Mon graal : MA Spécial !

elle est mignonne la tite bête

SRT35 a écrit:

elle est mignonne la tite bête

Je dirais même plus: c'est une très belle bête

Hier matin , rendez vous au contrôle à 8 heure



Photos sur le pont








Verdict : elle ne l'a pas
mais je le savais déjà avant de l'emmener

Juste les dimensions de pneu qui ne vont pas, une ampoule de stop de grillé et clignotant avant gauche qui ne fonctionne pas ( j'y avais regardé avant de partir)

Donc pour le contrôle, ça va le faire sans trop de souci
Plus qu'a démêler l'histoire de la carte grise

Cool ,la jauge à essence non plus ne marche pas

jules 22 a écrit:

Cool ,la jauge à essence non plus ne marche pas

Y'a pas que ça, la pendule non plus

Et pour rouler correctement il faut encore que je pompe avec la pédale d'accélérateur

la pendule ,c est normal aucune ne marchait sur les 1100 que j ai eu entre les mains , j ai deja essaye de changer les composants et c est pas concluant,je suis en train d essayer de modifier une pendule d 'AX qui a le même encombrement

la difficulté c est la remise a l heure au centre et pas sur un coté comme la plupart des pendules

Sortie cette après midi de la ES , l'hiver fut long

Donc photos de famille

J'ai tout de même un faible pour la Série 2.

Ha c'est beau ça

ouaip ! c'est très beau mais il y a un truc qui cloche sur la première photo

Les ampoules blanches

meuhhhh non !!

la 306 Break en plastique, c'est pas d'époque

La 306 c'est presque "youngtimers"

C'est vraiment sympa de posséder ces deux générations de 1100. Moi je les aime autant l'une que l'autre, j'aime un peu moins celles avec le premier hayon. Dommage que je n'ai plus de place, j'essayerais d'en faire autant. Restaure bien cette très belle "Spécial", comme ta ES.

Très jolies photos de famille

306, c'est un youngtimer précoce.

Olivier 2B a écrit:

306, c'est un youngtimer précoce.

Surtout que mon Eden Park est de 2001

Photo : prête pour partir à la contre visite



Chercher l'erreur............

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c'est fait , elle a eu son contrôle ce matin

Félicitations pour ton CT et à nous l'Auvergne

Je ne vois pas l'erreur mis l'Eden park me semble un bon choix de futur collector.

pour l'erreur , peut être la clé de pare brise chromée sur le montant coté passager.

bonsoir ,il a permuté les roues de l'une sur l'autre

bien vu

Les pneus étaient si malades ? Cela ne paraît pas sur les photos.

fab16 a écrit:

pour l'erreur , peut être la clé de pare brise chromée sur le montant coté passager.

ça c'est juste un essai de peinture "chrome" sur la clé
ça pourrai le faire, mais il faudrait la démonter pour bien la peindre , mais dur dur le remontage

Pour l'erreur, se sont les roues de la ES pour retourner au contrôle , ma S a du 175 devant et du 155 derrière , donc boulé au contrôle

Je n'ai plus qu'a me retaper l'échange dans l'autre sens
mais pas demain matin , je suis de bureau de vote de 8 h à 11h 30

jerome08 a écrit:

bonsoir ,il a permuté les roues de l'une sur l'autre

Il n'y a rien qui va mais pourtant, cel doit être plus performant que la monte d'origine

les 175 c'est parfait, même si je n'ai pas essayé en 165

Je pense que je vais tout passer en 165 , au moins ça passera au contrôle, parce la gym des 8 roues et deux fois c'est bon , merci


Ce qui m'embête , c'est que l'auto tremble à partir de 110-120 , je pensais que cela venait d'un mauvais équilibrage des 175 , mais même avec les 145 de la ES
ça le fait toujours, un peu moins , mais quand même
Il n'y pas de jeu dans les différentes rotules, alors cardans peut être comme il y avait un support moteur de décollé, peut être que le cardan s'en est prit un grand coup dans la tronche

J'ai pareil avec le Rancho.

J'ai eu le pb sur la xantia, vibrations à 60 puis plus rien= cardans HS. Vu aussi sur une R9...

cool pour le controle, vivement que la bleue soit roulante que je puisse faire les mêmes photos

Vraiment magnifique ce bleu !!