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Elles pensent surtout à ce qu’elles pourraient nous faire faire !!!

Bravo Mels !

Très beau boulot Christophe   ,maintenant je suis quasi sûr que tu garderas la "TRÈS SPÉCIALE "  ,tu ne pourras plus t'en séparer   ,quoique dans 2 heures je peux venir la récupérer 

Noon ! Pas  possible!

merci,les amis

jules 22 a écrit:

Très beau boulot Christophe   ,maintenant je suis quasi sûr que tu garderas la "TRÈS SPÉCIALE "  ,tu ne pourras plus t'en séparer   ,quoique dans 2 heures je peux venir la récupérer 

Tine a capitulé ,t'es dans les landes ,faudra un jour qu'on s'organise pour reunir
les simca ,ça fait longtemps qu'elles se sont pas vues ,peut etre aux 50 ans ?

mels a écrit:

jules 22 a écrit:

Très beau boulot Christophe   ,maintenant je suis quasi sûr que tu garderas la "TRÈS SPÉCIALE "  ,tu ne pourras plus t'en séparer   ,quoique dans 2 heures je peux venir la récupérer 

Tine a capitulé ,t'es dans les landes ,faudra un jour qu'on s'organise pour reunir
les simca ,ça fait longtemps qu'elles se sont pas vues ,peut etre aux 50 ans ?

Les 1100 Bretonnes seront au 50 ans  ,ce sera un plaisir de s'y retrouver 

Sinon oui je suis dans le 40 ,mais sans SIMCA cette année ,mais une belle SIMCA 1100 ,vient nous voir cette semaine ,celle d'Arlindo et Laurence 
Cette année j'suis en PEUGEOT 

Il est  où le  célèbre  logo  avec  le  gamin cher  à  Gianpaolo?

Bonjour Olivier,
le voici, il suffit de demander.

Merci, c'est  toujours et  plus  que  jamais  un  plaisir. Et  en  plus, c'est bon  pour  la  santé!

Beau travail Christophe
                                   

purcit a écrit:

Bonjour Olivier,
le voici, il suffit de demander.

Oui PEUGEOT   ,mais j'ai évité le pire 

merci Jean-michel et Roland  

un peu de cosmetique ,refrabrication des logos maison sur papier decalcomanie transparent,impression jet d'encre et vernis avant trempage dans l'eau imperatif





puis les aerateurs ,les colleurs de plastiques doivent connaitre le bare metal





le chrome des poignées de portes étaient vraiment abimés ,pas la peine d'essayer les peintures chromées en bombe c'est de la daube donc gris metal
puis vernis






demain ,je vais essayer de bosser un peu de la petite

reçu aujourd'hui ,grâce a notre Gianpaolo ,merci une nouvelle fois a notre dénicheur de pièces 




me reste plus qu'a trier dans le stock d'enjoliveurs de bas de caisse pour sortir une paire correcte


grazie mille !

Tu vois, ça va vite avec notre Italien
il est trop fort
simcalement
Rémy

ct passé hier ,mais contre visite pour les feins arrières,premiere fois que je rate un ct avec les 1100
 



bon point pour la pollution reglée au pif ,un silenbloc de barre stab avg ,frein a main ,phare avd

l'habituel histoire des numeros patati patati... mais pas de fuites moteur  

et puis c'est là que la buse (Mels pour ne pas le citer,il a touché sa première 1100 hier...) entre en jeu

au remontage du correcteur ,j'ai tout simplement oublié une piece

la dite en question

voilà un exemple de ce que ça fait



avec la pièce adéquate



si j'avais adopté le système des phases 2  j’aurai pas pu zappé




vais m'occuper de ça tout a l'heure

comme quoi prendre des photos au démontage ....,parce que des fois ça dure plus longtemps que prévu

une question idiote mais le doute m'habite ,comment on verifie que les freins arrières fonctionnent ?

on lève une roue ,on la lance a la main et on appuie sur la pédale et elle doit s’arrêter ,ou le compensateur est gêné parce que la roue est levée ?

Gianpaolo :
mc neuf ,flexibles neufs,tambours démontés ,garnitures ok, pas de fuites sur les cylindres de roue
tout nettoyé et depoussieré
pas remplacés :

compensateur,cylindres de roues

Bonsoir Christophe,
à part le compensateur de freinage, compte tenu du prix, je remplacerais tous les autres composants pas neufs:

- cylindres de roues
- mâchoires de frein

avec une minimale rectification des tambours.  



..... peut-être les tambours de ta voiture sont légèrement ovalisés.

mels a écrit:

une question idiote mais le doute m'habite ,comment on verifie que les freins arrières fonctionnent ?

on lève une roue ,on la lance a la main et on appuie sur la pédale et elle doit s’arrêter ,ou le compensateur est gêné parce que la roue est levée ?

une réponse ?

résumé:

malgré le remontage de la pièce qui bloque le ressort ,j'ai pas l'impression que ça freine
a l'arrière
bien sûr j'ai  repurgé le circuit et le liquide passe bien a travers le compensateur
les garnitures et les cylindres de roue ont l'air en bon état mais dans le doute je vais
les remplacer,j'ai un kit neuf que Jean Pierre m'avait fourni et pourquoi pas faire rectifier les tambours

Pour moi roue levée ça marche pas, le compensateur n'agit pas...

Bonjour Christophe,
avec les roues soulevées le compensateur de freinage est désactivé; selon moi il est donc préférable de remplacer les composants incertains et de rectifier les tambours, ensuite faire un test de freinage avant le prochain contrôle technique (dans le même centre de contrôle technique).

mels a écrit:

merci Jean-michel et Roland  

un peu de cosmetique ,refrabrication des logos maison sur papier decalcomanie transparent,impression jet d'encre et vernis avant trempage dans l'eau imperatif





puis les aerateurs ,les colleurs de plastiques doivent connaitre le bare metal





le chrome des poignées de portes étaient vraiment abimés ,pas la peine d'essayer les peintures chromées en bombe c'est de la daube donc gris metal
puis vernis






demain ,je vais essayer de bosser un peu de la petite

super ça
je vends ces produits au magasin pour ceux qui sont intéressé

merci de vos réponses Gianpaolo et Xud

j'ai posé la question parce que j'ai testé sur la bleue ,une  roue levée de quelques centimetres ça freine
même chose avec la TI ça freine pas ,un casse tête

@Brugief :papier decalco et bare metal ? bon a savoir quand j'aurai le temps de me remettre aux maquettes 

Cylindre de roue grippée ? Flexible ?

bon ça c'est fait ,j'ose même pas faire un gros plan des cylindres de roues ,c'est même pas par soucis d'économie que je ne les avait pas remplacés ,j'avais un kit neuf en stock mais il me semblait les avoir remplacés y' a pas longtemps ,après recherche c'etait il y a
10 ans .....

l'épaisseur des garnitures n'est pas en cause sauf que coté droit y'en a une qui présente des" cratères "....



tant qu'a faire demain ,je vais essayer d'amener les tambours a la rectif

oui  je sais ,j'ai déconné mais ça va rentrer dans l'ordre