Resto Simca 1100ti an 73 Part 1

YES ! La même en Vert Saint-Etienne, j'aurais presque envie de dire demain je m'y mets.

ssorg , lucky luke

Une peinture neuve, c'est toujours quelque chose !

bon allé , c est pas une raison pour s endormir

on continue

on refait le noir rapé et vieux de la calandre



en noir brillant





en passant j ai refait la plaque aussi

il va falloir que je retrouve les vis de ca et les tetons en plastok de la trappe a essence et aussi les agraphes du haut de calandre



la peinture claque bien

on retourne un peu la voiture pour pouvoir miex travailler





1er truc remonté, la serrure de coffre







on attaque le 1er feux



puis les 2



puis on perce pour mettre les petits de Ti ph1





pour info , il faut 10cm entre le bord du trou du pare choc et la 1ere vis

on presente le pare choc

on remet la baguette de derriere



ensuite on remonte le support bequet

Ca fait plaisir de la voir comme ça... MAGNIFIQUE Vivement la suite

tu remontes des feux de série2 sur sur une série1?

je te laisse soin de relire les 65 pages lol

oui car elle était comme ca , une ph1 avec feux de ph2 c est une remise a : comme elle était avant arret et 15 ans dans les champs , pas une remise a l origine sortie d usine

voila

la suite demain aprem :p

oui, j me souviens de l epave que t avais mise sur le bon coin coin .

et lire les 65 p...je l ai fais, mais j ai oublié certaines choses lol

parcontre, je vois que tu as vernis ta 1100... tu n as pas trouvé de peinture en brillant direct?

je vais avoir une seat de 1990 a faire repeindre ainsi que la 1100 de mon frere...

si quelqu un connait une adresse, je suis preneur.

Suggestion : un peu de cirage noir fait merveille sur les plastiques un peu blanchis mais en tout cas, tu es en train de nous régaler. Et toi aussi, je n'en doute pas .

cote a écrit:

oui, j me souviens de l epave que t avais mise sur le bon coin coin .

et lire les 65 p...je l ai fais, mais j ai oublié certaines choses lol

parcontre, je vois que tu as vernis ta 1100... tu n as pas trouvé de peinture en brillant direct?

je vais avoir une seat de 1990 a faire repeindre ainsi que la 1100 de mon frere...

si quelqu un connait une adresse, je suis preneur.

la peinture n'est pas vernis mais en brillant directe

le cirage sur les platok ca tiens pas , un coup de polytrol ca oui c est impec

et où as tu trouvé du brillant direct en rouge sumatra?

hormis dans le PL et l industrie, les peinture metal solventées son théoriquement interdites.

ssorg a écrit:

un coup de polytrol ca oui c est impec

+ 1

le rouge sumatra n'est pas une couleur metalisé , c'est une teinte opaque donc en brillant directe

donc pas une teinte a l eau

je ferai les plastiques une fois fini (faudra un bon coup d aspiro aussi :p)

Superbe

J'y pense : tu n'as pas trop appréhendé la remise en place du jonc de gouttière avec le risque d'éclat que ça comporte ? Elément de réponse, tu as commencé par là ...

ssorg a écrit:

le rouge sumatra n'est pas une couleur metalisé , c'est une teinte opaque donc en brillant directe

donc pas une teinte a l eau

je ferai les plastiques une fois fini (faudra un bon coup d aspiro aussi :p)

ok mais je travaille depuis 8 ans en concession auto (citroen, puis mercedes) et toutes les teintes métal ou opaque sont aujourd hui peinture à l eau + vernis...meme la portiere de ma 1100 en avatar a été repeinte en peinture à l eau + vernis

c'est etonnant que tu ais du percer les trous pour les feux de recul car le bavolet AR est percé d'origine depuis au moins 1972 ...



Sinon, le meilleur est à venir !

ps : j'oubliais que tu as une caisse de ph2, peut-être qu'ils n'ont plus fait les trous trous ...

fais gaffe car le polytrol laisse des traces dégueu dans le temps

c'est ce que j 'ai eu avec ma polo surtout les part chocs en plastique

simca76 a écrit:

fais gaffe car le polytrol laisse des traces dégueu dans le temps

c'est ce que j 'ai eu avec ma polo surtout les part chocs en plastique

Pour ma part, je n'ai jamais eu aucun problème avec le Polytrol.

Subax a écrit:

c'est etonnant que tu ais du percer les trous pour les feux de recul car le bavolet AR est percé d'origine depuis au moins 1972 ...



Sinon, le meilleur est à venir !

ps : j'oubliais que tu as une caisse de ph2, peut-être qu'ils n'ont plus fait les trous trous ...

oui je pense que c est du au fait que la caisse est une ph2

comme le bordel arriere est ph2 , peu etre que le support petit feux aussi

et donc pas de trou

enfin si c était que ca , la c'était pas tres dur (pas comme les clanches de portes

argad16 a écrit:

simca76 a écrit:

fais gaffe car le polytrol laisse des traces dégueu dans le temps

c'est ce que j 'ai eu avec ma polo surtout les part chocs en plastique

Pour ma part, je n'ai jamais eu aucun problème avec le Polytrol.

Si tu as des traces, c est que tu as trop chargé.

Je n ai jamais eu de soucis avec ce produit.

Il faut en mettre le moins possible, au pinceau en prenant le temps de bien étaler le produit..

Ce produit ne doit pas etre appliquer par temps humide car il est long à sécher. L'idéal c est de le faire au soleil le matin et de croiser les doigts pour que la nuit suivante ne soit ni fraiche ni humide.

MA GNI FIQUE

Elle va être neuve !!!!!

Ahhh, si seulement j'avais une connaissance dans la peinture auto

bon au vu des problemes du depasseemnt de 70 pages du forum

merci a un modo de locker cette partie 1

j ouvre le partie 2

a suivre ici :

https://simca1100.1fr1.net/t2783-resto-simca-1100ti-an-73-part-2#48817

Yes ! Prudent...