Horreur,misère.

Bon,j'ai démonté,heu essayé de démonter.Il faut une bonne dose de motivation pour démonter l’émetteur d'embrayage.Il est bien planqué au milieu des pédales.Jusque là,ça va.Les anciens savent que j'ai un lourd contentieux avec l'hydraulique.Pour démonter le toyau qui va à l'émetteur il faut une clé de 14.Je n'ai pas de clé de 14 à tuyauter.Et comme ce n'est pas du tout accessible et un peu oxydé,c'est risqué d'y aller avec une clé sans poitrine(plate).Alors,idée lumineusement lumineuse,comme il faut que je regarde si le récepteur est en bonne santé,je me suis dit que j'avais qu'a débrancher le toyau du récepteur et tout sortir pour opérer sur l'établi.J'ai complètement déssérer la vis et tiré sur le toyau(Mr Phoz,tu es dispensé de commentaires graveleux).Mais ce n'est pas venu.Alors j'ai démonté le récepteur pour avoir plus de prise et j'ai tiré comme un âne(hi han).Et un âne,ça tire.Seulement ça ne vient pas.Alors quelle solution avant d'utiliser l'arme atomique.

Chauffe Marcel !! disait le grand Jacques !!

Le vrai bon plan : déposer l'ensemble émetteur - toyau- récepteur en un coup.

Bon, OK, ce n'est pas venu. Alors tu as tenté de défaire le toyau côté récepteur. Que ça doit dans l'E ou dans le R, le toyau est très raide à sortir "en place" (d'où l'intérêt de la méthode "pack").

Ca a tellement été serré pendant des années que ça ne sort pas facilement en tirant simplement sur le toyau. il faut mettre un petit coup de chauffe pour amollir (le toyau). Mais là aussi (on tourne en rond) c'est plus facile sur l'établi que en place.

Un petit coup, hein pas tout brûler. Au brûle-gaz, ou sèche-cheveux (mais bof, ça c'est pour les garçons coiffeurs faut pas être pressé). Ou alors au four, mais du coup si ce n'est pas déposé, faut un super gros four.

Contrairement à la 1100,sur la zonzon,le toyau passe au travers du tablier.
J'ai chauffé un peu au décapeur thermique.Je vais essayer au lance flamme.

Ah ! pardon, yo savé pâ.

picard jean michel a écrit:

Contrairement à la 1100,sur la zonzon,le toyau passe au travers du tablier.
J'ai chauffé un peu au décapeur thermique.Je vais essayer au lance flamme.

Va y, extermine j'ai les pièces 

Il m'est arrivé ( pas à faire trop souvent ! ) de couper le tuyau au ras de la vis pour pouvoir sortir le
bin'ss, comme il y a un peu de longueur en rab, ça l'a fait !
Par contre gaf au décapeur, ça fond le toyau ! et le sèche cheveux est inefficace, essais le dégrippant ??

Ah ben oui : décapeur ou même brûle-gaz (encore plus violent) faut y aller tout en finesse et très vite, juste de quoi amollir sans prendre le risque de faire fondre ou d'enflammer.

J'y suis allé au lance flamme(pour ceux qui se risqueraient à prendre mes écrits au premier degrés,le décapeur thermique),j'ai tiré comme deux ânes (hi han,hi han)et c'est viendu!Il y a eu quand même des dégâts collatéraux.Le joint catoutchouc a explosé.

 

Expertise des éléments constitutif(là ça fait le mec qui s'y connait......ou qui se la pète).

Récepteur:Alésage marqué  

Émetteur:Alésage bon.J'hésite.Soit un neuf,soit un nécessaire de réparation.

Mais c'est là que le mec qui s'y connait atteint ses limites.J'ai trouvé un NR pour montage Girling.Mais mon émetteur est un Jenesaispas.Dessus il y a écrit:TC2 1853 BXF.

Vous avez remarqué,je travaille toujours aussi proprement! 

C'est de la mécanique, pas de la cuisine M6.

Le joint cramé, c'est le petit cylindrique à l'intérieur ? De toute façon, HS par principe.

Le récepteur semble être le même que les 1100/Rancho (logique si c'est la boite Simca 4 rapports). Il se trouve facilement.

Pour l'émetteur, je ne connais pas comme celui des 1100. Je ne sais pas aider à ce stade.

Le récepteur est bien le même que rancho.Et c'est une boite 5 vitesses.
L'émetteur se trouve facilement aussi et le NR je l'ai vu chez 04.

Donc, Ok, même récepteur y compris sur BV5, ce n'est pas incompatible d'ailleurs, c'est juste que c'est un monde inconnu pour moi.

