la 1100 GLS de 69 de Vincent :

Mais -avis perso- le sujet devrait être déplacé dans la bonne rubrique...

J'ai l'intention de remplacer vis, condo, tête et doigt de mon allumeur. J'ai récupéré un allumeur identique mes les contacts et la tête ne me semblent pas très frais:

C'est un Ducelier 4249A 
Il y a des têtes et vis sur eBay et Leboncoin mais souvent pas de précisions sur le modèle ou référence de l'allumeur
Ou trouver le bon modèle (si il a des différences) et ou acheter facile ?
Merci

Regardes chez Oscaro. Visiblement il y a encore des pièces

Bonjour Vincent,
ces composants sont très faciles à trouver (ils ont un numéro de référence imprimé sur eux).

J'avais déjà le bouc,maintenant j'ai la chèvre.Il y a plus qu'a 

Bonsoir jean michel,
Doigt d allumage et tete d allumeur tu as ca sur oscaro. Sur ma special j ai commandé tout ca avec les fils de bougies.

Concernant les vis platinees, elles sont commune a plusieurs véhicules de cette époque. Il faut juste se méfier de la courbure d un des deux grains.
Tu as ca si tu veux sur ebay:

http://m.ebay.fr/itm/191544277653?nav=SEARCH

Salut Cyril,

Il y a erreur sur la personne,ici on est chez Vincent.

Oups! Ca alors! Le cerveau lui il le savait que j etais chez Vincent mais le doigt qui a tapoté en a fait autrenent! Roooo le vilain.
Mille excuses jean-michel!

Voilà ta punition:Une Simca 1100 tu restaureras.

Une simca 1100 tu auras, une simca 1100 tu restaureras!
Ca fait partie des X commandements du parfait Simcaiste hahaha!

Ne t'impatiente pas trop pour la boite,c'est en bonne voie.

Merci
Pour la boîte, par hasard, j'en ai récupéré une pas loin de chez moi, je ne sais pas ce qu'elle vaut mais c'était démonté et pas loin...
Le truc c'est qu'en ce moment je ne trouve pas de temps pour faire l'échange, pourtant ça me détendrait bien de me salir les mains, ça me viderait la tête...
Si tu démontes cette boîte uniquement pour moi et que comme moi tu n'as pas trop le temps, pas de panique je ne suis pas pressé. Maintenant si tu l'as sortie, je viendrais la chercher
Ou si quelqu'un d'autre en a besoin avant moi, comme j'en ai une d'avance, là encore pas de soucis tu peux vendre
Elle fuit et siffle toujours mais pas que...
Parfois ça craque sévère genre cardan ou cailloux dans un moulin à café mais je ne saurait pas dire si ça vient de l'embrayage, de la boîte ou du pont et hier plus rien, plus de bruit, quelques grosses vibrations dans le volant à l'accélération, puis aujourd'hui nouveau bruit genre couic-couic...
Autre chose, depuis le changement de bougies ça tourne bien rond, c'est top mais, à chaud, le ralenti est très haut, la conso est dans les 10l/100 mais avec majoritairement des tout petits trajets
Nouveau symptôme: De la mayonnaise sur le bouchon d'huile pas grave en soi mais le LDR baisse, mini en 4 ou 500km, c'est peut-être normal sur une 1100? 
Est-ce que les roulements d'alternateur se remplace? J'ai un bruit par là et comme la pompe à eau à été changée. Ou trouver ces roulements ? Ou il vaut mieux un alternateur échange standard ?
On en est au début de notre relation, en phase découverte, il va falloir qu'on mette certains trucs au point...

Mise à jour :
Et bien on va dire qu'on se débrouille comme on peut
L'embrayage ne craque plus, il fait un peu couic couic, j'ai toute les pièces y compris une boite mais comme ça marche je ne touche rien
Plus de mayonnaise depuis une bonne vidange, je pense à une vieille huile chargée en humidité...
La pompe à eau suinte un peu, sans doute la cause de la perte de ldr, là encore rien de grave.
L'allumeur à été calé correctement et la capsule (membrane) à dépression remplacée, ça n'en fait pas un avion de chasse mais le ralenti est stable et fini les odeurs d'imbrûlés
Bref, ça roule...

Cool, ca fait plaisir d'avoir des nouvelles!

Bonnes nouvelles

Et depuis cet été j'ai un nouveau jouet qui m'a pris un peu de temps :