la 1100 GLS de 69 de Vincent :

Bonsoir à tous ! 
Je me présente Vincent 44ans, dans le Morbihan et nouveau (et heureux) propriétaire de sa première Simca.
Je ne connais pas grand chose à cette auto, plus habitué au VW (j'ai dans mon garage un de ces insectes de 65), c'est plus un coup de coeur pour son nez carré, son sky noir et son tableau de bord en ronce de formica qui m'a fait craquer.
J'ai la chance de travailler à 3minutes de chez moi et elle va servir tout les jours pour ce trajet, et aller chercher les enfants à l'école, et chercher le pain, et aller à la plage... bref, son travail de petit break !
Comme je suis novice en Simca, je vais avoir 15000 questions à vous poser sur mon nouveau jouet, merci d'avance !
Je l'ai depuis 1 semaine et demi et pas encore eu le temps de me pencher sous la bête pour inspection ou même de prendre des photos.
Je vais voir ça ce weekend 

Bonjour vincent bienvenue parmis nous.Ta voiture me dis quelque chose  ? Un beau break comme a ne s'oublie pas facilement .Une annonce sur le bon coin avec son capot anachronique il me semble

Bienvenue sur le forum Vincent.

Je connais cette jolie voiture qui a longtemps été à vendre sur Leboncoin.


En plus de le capot moteur a été remplacé aussi face avant, car le numéro de châssis qui était initialement présent sur la face avant (pour le millésime de ce voiture) a été imprimé sur la joue d'aile droite dans une position arbitraire.

Superbe! Bienvenue!

Oui j'ai mis un moment avant de leur envoyer un message aux frangins de Dunkerque, ils ne voulaient pas la donner la 1100, ils étaient bien conscient de son état assez rare de conservation. 54000km et vu l'état je ne pense pas qu'il y ai un tour de compteur supplémentaire.
Elle a dû avoir un choc avant droit par le passé (phare plus récent) c'est un capot de Rancho (j'ai le monogramme, plus qu'à percer !), l'extérieur a été repeint en métallisé brillant direct (ça ne se fait plus depuis des lustres) sans doute pour l'occasion, mais quand? Impossible à dire, la patine a fait son oeuvre et je trouve l'ensemble assez classe 
Je n'ai pas encore trouvé de rouille, rien, zéro, c'est étonnant, j'ai eu des tas de voitures plus récentes et pleines de rouille !

purcit a écrit:

En plus de le capot moteur a été remplacé aussi face avant, car le numéro de châssis qui était initialement présent sur la face avant (pour le millésime de ce voiture) a été imprimé sur la joue d'aile droite dans une position arbitraire.

Tu avais demandé des photos ou c'était sur celles de l'annonce ?

bienvenue, un break, tu verra c est super

vwince a écrit:

Tu avais demandé des photos ou c'était sur celles de l'annonce ?

Bonsoir Vincent,
les remplacements indiquées étaient absolument évidents en observant la photo de la voiture avec le capot ouvert sur l'annonce de Leboncoin. Bien sûr, pour ceux qui connaissent assez bien ce modèle (face avant sèrie 2).

Si t'as la photo du compartiment moteur je peux t'indiquer les incohérences en relation avec son millésime.

Je ferais une série de photos ce weekend.

Depuis 69, elle a un vécu (je sais qu'elle a été achetée par le précédent propriétaire en Belgique) mais c'est toujours intéressant de savoir ce qu'on a acheté   

Même si, en matière de 1100, je ne suis pas (encore) un malade du boulon d'origine.

Quelques unes des mes voitures (ou ex):










 
Et après 25 voitures, ma première Simca ! :-)

Bienvenue Vincent...

bienvenue ici Vincent  

attention Simca c'est addictif   , même si tu as eu beaucoup de voiture avant, la 1100 est très attachante  

Presque toutes tes questions trouverons réponse ici et ferons avancer le forum

Une simca 1100 de 1969 ne peut etre que parfaite !
tres bon choix, et bienvenue parmi nous.

Bonjour et bienvenue parmi nous,

Belle 1100, tu as du l'avoir en même que moi j'ai eu la mienne, un break aussi, lol.

Arno, tu sais qu'il a pas que la 1100 qui attachante....la R5 aussi, j'en suis à 19

Tant qu'à faire, il vaut mieux avoir 19 Renault 5 que 5 Renault 19...

Bienvenue Vincent!Le gang des possesseurs de break s'étoffe!

