent encore l'accélération en 4é !
Plus de 75 km parcourus cet après-midi (ville-routes-autoroute pour finir) et tout ok
L'huile est belle et ne sent rien, le niveau de LdR est bon et ça freine bien (relativement   )
L'hydraulique d'embrayage est peut-être à re-purger (je verrai demain) et le verrouillage de 3è me semble fatigué... (ou peut-être pb tringlerie, je verrai demain aussi)





L'aiguille de température est haute, mais pour autant, je ne pense vraiment pas qu'elle chauffe  
C'est possiblement l'indicateur qui déconne... Ou le capteur bien qu'il soit neuf
Il n'y a aucune odeur de chaud et quand on coupe le moteur, même peu de temps, l'aiguille redémarre de très bas et monte de suite se stabiliser vers les 2/3...
Par contre, le thermostat (qui est neuf aussi) est un 89°c, ce qui est conforme aux modèles post 1979, "afin d'améliorer le chauffage de l'habitacle au lieu du 83°c monté précédemment" (RTA...)
Et truc bizarre, le ventilateur déclenche vers 94°c et coupe vers 87°c

--> Quelqu'un a déjà constaté une aiguille haute avec une S.1100 de fin de prod' ?


- Première défaillance :

La montre Veglia du combiné ne fonctionne plus...

Voilà...

Beau boulot pour les baguettes.

Et elle watte fort alors. 135 juste ou avec marge (t'as vérifié au GPS ou autre Coyote ?)

No stress avec l'indicateur de température, mois aussi j'ai eu ce genre d'inquiétudes. Elle monte très haut aussi à côtoyer le rouge... sur la 1100 (puisque côté GR, ça sort à peine du bleu, du coup ça fait une moyenne).

Ah oui, elle watte super bien ! 

Pour les baguettes, c'est un peu de la pignole : une baguette morte ne se ressuscite pas... Mais une baguette avec juste une ou deux marques (même importante) peu mériter la "fastidieusité" de la chose ! 

Le compteur déconne d'environ 10 km/h 
La photo est prise alors que je ralentissais déjà... Elle est donnée en Break pour 135 réel maxi (137 les berlines je crois) et elle y va !

J'espérais que tu ais le temps (avant de rouler pour Epervans*) de me dire ton expérience avec la Narval !
Même définition technique (3E1), même thermostat, même position haute de l'aiguille : ça me va, merci ! 

*Bonne route M'sieur 

super travail sur les baquettes et le reste chapeau

Merci à tous !

J'aimerai avoir le temps de faire un shooting pour vous la présenter terminée en entier, mais j'ai encore tellement de détails à fignoler... Mais je vais essayer avant de descendre à Chalon !

Et hop, encore du pignolage... !

Pleins de détails dont étanchéisation des Siem, traque des cuicuis, tentative de re-réglage du capot, etc...
Mais aussi petit clin d'œil aux amis :

Impression sur papier glacé, vernis incolore satiné sur les 2 faces et adhésif double-face transparent coté image

  J'attends un peu que le vernis soit bien sec et dur et j'enlèverai alors les traces de colle sur le pourtour

Pas sûr d'avoir le temps de faire un shooting avant de partir...

Bon, ben voilà...

Quand j'ai pris connaissance d'un message téléphonique de Jean-Paul (chichi01) me disant de le rappeler dès que possible, j'ai laissé passer un petit quart d'heure.
Il faut trouver les mots.
Avec Frédéric on s'était rapprochés tout bêtement au début parce nous avions des 1100 du même millésime et on s'est trouvés sans s'en rendre compte quelques atomes crochus qui ont donné lieu à une collaboration à distance, un partenariat sans s'être jamais vus. Cela m'avait amené à apprendre qu'il était malade... j'oserai dire bêtement au sujet des feuilles anglaises de pompe de lave-glace quand il m'a dit "vu ce que je fréquente les hôpitaux, je devrais pouvoir en trouver", et j'avais répondu "et qu'est-ce que tu fous dans les hôpitaux ?" pensant qu'il allait me dire "je vends de l'azote liquide"ou "des pansements en gros"...

Frédéric savait qu'il ne ferait qu'un rassemblement du forum, je l'avais compris à demi-mots. Depuis un an et demi, il a mis toutes ses forces dans son chantier pour nous amener son break, pour être là avec nous, vivant !!
Il est rentré à l'hôpital deux jours après son retour et nous a quitté aujourd'hui, vaincu comme disent les journalistes pudiquement par cette longue maladie dont on voyait bien qu'elle le mettait à plat.

Il laisse une épouse et deux garçons de 9 et 12 ans.

Il laisse un break 1100 qui est un modèle de restauration passionnée, et qui symbolisera à jamais ce que une tonne de ferraille peut donner comme énergie pour prolonger le chemin d'un être humain sur la terre.

Jean-Paul me dit que ses amis lui ont promis de faire participer le break au prochain rassemblement...

En attendant, comme lui on ne le reverra plus, je ne crois pas que de poster ici sa photo "titre" de son profil FB soit une hérésie.

Adieu Frédéric. Merci pour ta contribution à ce forum.

J'aime bien aussi cette dernière ensemble,quel courage ,adieu FRED  

on s’était fait un nouveau copain, dur........ça fait mal, on pense a sa famille.

R.I.P