Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied)

PHIL.52 a écrit:

perso j'utilise les pompes d'horizon post 82 a engrenages ou de solara.
les me...de peristaltiques j'en avais au moins une trentaine après en avoir testé 10, j'ai tout foutu a la benne sauf les doubles de rancho mais c'est sans espoir

Compréhensible, mais peut-être un peu radical, mon bon Phil.

Je m'explique.

Certes, constatant que les deux pompes de la Narval étaient HS, j'ai de suite commandé deux pompes à engrenages SEIM 054431, montée sur Samba notamment (et Axel, C15, diverses Peugeot…). C'est une pompe à engrenage et non pas péristaltique.



Or j'avais écrit au sujet des pompes d'origine : "La réparation est très incertaine : c'est le tuyau interne qui est aplati et la plupart de ceux qui ont tenté de le remplacer n'ont pas abouti (seul Polo des Iles y est parvenu en utilisant du petit tuyau de chirurgie dont j'oublie le nom)."

Je suis donc remonté dans les forums et j'ai retrouvé le tuto de Marc (Polo des îles) dans lequel il explique sa réparation. Mais ce message ne figure pas dans son sujet de restauration sur le présent forum (il est sur le Matra-Passion). De fait, cette réparation est passée peu ou prou inaperçue ici.

Il a utilisé de la feuille anglaise, nom étrange pour du tuyau, mais c'est bien du tuyau même si il est à usage spécifique.

De la feuille anglaise on en trouve sur le Net par longueur de 5 mètres (soit 62 pompes à raison de 8 cms par pompe) dans le diamètre qui convient (8 ext / 5 int) à environ 15/20 euros franco.

Or comme l'a constaté Marc, c'est quasiment toujours le tuyau seul qui est HS dans les pompes. Le moteur est opérationnel.

Donc sauvetage possible.

Je transfère ici le tuto de Marc car il est utile (photos Marc T. -2011-, tous droits réservés et tout le toutim).

J'ai questionné Marc par MP pour savoir si deux ans après il pouvait faire un retour d'expérience.

Il n'est pas impossible selon ce retour (et malgré la pose actuelle de SEIM sur la Narval) que je me lance dans la réparation. Dans ce cas, j'investirai dans une longueur de feuille anglaise qui pourra ensuite servir à d'autres.

The Marc's Rancho - 27-11-11

Démontage des pompe péristaltiques de lave glaces (les moteurs fonctionnaient donc pas de raison de jeter !)

Sortir les deux petites vis sous la pompe :


Sortir le corps inférieur qui coulisse le long des deux bornes. Rien à repérer.


Faire levier tranquillement sur tout le tour du corps supérieur pour dégager la coque plastique.



Voilà l'état dans lequel on trouve le tuyau qui permet l'aspiration du liquide : craquelé et tout plat (ça ne risquait pas d'aspirer quoi que ce soit) :


Le tuyau a cassé en l'enlevant, mais il faut retirer les bagues qui retiennent le tuyau sur les deux tétines.



Un morceau de feuille anglaise en caoutchouc et si possible du bon diamètre :


Au début j'ai mis un morceau de 9 cm comme à l'origine mais c'est trop, le moteur en tournant n'étire pas assez le tuyau pour provoquer l'aspiration : donc 8 cm !

Pour le remontage attention car la tétine la plus courte est sur le trou fermé et la plus longue sur le trou semi-ouvert.


Attention également au remontage de bien faire correspondre les polarités qui sont au cul du moteur avec celles du capot inférieur (plus simple pour le remontage sur la voiture).

Faire gaffe aussi aux détrompeurs du capots inférieur / au capot supérieur.

Et voilà ! Sur un seul gicleur on a un jet de 1,5 m !  

Excellent JP, je suis preneur pour un "bout" de feuille miracle !  

Oui,  où  est-ce que  ça  se  trouve ?

Ici :

http://www.lelaborantin.fr/petit-materiel-de-laboratoire-tuyau-tubes-feuille-anglaise-en-cahoutchouc-souple-ref-tubfats,fr,4,TUBFATS.cfm#.UqTLJ-K9bXI

ou ici :

http://www.jeulin.fr/fr/a-a1027826-edc1000003/article/70306784-Tube-feuille-anglaise-caoutchouc-souple-interieur-8-mm.html#.UqTLPuK9bXI

Pas cher le premier !

je vais essayer de trouver ça chez les fournisseurs médicaux chez moi

Ah les fameuses pompe "dialyse" les dernieres Ds en sont aussi equipees.

Subax a écrit:

Pas cher le premier !

je vais essayer de trouver ça chez les fournisseurs médicaux chez moi

OK, mais dans ce cas, je n'achète pas. Comme je ne pense pas qu'on t'en fourgue seulement 8 cms, tu auras de quoi fournir si tu en trouves.

Il faut qu'un seul d'entre nous achète puis ventile.

Ou disperse....

Façon puzzle. Tiens le chef est revenu. On ne l'a pas vu du week-end !!  

Ca a l'air de vous avoir fait plaisir

Tu verras bientot, je suis encore plus insupportable en vrai

Salut à tous

Il doit m'en rester quelques morceaux par-ci par là ... Je crois que j'en ai envoyé quelque morceaux à quelqu'un mais je ne sais plus qui.

Laissez moi une adresse, j'ai un carnet de timbre qui traîne dans le meuble de l'entrée.

