pieces rancho

a peine arrivé les recherches commencent:D   

2 optiques H4 pour remplacer les oxydés
2 retro G et D

merci de me contacter en MP si vous avez   

clovis

Rétros extérieurs de première génération : je n'ai plus. De toute façon, premier ou second modèle, pas très faciles à dégotter. Si ceux que tu as sont réellement des seconds modèles Rancho (on dirait), mets les de côté pour le gars qui cherchera un jour.
Note que les premiers modèles ne sont pas latéralisés (il n'y a pas de G ou D, c'est la même pièce) à la différence des rétro de seconde version.

Optiques : honnêtement cherche du neuf. Si certains vendeurs ont une idée "excessive" des prix, il y a des annonces correctes de temps en temps. Les H4 de Rancho sont communs avec d'autres autos (Peugeot notamment) ce qui est à la fois un avantage (ça ouvre le champ des recherches) et un inconvénient (plus de gens qui cherchent). La particularité du modèle Rancho (dont on peut se passer) est la tirette de réglage en plastique en bas (vue aussi sur les utilitaires Peugeot et sur d'autres optiques que des H4, donc les code europ précédents).

Les Murena ont les mêmes optiques que les Rancho, j'en cherche également pour le mien.

quelle est la solution en neuf    il n'y a pas de refabrication espagnole,j'ai entendu dire ,mais pas trouvé 

En effet... Nada !!
Je me souvenais avoir vu (ou cru voir) des optiques neuves H4 conformes chez des pros ou semi-pros, mais là, ça fait une bonne heure que je croise les recherches sur le Net et je ne trouve rien de chez rien.
Il se peut qu'on soit dans un creux de vague ou que ces annonces aient disparu.
D'un autre côté quand je vois qu'une paire de Ducellier code européen pour 203/403/404 est proposée à 400 € (cuvelages d'occasion "restaurés" compris !!), je me dis que deux lanternes avec des bougies devraient aussi pouvoir faire l'affaire... 

http://www.ebay.fr/itm/PHARE-OPTIQUE-NEUF-DUCELLIER-PEUGEOT-403-/141027735386?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item20d5e8775a

Mais je ne suis pas totalement dinguo non plus : j'ai en stock pour le Rancho deux phares Valéo-Ducellier neufs achetés séparément sur le Web.

Donc, si tu me laisse un peu de temps, j'irai (mercredi) les exhumer du stock, reprendre les références (je me souviens avoir deux références différentes pour deux optiques pourtant identiques) et chercher sur ces bases.

Tant qu'on est dans les optiques : il y a deux "pièges" en matière de phare de Rancho.
1- ne pas se mélanger les pinceaux entre H4 et version code européen antérieure (interchangeables, mais ce n'est pas un progrès si on revient en arrière)
2- sur Rancho il n'y a eu qu'un type de cuvelage à trois fixations (décalage à 120°) soit en...
- Ducellier
- Marchal
- Cibié
... Ducellier semblant le montage largement le plus répandu.

Les optiques à 4 fixations, ou deux fixations et deux pattes (une d'appui et une de réglage) ne sont pas faites pour Rancho, sauf à changer les cuvelages en même temps.

Le catalogue de pièces détachées illustre bien qu'il n'y a pas à tortiller du derrière pour pondre un oeuf carré : une seule page, un seul montage. Plusieurs équipementiers évidemment mais la seule donnée visible est "H4" (sur l'optique) :

Ca me turlupine cette histoire et comme le sujet des optiques a été abordé maintes fois ici ou ailleurs (Matra-Passion), je fouine .

Voilà un sujet où il y a quelques infos à glaner :

https://simca1100.1fr1.net/t2853-recherche-2-phares-de-1100

Il y a aussi apparemment une piste avec les optiques de Golf2 mais moyennant une adaptation :

http://www.matra-passion.com/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=5189&start=0

Sinon, la piste espagnole que tu évoques (je ne connaissais pas) est peut être Kinby :

http://www.ebay.com/itm/1157-NOS-FARO-BOMBILLA-H-4-SIMCA-TALBOT-900-1000-1200-/400205564307?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item5d2e1c4993&

http://www.ebay.com/itm/1165-NOS-JUEGO-FAROS-H-4-SIMCA-TALBOT-900-1000-1200-/400082948052?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item5d26cd4fd4&vxp=mtrvxp=mtr

Néanmoins, les fixations sur ces optiques ne semblent pas conformes.

Voilà un cuvelage pour mieux voir :

Ca ne s'arrange pas pour les optiques.

Les deux neufs dont je dispose sont bien de la même référence : Valeo 681574.
Sur la boîte de l'un des deux une référence supplémentaire est portée au crayon : 068983.

Tous les sites d'identification de pièces autos confirment que 068983 est la référence des optiques de Rancho et Simca 1100 en H4 :




Pour la référence 681574, il n'ay pas le plus souvent d'affectation véhicule, mais il n'y a aucune doute non plus puisque c'est sur la boîte :



C'est sans doute une référence plus récente. La 542005 visible aussi ne correspond à rien.

Mais voilà... sur la base des ces deux références, je n'ai rien trouvé sur le Web (pas même en Pologne ou Russie : il y a plein de sites de pièces autos dans ces pays qui servent au moins de points de repères car si sur ces sites le prix de la pièce n'apparaît pas, c'est vraiment qu'elle n'est plus sur le marché).

Autre fait négatif : sur Autopartoo, il n'est fourni aucune équivalence chez un autre constructeur saut Talbot mais ça n'aide à rien :

Dans le listing des pièces dispo chez HB que j'ai en stock mais qui date (ensuite ils ont voulu faire un site avec une recherche de pièces mais il est resté incomplet et le restera définitivement puisque la boîte fermera en fin d'année), l'optique 0017479200 était dispo à ... 128 TTC.

argad16 a écrit:

..... La 542005 visible aussi ne correspond à rien...

Faux, c'est l'ancienne référence. C'est écrit là :



Ce qui donne donc : 542005 puis 068983 puis 681574.

Bon ben c'est pas gagné  

De fait, mon premier message incitant à chercher en neuf (honnêtement je croyais qu'il y avait ça sur le marché) est complètement décalé.

Quant à de l'occasion, ça doit devenir compliqué s'il n'y a plus de neuf (et surtout vu l'état de ce qu'on trouve sur les autos pour pièces).

Ensuite, il reste la solution de l'adaptation de l'ensemble "bols + optiques".

Les Kinby espagnols par exemple : il faudrait trouver les cuvelages qui vont avec. Du moment qu'on est dans le bon diamètre.
(pour les Murena -Gérard !!- le problème est évidemment différent puisque le coup de changement de cuvelage ne vaut pas).

Autre possibilité (mais qui constitue une entorse en même temps qu'un retour en arrière) ; substituer des code europ aux H4. Au moins provisoirement, le temps de trouver des H4.

c'était mon orientation en mettant des lampes H4 a culot CE:idea: