mon rancho du 35

Néanmoins, si je n'ai pas beaucoup de latitude pour fournir une jauge en état de fonctionnement, j'ai des jauges.

J'ai lu mais pas tout retenu : cekoikimarchepas sur la (les) tienne(s) ?

Je  cherche  et  j'envoie.

C'est l'espèce de lamelle en laiton tout en bas qui est soit cassée soit dessoudée...

il n'y a pas moyen d'en réparé une jauge en démontant ?

pas possible de ressouder la lamelle???

et avec une PT lame d'acier que l'on peut récupére quelque part 

sur une pile ou autre ?

je ne sais pas comment elle est ?

c est une jauge avec ou sans retour
car j en ai une neuve dont je ne me servirais pas (acheté chez hb mais avec retour )
sur ma hyeroise c est une sans retour

Heiiin. Deux modèles de jauge ??? Putain encore une complication.
Tu as une photo stp ????

sur certaines voitures tu as toujours au moins deux ou trois modéles 

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

C'est une sans retour j'ignorais qu'il y avait des versions avec retour  
je prends note car mon 1592 est  monté avec deux  36dcnf(donc retour).
J'en avais trouvé une neuve sur eBay uk mais je viens de recevoir un mail car plus dispo.
On me propose une occase fonctionnelle qui va bien me dépanner

Je viens de regarder le cpd rancho ,il y a une pompe a essence avec retour(type 1100ti bagh..)
page b21-2

Je comprends certaines choses ( ) mais pas tout   .

On parle de jauge ou de pompe ?  
Mais en même temps que j'écris ça, mon cerveau se met en marche. Ca y est : les deux vont de paire (désolé, j'ai pas de TI alors je sais pas tout).

Alors je crois comprendre quand même : la jauge avec retour est le modèle suédois du catalogue (page B11-1) couplé avec la pompe avec retour, et Hervé s'est planté l'époque lorsqu'il te l'a envoyée.

on n'écrit pas les deux vont de "pair"?

Pour la jauge, je ne peux pas t'aider, je n'en ai même pas une en stock


une question idiote : le retour qui est placé sur la jauge est au niveau de la sortie ou bien il recrée un retour carburant indépendant de la sortie réservoir?
sinon, comme il n'y a pas de pression en amont de la pompe, il n'est pas juste possible d'ajouter un té sur le tuyau d'arrivée d'essence?

Mathieu Viollet a écrit:

on n'écrit pas les deux vont de "pair"?

Tout à fait exact. Je le sais mais je l'oublie souvent. Encore un message pas assez relu.
C'est une déclinaison de parité. Rien à voir avec une paire de...

Il me  semble  avoir  trouvé  la  jauge  mais  au  juste à  quoi  est-ce  que  ça  ressemble ?
J'ai envoyé  un MP à Phil.

a ca

Ah oui d'accord. Alors ça c'est le modèle sabre laser version export hors galaxie.

Rien à voir avec la modèle de base pour la terre, pour lequel je vous renvoie une fois de plus à :

https://simca1100.1fr1.net/t5174-rancho-comment-est-fait-l-emetteur-de-jauge-a-essence?highlight=jauge

Frédéric fait préférentiellement ses courses à Carrefour !!

Oui,  j'ai  la  version terre en moins  jaunasse.

Grosse misère,au moment de monter le mastervac avec son mc neuf,et ben ça passe pas a cause de mon support moteur maison trop mastoc  
2 solutions, je redémonte tout et je découpe ou je pose un mc de 1100 série 2 pour mc tandem
Dans ce cas il m'en faut un car je n'ai que du 1100 série1 de S ou TI.

J'aurais ça dans les Vosges.

Bonsoir Philippe,
le problème est le diamètre du servofrein

purcit a écrit:

Bonsoir Philippe,
le problème est le diamètre du servofrein

Olivier 2B a écrit:

J'aurais ça dans les Vosges.

je note

Bonsoir Philippe,
peut-être mels (Christophe) pourrait avoir le servofrein avec diamètre réduit pour toi.

https://simca1100.1fr1.net/t2198-et-de-trois


Ou bien..........

argad16 a écrit:

- Sujet: Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]   Dim 6 Jan 2013 - 19:37

échange de l'ensemble Mastervac-MC avec celui du Rancho qui était en attente (Mastervac plus gros donc) ;

Qu'est-ce que c'est cette histoire ? On veut réduire le diamètre du servo-frein ?? Ouh la. C'est "pas glop" ça non ?

comme tu dis,pas glop du tout,je sors la disqueuse et comme j'ai fais le monstre dans du plat de 10mm,pas de risque pour la solidité

Sinon tu peux incliner un peu le mastervac pour que ca passe en mettant des cales sur les deux fixations du bas.

Pour en revenir a la jauge avec retour,quel est le tube pour l'aspiration ?
Le petit Ø6 ou le gros Ø8 sachant que la tuyauterie est en 6mm.

Bonsoir Philippe,
tu sais que généralement le tuyau avec le plus grand diamètre est celui de l'aspiration.

Il n'y a pas de flèche directionnelle sur le couvercle de la jauge

Il faut avoir la jauge sous le nez pour comprendre.
Si on se place face aux deux embouts, c'est celui de droite qui est le retour.

Phil : regarde ta jauge sans retour. Sous la collerette il y a un évasement dans le cylindre en forme de triangle. Cet évasement donne sur un trou qui, sur un jauge avec retour, est raccordé au tuyau de retour. Sur une jauge sans retour, la sortie n'existe pas.

Avec une image ça irait mieux mais il est un peu tard pour aller prendre une photo "au fond du jardin".

Mais, bref, la réponse est que je sais donner la réponse.