Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied)

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 1080 Date d'inscription : 19/01/2023

Bonjour JP, bonjour à tous,

Comme je viens de démonter, grâce à ce super post, ma pompe exsangue, je serait bien preneur d'un morceau de feuille anglaise, s'il t'en reste encore et si tu es d'accord pour me l'envoyer par la poste.

Yes, donc 0.50 + 1.13 (désolé, je ne suis pas responsable des tarifs postaux). Je te dirais bien d'oser la folie et de prendre deux longueurs à 0.50 afin d'optimiser les 1.13... Tu en auras une d'avance.

A moins que tu cherches d'autres choses que je pourrais avoir. Des besoins ?

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Yes ! OK pour 2 longueurs, il me faudra une pompe pour ma 530 une fois restaurée.
Je suis maladroit, donc je cherche aussi le Y qui distribue le lave glace aux deux gicleurs,... ainsi que deux gicleurs neufs. Les miens fonctionnent toujours mais sont dans un état de délabrement, j'ai honte pour eux.

Merci d'avance.

lave glace - Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied) - Page 2 Y_lave10

Malheureusement je n'ai ni l'un ni l'autre. Je pense que le T peut se trouver en standard.

Quant aux gicleurs, c'est peu ou prou introuvable. On avait eu un coup de pot monstre en 2018, mais je n'en ai jamais revus depuis :
https://simca1100.1fr1.net/t6466-gicleurs-de-lave-glace-gris-d-origine

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Attention contrairement au rancho les branches du te sont inégales

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phil.

Oui, c'est vrai, ça complique. Les diamètres sont différents (2 de ? et 1 de ?, j'ai oublié).

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Plutôt 2.5 er 4 en intérieur bien sûr pour le tuyau

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phil.

Oui, c'est quelques chose comme ça au niveau Dia. Et j'en ai cassé un petit en démontant. couic

Bon et bien JP, je suis toujours partant pour la feuille anglaise. Comment procède-t-on ?

Chez Sicma ils en ont.
Si cela intéresse quelqu'un... 3,30€ l'unité, ça fait cher le kilo de plastique. Mais bon quand il en faut...

lave glace - Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied) - Page 2 Captur15

Ah super, je n'avais pas vérifié. Je vois que tu as fait ta commande puisque les gicleurs sont désormais épuisés.
Et oui, il y avait deux gicleurs dispo mais noirs (donnés pour Chrysler 160/180). Ce sont les mêmes. Et faute de grives on mange des merles.

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Oui, commande passée pour les deux gicleurs et un Y.

Au pire, s'il sont trop voyant en noir, un peu de peinture à maquette devrait arranger les choses. ddr

Mission (moitié) accomplie. Mais je n'y croyais guère au premier chef... Very Happy

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A mon tour de passer par la case rénovation de la pompe.
J'ai confié le boulot au gamin, en surveillant de loin. Il est allé trop vite, j'ai presque pas eu le temps de faire de photos !
Contrairement à ce qui est dit dans le tuto plus haut, il faut quand même repérer la position du moteur par rapport au marquage + / - sur le capot plastique, sinon ca oblige à inverser les fils au remontage, c'est ballot.
Le vieux tuyau d'origine, pas crevé mais bien fatigué :

lave glace - Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied) - Page 2 20231211

Les 2 tétines de longueur différente

lave glace - Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied) - Page 2 20231212

Et ca remonte.

lave glace - Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied) - Page 2 20231210

Testé à l'établi mais pas encore testé sur la voiture.
Merci JP top

Graham123 a écrit:: Contrairement à ce qui est dit dans le tuto plus haut, il faut quand même repérer la position du moteur par rapport au marquage + / - sur le capot plastique, sinon ca oblige à inverser les fils au remontage, c'est ballot.

lave glace - Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied) - Page 2 2023-195

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Oui enfin au début il ecrit
Sortir le corps inférieur qui coulisse le long des deux bornes. Rien à repérer. Rolling Eyes

et c'est au début que tu repères ... ou pas !
Mais pas bien grave Wink

Tu as raison. C'est ambigu. J'avais pas vu. Suspect

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Bonjour à tous,

Trouvé par hasard sur ebay.fr ce matin, si cela peut intéresser quelqu'un... pour remplacer un moteur HS

lave glace - Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied) - Page 2 Captur19

Pour ma part j'étais à la recherche d'un tuyau de refoulement de pompe de gazole, pompe immergée dans le réservoir. Tuyau trouvé également sur ebay à 10€ mais avec 27€ de port (Californie). Pas réussi à le trouver ailleurs Sad

lave glace - Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied) - Page 2 Captur20

Les moteurs des pompes sont rarement HS, mais il est bon de mentionner cette piste, à condition cependant que ça rentre dans la carcasse en plastique. C'est sans doute le point le plus délicat.

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Un petit up pour ce sujet très intéressant.

JP m'ayant fourni de la feuille anglaise là l'autonme dernier, je viens de terminer la réparation de la pompe péristaltique de ma GLS, grace au tuto de Marc relayé par JP.
Pas de photos elles seraient identiques à celles déjà présentes plus haut. C'est nickel, merci JP ! top

Pour alimenter...

Si ça marche pour le béton, ça ne peut que fonctionner avec du lave-glace !! Very Happy

Certes le systus est un peu plus gros Laughing

lave glace - Pompes de lave-glace péristaltiques (Rancho et 1100 hors pompe à pied) - Page 2 Scan_410

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C'est dingue !!! Pousser du béton, certes en petite quantité, avec une pompe de lave glace !!! Laughing

Faut juste faire attention à la granulométrie du dit béton. magic

ça doit boucher les gicleurs !!
dehors

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

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