Micke72 a écrit:

Bonjour et bienvenue parmi nous,

Belle 1100, tu as du l'avoir en même que moi j'ai eu la mienne, un break aussi, lol.

Arno, tu sais qu'il a pas que la 1100 qui attachante....la R5 aussi, j'en suis à 19

Oui j'avais vu la tienne sur lbc, la couleur me plaisait beaucoup elle était moins loin que la mienne mais j'avais déjà réservé ...
Et puis comme je manque pas mal de temps, j'en cherchait plutôt une sans travaux même plus chère
J'aurais bien signé pour une R5 trois portes orange aussi mais un break c'est tellement pratique !

Bienvenue Vincent , jolie voiture

Bienvenue ici ami Breton ,faudra venir nous voir aux étangs à Rennes au rasso mensuel ,des 1100 on en a pas mal en Bretagne ,et une de plus  

PS:quel coin du 56  

Dans le Morbihan, tout en bas à droite, environ 10km avant la frontière 
Comme aujourd'hui (comme tout les jours...) c'était soleil, quelques photos :

Salut Vincent et bienvenue!
Moi aussi je suis dans les Cox depuis 25 ans, j'en ai encore, mais j'ai acheté ma Rancho pour mes 40 ans!! Il faut dire qu'à 8 ans j'ai usé mes fonds de culotte dans un break 1100 jaune!!

trop belle
bienvenu sur le forum

Merci à tous pour l'accueil 

Zolie

Bienvenue  vwince très  très beau break

J'ai quelques questions mécaniques et pas forcément dans la bonne section, je veux bien déplacer dans les bonnes rubriques mais comme c'est un peu flou... Enfin voilà :
- A l'accélération pas de problème, lors des reprises ça à l'air de marcher normalement mais c'est quand je dois rouler sur un filet de gaz que ça boite, des à-coups assez désagréables dés qu'on relâche un peu la pression sur la pédale : ou chercher ? Carburateur ? Allumage ? Par où commencer ? Mon ralenti n'est pas super stable non plus (mais assez bas) ...

- J'ai des petits cliquetis (léger) pleine charge, même avec du SP98, c'est le symptôme de quoi ? Avance insuffisante ? Membrane dépression allumeur ?

- Lorsque que je suis descendu de Dunkerque, à mi-parcours, aux péages et à la station service, ma boîte de vitesses a commencé a faire de drôle de bruits lors des décollages, en 1ere et seconde, des craquements genre "je broie des cailloux", j'ai eu peur de tout casser mais à Rennes, au départ de la station, plus de bruit des "cailloux", juste un sifflement, comme le bruit d'une marche arrière un peu rapide (enfin moins fort), les vitesses passe bien (pour une ancienne) sauf la première qui a vraiment du mal, j'engage souvent la 3eme, avant d'abandonner l'idée de 1ere (qui semble aux abonnés absents) et partir en seconde... Je vais commencer par une vidange avec du 80w90 histoire de voir si évolution... Il me semble que ma butée d'embrayage chante aussi un peu, donc si je dois démonter, j'aimerais bien avoir une boite de coté (si possible avant le drame) combien de modèle différents ? Comment les reconnaître ? Sont-elles interchangeables ? Qui a ça dans un coin de son garage ? Ou trouver de la pièces (genre petites bagues de tringlerie) ?

D'avance merci 

PS: Si il faut je veux bien faire des copié/collé dans d'autres rubrique

Bienvenue dans le cercle des possesseurs de 1100 qui s'en servent en Daily Driver !

Pour ton premier soucis, j'ai un peu pareil. La ralenti a été amélioré, il était un peu haut, et pour les à coup, on m'a dit de voir du côté de la pompe de reprise.

Pour la boîte, perso c'est la seconde qui rentre mal en venant de la 3e => je m'arrête en 3e. A l'accélération aucun soucis. Et oui pense à la vidange, les synchros ont beau être des "Porsche" ça reste un des points faibles de l'engin...

J'ai déposé le filtre à air, la pompe de reprise fait son job, je ne pense pas qu'elle y soit pour quelques chose, c'est vraiment lorsque je suis sur un filet de gaz qu'on sent des à-coups, si je relâche complètement ça ne le fait plus (ou beaucoup moins), si j'accélère ça repart sans problème et sans à-coup.

Pour la boite et différentiel, vidange cet après midi, on verra si ça améliore le passage. La boite est un peu grasse, peut-être un niveau limite...

Si tu as besoin d'une boite,j'ai.