[Rancho] mécanisme de manoeuvre des vitres coulissantes

Dépose, démontage, diagnostic.

Il faut partir de l'intérieur en commençant par la dépose du capot de manœuvre.

Il est clipsé en haut et en bas. Logiquement c'est par en haut qu'il faut le déclipser avec une spatule de peintre par exemple en manoeuvrant vers l'intérieur du véhicule et vers le bas :


Ici le capot vu par en dessous : les fentes des clips de blocage bas, alors qu'en haut c'est un rail, c'est donc par en haut qu'il faut attaquer :


Ensuite on accède au boulon qu'il faut dévisser en maintenant comme on peut (parfois ça tient par "collage depuis le temps que c'est en place") la pastille extérieure :



Une fois qu'on a le truc sur l'établi, on peut ouvrir la partie mobile en faisant gaffe à ce que le ressort ne saute pas dans un  coin improbable :

Attention à l'ordre des pièces.

Ce qui est cassé le plus souvent est l'élément A (trois cas sur sept dans les mécanismes que j'ai dans ma boite), c'est-à-dire la pièce en demi-lune qui grâce au téton B situé sur la partie mobile (en plastique aussi et qui peut être une autre source de casse) fait lever le téton de blocage. Le téton de blocage en question est lui aussi souvent abimé dans sa partie basse et constitue une troisième cause possible de manœuvre difficile (mais pas impossible dans ce cas) :


Quand ça n'ouvre pas, c'est donc presque certainement ceci qui est nase :


Non réparable. Le  seul remède est d'en trouver un entier.

La pastille extérieure peut-être repeinte aisément. Les autres éléments du mécanisme ne posent pas de problèmes (Polytrol pour les plastiques).

très bien tout ça ça explique pourquoi mes vitres s'ouvrent bien , mais ne se bloquent pas tous les 5 ou 7 cm comme un rancho d'origine, le téton doit être cassé.

je rajoute qu'une autre "panne" est le délitement de la capsule extérieure en aluminium, qui une fois m'est restée en main, l'humidité entrant entre cette pièce et la vitre va se mettre sur le filetage, qui par couple électrolytique va entrainer la mort lente et douloureuse du filetage. Il m'a fallu en tourner une nouvelle dans un lopin d'aluminium. si cette pièce est en bon état, peut être serait il judicieux de monter un peu de silicone avant vissage pour éviter les effets pervers de la corrosion de l'alu...

Mathieu Viollet a écrit:

très bien tout ça ça explique pourquoi mes vitres s'ouvrent bien , mais ne se bloquent pas tous les 5 ou 7 cm comme un rancho d'origine, le téton doit être cassé.

je rajoute qu'une autre "panne" est le délitement de la capsule extérieure en aluminium, qui une fois m'est restée en main, l'humidité entrant entre cette pièce et la vitre va se mettre sur le filetage, qui par couple électrolytique va entrainer la mort lente et douloureuse du filetage. Il m'a fallu en tourner une nouvelle dans un lopin d'aluminium. si cette pièce est en bon état, peut être serait il judicieux de monter un peu de silicone avant vissage pour éviter les effets pervers de la corrosion de l'alu...

Je me souviens que tu avais évoqué l'usure de cette pièce.

Néanmoins, et sans nier le problème, je n'ai jamais (encore ?) eu en mains de pastille alu de cette sorte qui soit HS.

Citation :

Néanmoins, et sans nier le problème, je n'ai jamais (encore ?) eu en mains de pastille alu de cette sorte qui soit HS.

Le rancho était pourri avant....