Quizz

Aujourd'hui j'ai vu une 1100 très "spéciale" ,mais c'est pas celle de Mels

Alors "quizz" ,qu'a telle de très spécial

Elle est de 79 comme sa plaque ??

Jet63 a écrit:

Elle est de 79 comme sa plaque ??

,enfin si mars 1979 mais c'est pas le quizz

Pas de baguettes ??

Jet63 a écrit:

Pas de baguettes ??

Ca c'est normal ce modèle en est démunis de série

1ère réponse : elle n'a pas souffert de tuning

2ème réponse : c'est celle de Fredoldschool

fab16 a écrit:

1ère réponse : elle n'a pas souffert de tuning

2ème réponse : c'est celle de Fredoldschool

Nan ,t'as un avantage sur les autres Fab ,elle a en effet quelques choses que tu connais que les autres 1100 n'ont pas

ça se situe au niveau du hayon ??? la clé ???

Non en fait cela ne se voit pas ,bien que sur le hayon la vitre est teintée et c'est bien la seule sur la voiture

Indice : c'est le moteur

Il y a un V 12 ??

Non moteur SIMCA

Un Bagg ??

Jet63 a écrit:

Un Bagg ??

Plus vieux

Un moulin de Ford T ??

Jet63 a écrit:

Un moulin de Ford T ??

Plus jeune

pas un 315 tout de même y a pas 36 sortes de moteurs qui se montent dans une 1100

fab16 a écrit:

pas un 315 tout de même y a pas 36 sortes de moteurs qui se montent dans une 1100

J'ai dit que c'était spécial

Un RUSH

encore une plaisanterie

Jamais un Rush n'a fait 1118 cm3 et faut m'expliquer comment tu lui emmenches les cardans sur le Rush

Tu lui as expliqué au moins que les Rush c'était pour les Aronde Ariane P60

fab16 a écrit:

encore une plaisanterie

Jamais un Rush n'a fait 1118 cm3 et faut m'expliquer comment tu lui emmenches les cardans sur le Rush

Tu lui as expliqué au moins que les Rush c'était pour les Aronde Ariane P60

Oui je lui ai dit ,mais c'est un pro qui lui a dit (là je pas lutter ),de plus l'autre bourde de son affiche ,une 1100 LE n'a pas le 1118 cm3 6CV mais le 944 cm3 5CV ,sa 1100 est donc une LS tout simplement ,mais elle a de la misère la pauvre

Bon je me suis bien marrer quand même ,mais je suis pas sur qu'il m'a pris au sérieux ,du moins c'est l'impression qu'il nous a donner ,pour lui il a son moteur "rush" et c'est normal

Ce qui est navrant c'est que c'est ainsi que l'on véhicule de fausses informations et que l'histoire du patrimoine automobile se perd.

Avec l'Ariane je me fais régulièrement brancher par des " connaisseurs " alors j'écoute et j'apprends ce n'est pas parce qu'on a une chevelure blanche et 65 balais qu'on connait tout sur tout..... alors j'ai ainsi appris que mon Ariane était équipée d'un moteur à 6 cylindres parce que ça consomme moins que le 8 cylindres.

ou encore que si les Ariane sont équipées de Rush c'est parce qu'il y avait trop de stock au usines Simca et qu'il fallait bien les mettre quelque part ces moteurs.

ou encore les remarques classiques sur la consommation de 15 litres au 100 et je laisse dire pour ne pas contrarier ceux qui sont convaincus de détenir la connaissance et le savoir. ( à près tout à leur yeux je ne suis qu'un jeune couillon )

Oui, il y a un type qui expliquait doctement à son gosse que ma Murena n'était pas une Bagheera parce que les jantes - des Fondmétal - permettaient de bien faire la différence.

Un type était tout fier de vanter la solidité du "brossillon" de sa DT et de vanter donc sa suspension arrière ...

Au fait, un Ariane, ça doit dépasser un peu les 5 litres tout de même !

Olivier 2B a écrit:

Au fait, un Ariane, ça doit dépasser un peu les 5 litres tout de même !

entre 7 litres et 8 litres

Très raisonnable.

fab16 a écrit:

Olivier 2B a écrit:

Au fait, un Ariane, ça doit dépasser un peu les 5 litres tout de même !

entre 7 litres et 8 litres

bon çà va pour une auto qui roule à 60 km / h !! c'est ce que m'a dit un pote en 1100 ..... hihihi

ton pote en TALBOT 1100 , il n'aurait pas des jantes de tuning façon TI et un ventilateur électrique auxiliare

il est vrai qu'en côte une Ariane c'est la misère d'ou la remarque de ton ami mais il faut remettre les choses dans le contexte l'Ariane est de 1958

Moi je trouve çà sympa comme auto et rouler cool de temps en temps c'est bien aussi .. Cet aprèm j'étais avec la simc'4, et bin, 50-60 c'est suffisant et se laisse rouler ...

et sinon, mon pote en talbot, c'est un mec qui traine avec un autre mec ( ils sont louches même !!! ils font des tas de trucs ensemble d'ailleurs mais cela ne nous regarde pas ) en renault 8 alors ....

fab16 a écrit:

ton pote en TALBOT 1100 , il n'aurait pas des jantes de tuning façon TI et un ventilateur électrique auxiliare

il est vrai qu'en côte une Ariane c'est la misère d'ou la remarque de ton ami mais il faut remettre les choses dans le contexte l'Ariane est de 1958

On va dire qu'il y avait trop de ST NECTAIRE dans le coffre ,d'ailleurs ça sentait plus le fromage que les gaz d'échapement

SRT35 a écrit:

Moi je trouve çà sympa comme auto et rouler cool de temps en temps c'est bien aussi .. Cet aprèm j'étais avec la simc'4, et bin, 50-60 c'est suffisant et se laisse rouler ...

et sinon, mon pote en talbot, c'est un mec qui traine avec un autre mec ( ils sont louches même !!! ils font des tas de trucs ensemble d'ailleurs mais cela ne nous regarde pas ) en renault 8 alors ....

T'étais à fond en somme

oui en effet trop de Saint Nectaire et donc plus assez de place pour ramener du vin

fab16 a écrit:

oui en effet trop de Saint Nectaire et donc plus assez de place pour ramener du vin

Elle avait du mal



Pour le vin tu as bien fait ,quoi c'est peut être comme ça que tu arriverais à faire vieillir du vin ,puisque imbuvable