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ben...

J-P16 a écrit:

J'en ai vu récemment une autre (une taille 1) qui est une Peugeot     .

...mais comme tu n'en a encore jamais parlé en public (je crois bien en tout cas), je ne voulais pas vendre la mèche.

oui pour la taille, pour les néons ,j'ai même pas essayé

De fait c'est une contribution intéressante car je n'avais pas d'autres points de repère que la taille 1 indiquée sur les 130*110 et je trouvais ça étrange puisqu'il existe clairement une taille inférieure.
On aurait donc T0, T1 et T2 pour la très grande de 225.
Et il se pourrait bien alors que la 90*85 ait été créée après la 130*110, ce qui pourrait expliquer le besoin de recourir à une taille "0" (plus ou moins logique de prime abord).

J-P16 a écrit:

ben...

J-P16 a écrit:

J'en ai vu récemment une autre (une taille 1) qui est une Peugeot     .

...mais comme tu n'en a encore jamais parlé en public (je crois bien en tout cas), je ne voulais pas vendre la mèche.

L'intention est louable

mels a écrit:

oui pour la taille, 

ou pas
100x81,5(le cadre alu)

Ah, v'là aut' chose.

Après, je n'ai jamais vu de mes yeux vus une taille 0 et la dimension 90*85 n'est pas un constat factuel mais une info de seconde main tirée de je ne sais plus quelle source (une annonce sans doute). C'est peut-être une fausse donnée.

Alors reprenons.

J-P16 a écrit:

La petite : 90 par 85

Sur cette image, on peut prendre comme référence les classeurs rigides dans l'étagère à gauche puisqu'il est facile de comparer avec un exemplaire grandeur nature. Hauteur 28 mms sur l'image et 30 cms en vrai. L'enseigne fait en hauteur : 95 à gauche et 107 à droite et en largeur 75 en haut et 78 en bas. Prenons les moyennes soit 101 et 76.5.

Deux règles de trois plus tard on obtient des dimensions de 108 sur 82. Vu le caractère empirique de la méthode, on peut estimer que l'on recolle à peu près avec ton 100 par 81.

La donnée 90 par 85 était donc fausse.

On peut aussi  faire appel à sa mémoire pour se figurer la taille de cette belle pièce ! On en voyait partout !

Peugeot va la reprendre maintenant qu'elle est propre !

Pas touche ! Vilain, Peugeot, vilain  comme un S.U.V. !

depuis quelques temps je trouvais le comportement arrière bizarre,j'ai pris de temps de controler
déja dessous, ras
puis je lui ai secoué l'arrière train ça rebondissait beaucoup bon ben amortos ,une paire du stock
c'est pratique quand même 



vite réglé
a part la ligne d'échappement ça vieilli pas trop mal dessous

beau job Christophe   , il est bien ce pont 

oui Pascal ,pratique même si je regrette de pas avoir fais une fosse

J ai acheté le même l année dernière , c est top , un peu lourd a manipuler 

oui mais moi j'ai la possibilité de juste le faire glisser d'un emplacement a l'autre dans le garage
pour toi c'est effectivement plus compliqué

C est cela , il faut que j enlève une roue pour pouvoir le passer

c'etait dimanche dernier petite sortie avec les copains ,convoi hétéroclite
le rod de Fred,la cad un couple sympa que je ne connaissais pas ,la rouge de Patrice 

la ds de tof



celle de Mag

journée sympa ,juste avant la reprise ....

ah j'ai oublié un truc pour parfaire la journée ..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................la montre s'est remise en route

un miracle!

Tarbes c'est pas loin de Lourdes !!

c est top ces petits rassemblements