[Partie1] Phoz 182: VF2 5 places. Moteur en cours de refection

A ta place je monterai le tube a rotule de remplacement car le flexible a une durée de vie limitée surtout une voiture qui roule occasionnellement

Bonsoir Philippe,
c'est sans doute un bon conseil, mais il est pas la configuration d'origine demandée par Fabrice.

3 couches

RYOBI BHT120

5) 12V HOUSING SET (ensemble boîtier) => réf 5132000000

Il sera peut-être disponible en France

C'est le corps complet qu'il te faut ? ( poignée AR cassée?) Tu as essayé d'en trouver un d'occasion sur Leboncoin ?

attention c'est la boite d'une défonceuse... pas d'un taille haie

Ouh-là, voilà que ça redevient chaud !

poussoirs, synchros, roulements de boite, joints de boite recus.... neuf d'époque... je suis content. il me reste plus qu'a sortir l'ancien moulin pour y prendre les pistons et mettre à la ferraille ce qui sera trop usé.

tu veux remonter des pistons d'un autre bloc
gitannerie tout ça

j'ai un piston qui est mort... je vais donc en prélever un de mon ancien bloc.... il est de la même classe. avec les segments neufs et le honage, je n'y vois pas de contre indication

fais quand même gaffe au poids, car même de la même classe ça varie vachement, j'ai testé...
pas la peine d'avoir un vilo équilibré si tu as un balourd au niveau des bielles ou des pistons

oui le poids ce sera vérifié, vous inquietez pas, je ne suis pas encore totalement sénile

Même moi j'ai rapporté un piston sur le moteur du gris et j'ai tout bien fait (même classe et diminution du pied de bielle pour équilibrer les poids), alors si je l'ai fait, Fabrice doit y arriver.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/817156419.htm?ca=8_s

http://www.ebay.fr/itm/Pistoni-SIMCA-1100-/261540852701


100 € y compris l'expédition en France, mais le vendeur est prêt à accepter une offre inférieure.  

2 diamètres disponibles en plus de celui d'origine, donc tu pourras aussi décider d'exécuter une rectification aux cylindres si nécessaire.

T'es intéressé à les acheter Fabrice

Vous enflammez pas. J'ai les segments en neuf.... J'ai de quoi faire des ensembles piston-bielle corrects... Normalement. Si ca ne va pas j'aviserai

hello,

hier j'ai prélevé deux pistons sur le bloc d'origine du vf. j'ai pris ceux des cylindres les moins usés, ils sont sortis facilement.

j'ai démonté le carter d'huile ainsi que le carter alu inférieur supportant la PAE. ainsi j'ai eu accès à l'embiellage. Vilebrequin qui est propre d'ailleurs et tout en cote d'origine. les coussinets sont corrects. quand au segments, sur les deux pistons déposés, l'un avait son segment supérieur de cassé.

l'aac de ce moteur est en meilleur état que celui du moteur que je suis en train de refaire. il est pas frais non plus mais ca peut dépanner. je le garderai de coté.

je change finalement deux pistons sur mon moteur, en effet en plus de celui martelé, un a les segments completement collés en fond de gorge.

bref il me reste à peser et equilibrer tout ca.

entre temps j'ai remnté quelques pièces sur mon futur moteur, l'aac neuf (chiante à virer la parafine), l'entrée de jauge a huile, la pompe a essence et diverses bricoles extérieures.

As tu besoin de ça pour accrocher ta banquette arrière?

A priori non, je vais mettre le systeme des 1100.
Mais merci jean michel de penser aux gitans du sud de temps en temps

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