1100 s 3 portes

Hâte de voir la suite !
En 3p c'est vraiment top 

Vivement la suite! 

@+

la suite ça va être soudure
je vais organiser une" soudure party" et inviter deuchman,camboui et steph71 ,je gère la bouffe

Tu peux aussi fournir le gaz pour le barbecue...!  

Dépouillage total quasi fini.Seul point délicat,le longeron avd bien entamé et percé que d'un coté a cause de la merde accumulée dans le caisson de cric et d'un levage ancien sur le renfort qui avait du riper.Sinon le reste du classique 1100, supports amortisseurs ar et 2/3 bricoles.
Tout cela sous l'œil (fermé )de simca qui n'en a rien a cirer. Le tablier av est en tbe ainsi que les planchers.

t'as bouffé du lion ! a poil en un rien de temps la p'tite

PHIL.52 a écrit:

la suite ça va être soudure
je vais organiser une" soudure party" et inviter deuchman,camboui et steph71 ,je gère la bouffe

pas de probleme on est dispo a a partir de Lundi.
Enfin UN Lundi et qu'en 2020

je vais vite me calmer,lundi boulot

N’empêche, c'est rapide comme démontage   





Pareil sur la LX, du coup, j'ai mis un pansement



[url=https://servimg.com/view/12934194/252]
[/url]


RAS au CT, ça permet de rouler et profiter de la voiture

Il n'y a pas de raison que ça lâche si le reste est sain je vais faire pareil

PHIL.52 a écrit:

Il n'y a pas de raison que ça lâche si le reste est sain je vais faire pareil

tu peux me faire des photos des vitres ar et de leurs fixations ? j'ai les vitres nues et pas le reste

Dépointage de la face avant GG l'avait mal traitée lors du transfert et comme j'ai de la piece neuve...

GG est bien loin de tes tracas de face AV Phil 

Regardes ce qui m'a envoyé ,il farniente à la plage dans le sud 



Son vieux Scénic l'a amené jusqu'à la grande bleue ,bon il n'ai pas encore remonté 

PHIL52 a écrit:

tu peux me faire des photos des vitres ar et de leurs fixations ? j'ai les vitres nues et pas le reste

Le joint d'étanchéité d'origine est plus fin que le joint de porte, mais ce dernier le remplace correctement.
Sinon, j'ai des glaces AR fixe de AS avec leur joint prête a monter

Merci ,les pattes av sont simplement collées ?j'ai aussi des vitres de as mais pas les joints...
Je te ferai signe si je ne trouve pas 

Oui, collées a la glue spécial verre.

PHIL.52 a écrit:

la suite ça va être soudure
je vais organiser une" soudure party" et inviter deuchman,camboui et steph71 ,je gère la bouffe

Tu as de la chance, dézinguer la rouille et manger sont deux choses que j'apprécie 



Pour le longeron, enlève la tôle de cric et la tôle supérieur de longeron. Après l'accès est royal et tant que tu ne coupe pas tout d'un coup cela ne bouge pas (d'autant plus qu'il n'y a pas de méca);

@+

merci du conseil

Aujourd'hui percage de 2 trous de visite et dépouillage du longeron finalement c'est moins grave que prévu

Bien pratique ce pont! Bonne idee les trous de visite. Je verrai pour faire ca sur mon vf2. Tu as de quoi mettre des bouchons?

De mémoire, il me semble que ces trous existent sur les derniers châssis (Rancho, 1100 et VF fin de prod). J'imagine que Phil a des bouchons de récup.

argad16 a écrit:

De mémoire, il me semble que ces trous existent sur les derniers châssis (Rancho, 1100 et VF fin de prod). J'imagine que Phil a des bouchons de récup.

Peut-être pas à cet endroit...
Photo de ma donneuse pendant sa destruction
J'ai gardé la face avant et l'entourage de PB... Pour qui n'en veux !



Talbot AM'81, presque '82...

Beau boulot en tous cas !

Rancho fin de prod (1983) :





Cela resserre l'étau quant à l'apparition de cette évo.

Non non, tu avais raison Jean-Pierre...!
C'est moi qui me trompe.

Les trous sont également presents sur mes voitures...
Au même endroit que sur ton Rancho : angle inférieur interieur.
En zoomant ma photo, on voit un bouchon. Sorry.

En fait, Phil a percé en plein centre !

Il me semblait bien que la Narval avait ca aussi mais je n'ai pas trouvé de photos (et je ne l'ai pas sous la main).

le mien de rancho mod.82. j'ai percé + haut sur la 1100 pour mieux injecter le produit

je perce a 19mm ,j'ai des bouchons plastique en Ø m20x150+colle carrosserie

La connerie du jour,une belle beugne sur l'aile arg avec un bras du pont ...
Sinon dépose du caisson de cric gauche pourri au support de ce dernier,c'est propre ainsi que l'intérieur des bas de caisse.

dommage pour l'aile ,sinon bon point pour le bas de caisse

Ça avance vite

colloscopie satisfaisante 

L'affaire se présente plutôt bien hormis quelques retouches d'angle des bordures c'est nickel
j'ai failli les fixer ce soir mais j'ai préféré traiter les intérieurs de longeons et bas de caisse avant de refermer ....je ressouderai les pattes cric a l'établi