Je viens d'aller essayer dans la nuit ... ça crache toujours mais moins fort qu'au début.

Il faut dire qu'en 2 ans les pompes n'ont jamais servi ... voilà pourquoi je suis allé essayer ce soir.

A+

Si vous connaissez quelqu'un qui travaille à l'hosto, vous pouvez récupérer des tuyau en Tygon pour pompes péristaltiques, je crois même que les tuyaux de perf en silicone iront aussi et seront plus durable que de la feuille anglaise en caoutchouc.

Merci Marc pour ton retour sur la question.

Je me doutais que tu n'avais pas dû beaucoup faire fonctionner les pompes, et pas beaucoup plus la voiture elle-même si je comprends bien. Mais ta réparation fait référence. Tu as oeuvré pour la communauté.

  

Marc m'a envoyé du tuyau.

Je ne remets pas de photos, tout est déjà illustré.

Méthode testée et approuvée. La réparation d'une pompe prend 5 minutes (allez, mettons en 10 la première fois) et ça turbine comme à l'origine.

Il faut voir ensuite la durée dans le temps, mais avec un peu de tuyau d'avance, il y a de quoi renouveler (tant que le moteur fonctionne du moins). Il suffit de changer le tuyau autant de fois que nécessaire.

Tuyau de 6 extérieur et 4 intérieur. C'est un matériau très souple et élastique. Ca parait un peu juste vu les embouts mais ça y rentre sans problème.


Un grand merci à Marc pour sa contribution désintéressée...

Bonjour,
Alors voila, je ne sais pas si ma pompe de lave glace est peristaltique (?!). En tout cas c'est une SEV Marchal , électrique, et la commande se fait au pied gauche.
Le moteur grogne lorsque l'on appuie sur le champignon, mais rien ne se passe. (oui, il y a du liquide dans le bocal )






Je vais tenter un démontage, des fois que ca ressemblerait. Si c'est juste un tuyau tout sec et pincé, j'aviserai.

Ce modèle n'est pas celui d'origine 1100 mais un de solara a impulseur flexible (plus fiable en principe)
on voit les trous de fixation de la pompe d'origine.

Hey, c'est ca qu'il me faut. 
J'ai regardé hier sur le bon coin mais je ne trouvais rien à part une vieille pompe d'occasion sans garantie.
Cette annonce est justement sortie hier soir ! Elle est pour moi.

un vendeur a reims en avait un lot de 250 !!!!!
a 45€ pièce il n'a pas du en vendre des masses
je pense que ça va ressortir sur lbc ou eBay.

Ce n'est pas le gars de Verdun ? Il en a passé des neuves sur le Web déjà.

Sur la bay on trouve ca en neuf d'epoque chez un pro. à 25+7.50 soit 32.50€
http://www.ebay.fr/itm/SIMCA-TALBOT-FIAT-POMPE-LAVE-GLACE-12-VOLTS-/381553693520?hash=item58d65f5350:g:Rz0AAOSw3ydVuNtJ

La question c'est de savoir si même neuf, le tuyau n'est pas déjà sec sans avoir jamais servi. Et ça, tant qu'on a pas mis en route la bazar avec de la flotte on ne peut pas le savoir.

tu as degainé plus vite que moi...

J'ai reçu la pompe du bon coin. Suite de l'histoire sur mon post, page 5.
https://simca1100.1fr1.net/t5018p150-ma-1100-special-septembre-1972-gold-catalane#131348

Déterrage sévère...

Vous me ferez 70 pompes !!

Subax m'ayant récemment fait part d'un coup de pompe de ses pompes, je me suis mis en quête de feuille anglaise.
J'ai ainsi reçu ce jour 6 mètres (commandé 5 mais reçu 6, sont pas chiens chez Pierron Education) de feuille anglaise 6 (ext) / 4 (int).




Sitôt sorti de la boite à lettres, sitôt testée. J'ai remonté une pompe HS et ça pulse.

Si vous voulez de la feuille anglaise, j'en ai donc pour environ 70 pompes puisqu'il faut 8.5/9 cm par unité.

Je dirais bien que c'est gratos mais bon, j'ai quand même déboursé 28.80 (le port est presque aussi cher que le produit), on part donc sur 0.50 le bout pour une pompe + port (et là pareil, la lettre verte est à 1,13. du délire...).

Enfin en tout cas vous savez que j'en ai !!

Merci, c'est noté, mais je ne sais pas où j'en suis du côté des mes pompes.

Ben si tu es à côté de tes pompes, je ne peux rien...

J'avais remplacé les tuyaux des pompes sur le rancho et ça pulsait bien !

Je prendrai 2 "longueurs" quand je viendrai récupérer mes verres et ma plaque du rasso... quand j'ai commandé il y a 5 ans j'ai servi et dépanné après jusqu'à mon dernier morceau ...pfff
Merci JP

Intéressé 

La feuille que j'avais reçu n'étais pas dans les bonnes cotes 

Salut  je sais pas si j en ai pas d avance ?
Je regarde et je te tiens au courant

Bonjour JP, bonjour à tous,

Comme je viens de démonter, grâce à ce super post, ma pompe exsangue, je serait bien preneur d'un morceau de feuille anglaise, s'il t'en reste encore et si tu es d'accord pour me l'envoyer par la poste.