Rancho Découvrable

donc le MOTEUR

Début jeudi à 9h00











Le soudeur-laveur 



le fiston




Pas trop triste tous ça   



















22h00 

allez un get à la cerise et au lit  

2° jours  ( les photos sont prise toute les heures )

toujour à 9h00
























Voila vendredi soir il est 20h00 et tous va bien  

Le samedi
encore à 9h00





La petite maudif sur la boite 5




La plaque pour installer le support de la solara coupé et repercé













Voila le dimanche

petite journée cardans




Le moteur à démarré à 18h00   

A boudiou d'boudiou d'boudiou que c'est bon de l'entendre tourné    

Allez encore 4

pfou, il n'y a que du lourd en ce moment !
superbe ...

super !!!

par contre sur mon char, j'ai pu m'apercevoir de contacts entre support de boite et brancard avant. il faudrait pour bien faire intercaler un silentbloc de reprise de couple à cet endroit, je ne sais pas trop encore comment par contre

très chouette le couvre culbu en blanc, et sacrément bonne équipe !!!!

super tout ça   
je me trompe ou ton bloc est frappé 407028   
j'ai l'impression que ca passe juste coté boite /longeron,pire qu'avec la be1,
comme le précise mathieu ci dessus.
quelle est la ref.ton collecteur d'échappement   
en tout cas, merci pour la photo de la cale, je vais gagner du temps.

Citation :

Tu fais du magnifique boulot ,impressionant   ,juste un détail vraiment pas grand chose   ,mais le compte tours n'est pas à zéro normalement   ,il est plus haut normalement sur tous les tdb ,peut être il t'indiquera moins de tours que le réel   



Ci-dessous le Rancho neuf du Musée Simca à POISSY,on voit bien que l'aiguille est au dessus du zéro   


Ici un neuf   


Ici c'est le mien   ,pas à zéro non plus   

Chasse cette restau!

Salut

PHIL.52 a écrit:

super tout ça   
je me trompe ou ton bloc est frappé 407028   
j'ai l'impression que ca passe juste coté boite /longeron,pire qu'avec la be1,
comme le précise mathieu ci dessus.
quelle est la ref.ton collecteur d'échappement   
en tout cas, merci pour la photo de la cale, je vais gagner du temps.

Pourquoi le n° 407028

Pour la ref du collecteur je regarde et je te dit, j'ai gardé celui du 1440 découvrable

jules 22 a écrit:

Citation :

Tu fais du magnifique boulot ,impressionant   ,juste un détail vraiment pas grand chose   ,mais le compte tours n'est pas à zéro normalement   ,il est plus haut normalement sur tous les tdb ,peut être il t'indiquera moins de tours que le réel   

j' avais pas fais gaffe merci
je vais controlé avec un CT de rallye 2

Parce que 407028 est le code fonderie des 1442 et donc que c'est étrange.

https://simca1100.1fr1.net/t1491-identification-moteur-simca-1100-n-de-fonderie

Vérif faite ce midi  407 029












OC-009225168

pas facile à lire les marques de fonderie, n'est-ce pas ??!!

407029, tu es bon, mais avoue que tu as eu un petit coup de chaud.

c'est tout bon, 1592 de 1982 (lettre C)
de plus , ça se seraiT  vu avec le jdc.

PHIL.52 a écrit:

de plus , ça se serai vu avec le jdc.

Bien sûr. Il ne serait pas passé à côté, mais je suis sûr qu'il a eu une fraction de seconde de doute...

argad16 a écrit:

PHIL.52 a écrit:

de plus , ça se serai vu avec le jdc.

Bien sûr. Il ne serait pas passé à côté, mais je suis sûr qu'il a eu une fraction de seconde de doute...

VRAIS !
Mais le joint de culasse, plus l'embrayage diamètre 200 donc volant moteur de 1600 donc vilebrequin de 1600 . . .
mais juste une seconde 

c'est un peut tendu sur la fin, mais voila quelle-que photo quand même

Probleme de radiateur
      







Enfin reçu le joint d’échappement

- tout en acier ?



Première sortie autonome







Les extensions :












Petite maudif sur la cosses des phares









VOILA











Aujourd’hui  Mardi 31 juin 2014 il est chez le garagiste pour le réglage du train avant, et réglage de la carburation ( il ne tien plus le ralenti et il cale tous le temps même entre 2 passage de vitesses   )

Verdicts ce soir ou demain

euh t'a oublié les plaques d'immat ...

bon ben super boulot les gars ...je vous pose le mien a l'automne pour le recuperer au primtemps , ça va je suis cool je vous laisse du temps  

    

  

     

  euh, 31 juin de quelle années        

arno86 a écrit:

  euh, 31 juin de quelle années        

 
Et d'abords c'est ma montre qui la me la dit !

 Tu vois  il à même pas la pression la le gars     

Stéphane!

punaise, chapeau pour le boulot, mes respects!!!

tu as modifié le type d'ampoules dans les longue portées, c'est ça?

pour le ralenti, les gicleurs de ralenti sont ok?

Super Boulot            

Mathieu Viollet a écrit:

pour le ralenti, les gicleurs de ralenti sont ok?

oui
Tout est neuf  

Bordel, je veux un decouvrable!

phoz182 a écrit:

Bordel, je veux un decouvrable!

Demande un steph il les construits vite et bien 

Joli coup : félicitations ! Mais où est  passée  la  casquette ? Il faut y  penser  pour  l'été !

pas de perte côté pompe à essence?

côté vis de richesse dévisse à 4 tours direct.
côté allumage, ça dit quoi? l'avance n'est pas bloquée? le tuyau de dépression est bien branché? idem pour le mastervac?

Quand  j'ai remis  le  Rancho en service, il ne  tournait  pas  bien, il calait , pétaradait  ...  Tout est revenu dans l'ordre à mesure  que  je  l'utilisais. Le Découvrable tournait