oh surprise ! un trou !

Pas si nickel que ça mon plancher ( 1100 GLS 1969  ) en enlevant l'insonorisant plancher av/g je suis tomber sur un trou 8x2 CMS qui donne au niveau du support levage cric ( pas vu par dessous : merci le blaxon ) l'un d'entre vous a-t-il déjà réparer ce problème a moindre coût ?? Je  Rappel que je suis novice en la matière ( 1100 achetée la semaine dernière ) sachant que j'ai une donneuse d'organes dans la cour . Merci d'avance de votre aide .

Désolé c'est plancher droit  aux pieds du passager ( photos du trou demain)

Je voudrai aussi savoir si on peu retrouver de l'insonorisant pour le plancher a l'avant ??? Merci .

Oui,  on  peut, va  voir  le  trou que  j'ai  réuessi  à  boucher   sur  mon Rancho. Le  tien  paraît   sans  l'avoir  vu un  plaisanterie. Il  faut  juste  avoir  un  bon  MIG.
Sujet : Voilà  le   Rancho à  partir de  la  page 5ou 6.

C'est grave docteur ? ( Je suppose que vous avez vu pire mais pour moi c'est déjà grave ) Merci d'avance pour vos conseils et produits à utiliser. 

Bonjour Bruno,
ne t'inquiète pas, je ne pense pas que c'est quelque chose de sérieux pour une voiture d'environ 45 ans.  

Sur ce forum, il ya de nombreux experts qui ont déjà réparés leurs voitures (bien plus jeunes que la tienne, dans des conditions de corrosion nettement plus avancée), avec beaucoup de compétence, et qui ont obtenu d'excellents résultats; par conséquent, pour leur part, tu auras des conseils précieux.  

avec une brosse rotative montée sur une perceuse degage le pourtour du trou sur les 2 faces tu pourras te faire une idée plus precise de l"etendue des degats et ensuite avec une belle serie de photos on pourra te conseiller.Mais pour moi de ce que je vois ce n"est pas si grave.Bon courage pour la suite mais cela s"annonce bien.

OK merci de vos encouragement . Comme je le disait vous avez sûrement vu bien pire . Dans l'immédiat je voulais surtout un conseil sur les produits appropriés ( traitement rouille : traitement ou destruction , façon de reboucher ce trou    )

Classique en  tout cas  et  réparable facilement . Pas  dangereux  en  tout  cas !
Vous  avez  demandé  les  trous, ne  quittez pas :

Ah ouais ça c'est des trous !! 

C'est sur : j'en suis pas la !

Pour le traitement après il y a restom je n'ai le bidon sous la main  mais de mémoire c'est restom PAC 20 30

Une  fois  le  trou  bouché :

Olivier beau travail 

Apparemment l'infiltration est dû a un jour du joint pare-brise ( millieu - bas ) il y a un espace de 2 CMS a cet endroit , le joint est coupé !! Par contre pour le remontage du pare-brise : est-il facile de trouver un nouveau joint ?? Pour en revenir a mon plancher : bizarrement aucune corrosion a l'arriere ( malgres la moquette et l'isolant trempes ) alors que le joint porte ar/ d est HS .  d'ailleurs , il faut que je trouve tout l'isolant de plancher ( av+ar )

J'ai  acheté  le  Rancho  pour  me  tester  pour  voir  si  je savais faire  quelque chose  avec  un  MiG.

Peut-on faire le même boulot avec poste a l'arc ??

Je pense  que  ce serait  plus  compliqué  vu  la  finesse  des tôles.

OK . De plus vu la taille du trou dans mon plancher : souder une tôle est vraiment nécessaire ??

Avez-vous réponse pour une de mes question précédente ?? Différence entre destructeur ou traitement de rouille

Il  y a  la  solution  choucroute  mais  c'est  du  rafistolage   Il faut  se  figurer  que  le trou  est  une   chose  mais  que  la tôle pourrie  sur une  surface   bien  plus  large.

OK . Ce serait compliqué de prélever cette partie ( patte de cric incluse ) sur ma donneuse et la souder sur la grise ?? Est-ce faisable pour un novice ( qui sait quand-même souder )

J'ai  fait  plus  simple //  j'ai  créé  un nouveau support  de  cric   avec  une  belle tôle  neuve, je  n'ai  gardé  que le carré .

Pas con du tout , et surtout presque plus simple ! Quelle épaisseur de tôle et comment vas-tu la fixer ? A quoi servent les trous ?

La partie malade ;


La partie  refaite :

Galva  de 1 mm et  les trous  servent  à  bouchonner . C'est  des  trous à  combler à la  soudure . . Cela  remplace  les   points d'origine. Je te  rassure,  je suis  bien novice  en soudure.

Oui,  je   reconnais  que  ma  méthode  est  radicale.  La  patte  du Rancho était remontée  dans  le  bas de  caisse.