Etriers VF2

Hello

Bon, voilà.... j'ai un étrier qui merdouille un poil.... vous me conseillez quoi ??

- Changement des 2 ?
- Les faire refaire ?

Par contre en trouver en neuf..... bah j'ai pas l'adresse.... si vous avez ça, suis preneur

Je dirais même moins : tu démontes, tu nettoies, tu graisses ( mais avec quoi comme graisse, je n'en ai jamais mis ) tu vois si ça ne fuit pas de partout et tu remontes. En général, il n'est pas besoin de changer quoi que ce soit. Quatre voitures opérées à ce jour et jamais un joint d'étrier changé.

Oui, on regarde si ça ne fuit pas de partout avant de démonter, bien sûr !

Sinon tu peux le vacciner contre le grippage

Non, je n'ai jamais changé les joints et ça ne fuit pas, ça ne grippe plus et même sur cette denrée de ES, je n'ai pas eu à le refaire. Sauf sur la Rallye, cet été, avais un étrier de grippé avec un fort tirage au freinage, j'ai ouvert, j'ai nettoyé et remonté après avoir poncé un pu au 600 et c'est tout.

Ah, bon, je ne savais pas ; cela fait un paye que je roule comme ça. C'est sûrement conseillé mais les conseilleurs ne sont pas toujours les payeurs et moi comme il faut que je paie pour beaucop de voitures, j'essaie de minimiser les frais pour chacune.

Ah, bon, je ne savais pas ; cela fait un paye que je roule comme ça. C'est sûrement conseillé mais les conseilleurs ne sont pas toujours les payeurs et moi comme il faut que je paie pour beaucop de voitures, j'essaie de minimiser les frais pour chacune.

Tiens Olivier en bégaille

Pas si cher, mais rien et que ça marche, c'est encore mieux.

Changer les joints, ca depend. Moi je les change quand je trouve des neufs de bonne qualite, comme a l'origine. Sinon je remonte les anciens s ils sont en bon etat. Le grippage n est jamais du au joints de toute facon.

jerome, si tu as gagné au loto ,il y a 2 etriers sur ebay 230.00 la paire.

sinon kit joints +caches poussiere avec la graisse qui va bien 50.00 les 2 pour ton modele en piston Ø48 .

comme le dit fab.avec les freins "que du neuf"pour rouler tous les jours.

phoz182 a écrit:

Changer les joints, ca depend. Moi je les change quand je trouve des neufs de bonne qualite, comme a l'origine. Sinon je remonte les anciens s ils sont en bon etat. Le grippage n est jamais du au joints de toute facon.

exact c'est toujours de la merde sous le cache poussiere souvent deterioré

Oui, c'est un élément de sécurité mais il me semble avoir autrefois récupéré de belles plaquettes sur une épave. C'est aussi ça l'écologie.

P'tain à 40km/h ,t'étais à fond

Olivier 2B a écrit:

Oui, c'est un élément de sécurité mais il me semble avoir autrefois récupéré de belles plaquettes sur une épave. C'est aussi ça l'écologie.

du vecua l'epoque je recuperais meme les vignettes sur le parebrise.

et l'essence

jules 22 a écrit:

P'tain à 40km/h ,t'étais à fond

il l'a dit "en descente"

fab16 a écrit:

j'ai dis en ville sur route humide

T'as édité ,t'avais marqué "hulide"

Il y a la part de l'économie mais je dois dire aussi celle de la flemme. Pourquoi faire toutes ces démarches quand je peux très bien ne rien faire.

Bon, en revanche je n'aime pas bien l'idée des pneus secs. et je n'y comprends rien : sur le Rancho à l'avant, j'ai des MXL, pneus qui sont - il faut le dire - de vrais merdes même en leur temps, bien vieux et bien secs et pourtant je n'ai pas de souci même sous la pluie . J'ai déjà eu à piler et ils ont répondu.

MXL ,ils ont au moins 20 ans tes pneus

pour sur.il pleut en corse:suspect: