Peut etre un petit nouveau 73

Pseudo : préludien

Age: 26 06/05/1988

Profession: conducteur de train

Pays: fr

Région: rhone alpes pour l'instant chapareillan isère mais prochainement chambéry 73

Par qui avez-vous connu le forum ? google 

Salut à tous 
je m 'appelle Damien j'habite en Savoie et je me suis inscrit ici car mon grand oncle aujourd'hui décédé possédait une simca 1100.
Je l'ai dernièrement découvert dans une grange et la   
Avec les info que j'ai c'est un break 3 portes (ui ui vous avez bien lu ) du 16/08/69 en numéro de série j'ai 901 182 6cv et normalement c'est une 3 °main 
toute d'origine avec la rouille qui va avec  j'ai mis peut être car pas mal rouillé donc à voir l'étendu des dégâts...
Les photos pour bientôt car elle est dans la drome.
Est-ce que avec le numéro de série vous pouvez-m'apprendre qq chose ?? 
A j'ai déjà une question apparemment elle à été arrêté car elle ne passait pas au contrôle technique because pas de ceinture c'est possible ?

Bonjour Damien et bienvenu à toi.

Break trois portes de 69 : est-il vitré ou non ? (sachant que l'appellation initiale était "commerciale" pour la 3 portes vitrée et qu'officiellement elle est ensuite devenue break, le nom commerciale étant affecté à la tôlée avant qu'elle ne devienne le VF, puis le le VF1 plus tard).

Si c'est une vitrée, c'est rare en effet.

Pour ce qui est du refus de CT pour absence de ceintures : les constructeurs ont l'obligation de monter des ceintures à l'avant (à trois points d'ancrage) depuis 1970 seulement (certains avaient devancé et équipé les caisses des points d'ancrage avant cette date, mais sans forcément poser les ceintures qui étaient des accessoires alors). [ensuite : Le port de la ceinture de sécurité est devenu obligatoire à l'avant des véhicules de tourisme et hors agglomération en juillet 1973. Elle l'est devenue en agglomération en 1979. Puis à l'arrière en 1990...]

Les premières 1100 ne sont donc pas équipées, et la réglementation n'étant pas rétroactive, si le CT a été refusé pour ce motif, c'est une erreur.

Pour le n° de série : la tranche 900.001 à 903.295 correspondrait selon le HS Gazoline au break en série DE (donc version vitrée ce qui répondrait à ma question initiale) mais sur le millésime 68. Or tui donnes la date du 16-08-69, ce qui ferait de cette auto un modèle 69 (octobre 68 - octobre 69).

Il y a un truc.

Le break (donc vitré) trois portes est retiré en août 69 (le 4 portes a fait son apparition et le supplante). Ca n'aide pas (mais c'est pour mémoire).

Vite, des photos...   

EDIT : je savais qu'il y avait un piège et pourtant à chaque fois je tombe dedans. Un arrêté ministériel du 20 janvier 1975 a imposé le rajout de ceintures à l'avant sur toute auto sortie après le 1er septembre 67. Il y a eu rétroactivité exceptionnelle dans ce cas là. Le refus au CT était donc justifié. Il te faudra monter des ceintures si cette auto revit, mais les ancrages sont présents puisque les constructeurs ont eu obligation de les prévoir sur les caisses dès 64.

Alors elle est bien vitré, et je me suis trompé c'est 16/08/68 pour la 1° mise en circu et c'est bien DE sur le cg.
Le moteur sa serait lequel ?

Merci argad16  pour tes précisions !!
et merci à purcit aussi   j'en avais pas trouvé autant des photos !!

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Simca/1100/6cv_GL



 

Alors tout colle. Millésime 68 en série DE donc vitré, donc rare.

Tu dis avoir le 6 cv. C'est le moteur standard de la 1100 (1118 cms3). Dessous il y avait un 5CV "éco" (en 944) et plus tard il y aura mieux en 1204 puis 1294 sur les Spécial, sans oublier les TI ensuite mais on s'éloigne.

Tu as donc la motorisation "normale".

La fiche postée par Gianpaolo donne la synthèse.

Gianpaolo : les deux dernières photos, on dirait une plaque d'immatriculation US ?? Certes il y a eu pas mal de 1100 en Amérique du nord, mais des breaks 3 portes vitrés, il ne doit pas s'en être exportés beaucoup dans ce coin.

Bienvenue ici voisin.
Jean pierre les repetiteur de clignotants dans les ailes avant auraient du te mettre sur la piste.Par contre chapeau pour la rétro activité de la loi sur les ceintures de sécurité

Bonjour cher voisin également 
Je suis bluffé j'ai regardé 2 3 post et impressionner par la réactivité et le niveau de connaissance de tout les participants !! chapeau bas à tous !!
J'aime beaucoup aussi les honda des années 90 et commence à pas mal y collectionner faudra que je les présentent aussi un peu plus tard, je regarde les forums aussi pour ces marques mais j'ai jamais vu un forum comme celui-ci...!!!
Vraiment incroyable et longue vie à ce forum !!

Salut Damien et bienvenue sur le forum  !

Merci de compléter ton profil personnalisé ( localisation et date de naissance    )

Si tu décides de redonner vie à ce rarissime break, je possède un jeu de ceintures de sécurité AV neuf d'origine pour 1100 de cette époque

Bienvenue Damien.  La bande des breaks s'étoffe!

VAG 74 a écrit:

Jean pierre les repetiteur de clignotants dans les ailes avant auraient du te mettre sur la piste.

Je les ai vus après...   

Ok merci Subax je te dirai pour les ceintures (profil actualisé)
Jean michel j'ai lu tes 20 et quelques pages de restauration bravo !!
Les breaks en force !!

preludien a écrit:

Ok merci Subax je te dirai pour les ceintures (profil actualisé)
Jean michel j'ai lu tes 20 et quelques pages de restauration bravo !!
Les breaks en force !!

Presque actualisé   

Il manquerait un petit "73" à côté du nom de ton village et tu n'as pas précisé ta date de naissance   

Bienvenue  à bord  pour  ce  break trois  porte  et pour son propriétaire !

bienvenue a toi et a ton break on se sent moins seul!!!

J'ai toujours cru que que cela était des répétiteurs.Merci gp encore une lacune que tu comble dans mes co naissances   (et il y en a tout pleins)

C'est des feux de gabarit en faite, comme pour les camions ?
voici les photos :









Donc voilà beaucoup de boulot niveau carrosserie elle est équipé de 4 pneu clouté donc à du voir pas mal de neige ...

La sellerie a l'air correcte pour ce qui est de la carrosserie j'espère que tes vaccinations antitétanique sont a jour mais c'est un modèle interessant

Un peu de boulot en carrosserie...
Modèle intéressant car rare 

purcit j'adore tes commentaires illustrés ! 
J'ai pas regardé mais il me semble bien que se soit la sellerie d'origine, normalement c'est pas comme ça ? moi je trouve ça chouette !
J'ai pas trop regardé dessous, mais on voit que l'aile arg n'est pas de la même couleur...
Je pense déjà la redémarrer et voir ce qu'il y a changer vous en pensez quoi ?

Oui, remettre en  route avant  toute chose  est une  bonne  idée. Tu pourras profiter  de  l'auto  mais  surtout  faire  un bilan de ce qu'il faut revoir.
Ce qui va  faire  foi, ce sera  l'état des   longerons et des points d'ancrage du train arrière.  Voire ceux  du train avant, auquel  cas, c'est une  restauration lourde qui est  à envisager !

Resto lourde mais si le châssis est valable cela peut valoir le coup !
des breaks 3 portes, c'est pas courant !
moi j'aime bien en tout cas.

ok je regarderais les longerons et point d'ancrage la prochaine fois !!
mydeco ton avatar c'est le même intérieur que moi ?

ça vaut le coup de se pencher dessous,c'est beaucoup plus rare qu' une ti cette bête là!!