L'émetteur : j'étais resté sur un plan raté Oscaro, mais en effet, ce n'est pas qu'il ne se trouve pas, c'est que l'autre jour à un prix super bas, ça a loupé.

Le Delphi est de retour chez Oscaro.Mais il a un peu augmenté!

J'ai du stock,je regarde et je te dis ce soir

Je suis allé voir la carte bancaire pour commander les pièces,mais elle était entrain de mourir de faim.Alors j'ai nettoyé l'émetteur qui avait l'air bon et je suis allé sur l'épave de ES pour récupérer le récepteur.Et là,tout est venu facilement.Cela me change un peu.Comme il est en bon état,un bon nettoyage et ça va le faire.Même le petit joint en catoutchouc était bon.J'ai joué au contorsionniste pour remettre l'émetteur.Maintenant,il va y avoir un grand moment,il va falloir purger.Je vais essayer la technique d'Arno,injecter le looquid avec une seringue par le récepteur.La suite la prochaine fois.

ben j'en ai 6,j'allais t'en proposer un 

Merci,c'est sympa.Gardes les bien au chaud.Mon bricolage devrait fonctionner,enfin peut être,enfin on verra bien.Comme l'hydraulique a comme une incompatibilité d'humeur avec moi,on peut s'attendre au pire.

Cette année j'ai pris la résolution de ne pas prendre de résolution. Comme ça n'engage que moi personnellement,j'ai changé d'avis.J'ai pris la résolution (d'essayer) de me réconcilier avec l'hydraulique.
Alors j'ai repris mes problèmes d'embrayage(ça fait déjà un mois et demi quand même).Mon dernier bidouillage n'a pas fonctionné(ça ce n'est pas nouveau).J'ai récupéré sur l'autre zonzon l’émetteur d'embrayage.Je passe sur les détails,démontage,nettoyage et remontage.Là ou ça devient intéressant,c'est le moment ou il faut purger.J'ai utilisé la méthode ARNO.Il y a toute une procédure.D'abord,il faut se déguiser en infirmière(Phoz m'a prêté sa tenue).Ensuite ça devient dangereux.Il faut une seringue(attention ça pique d'un coté),injecter du liquide d'embrayage(ou de frein) dans le petit toyo qui va au récepteur.

La suite au prochain épisode.

autrement , tu prends une grosse seringue , tu ne mets pas le poussoir et tu l' attache au capot , la seringue bien sur et remplie de loocked et bien sur raccordée au purgeur du recepteur et tu vas te coucher et le lendemain miracle ......

La purge:Comme la fée du logis n'était pas disponible(gastro et maintenant elle est copine avec la fée Cale),j'ai besogné tout seul avec la Sainte Relique et c'est devenu tout dur(voir d'autre aventure avec la belle verte).

Et le miracle a eu lieu!L'embraye fonctionne!

Mais quand je résous un problème...........un autre surgit!

Gros problème de boite!Et là le Professeur JP (qui est passé du grade de chercheur au grade de trouveur) docteur en sellerie automobile,docteur en horloge de tableau de bord,docteur en boite de vitesse et tout juste reçu d'un doctorat de positionnement de manivelle de vitre automobile,ne peut rien pour moi.


C'est introuvablement introuvable.

le pommeau ? ou juste la capsule ?

Le pommeau.Assemblage de moult de pomme et de calvados.

Déjà pour la capsule :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1362521745.htm?ca=7_s

Ensuite, un pommeau d'Horizon, ça doit se trouver quand même non ?

idem 205 

Ils ont tous la même maladie:La désagrègite.

Enfer! Mets un pommeau de peugeot 605

En attendant que Phoz m'envoie le pommeau de 605,j'ai mis un Simca dans une Talbot sur une boite Peugeot.Si il n'y a pas de phénomène de rejet,j'aurais de la chance.

Copieur . Je l'ai fait pour la 205 (je l'ai écrit quelque part mais où, je cause trop). La tige étant trop petite, javais comblé avec une épaisseur de je ne sais plus quoi (durite fendue je crois).
Ce qui cloche (d'embrayage), c'est qu'on perd une vitesse

Et celui qui regarde sur le pommeau pour passer la marche arrière va être surpris!

J'ai trouvé l'introuvablement introuvable!!!!!!



A la bourse de Nantes,dans le fond d'une caisse.Et aussi une paire de cabochons de feux arrière pour 1100 break neufs.

Mais il a fallu payer de ma personne.D'abord se lever de bonne heure après s’être couché tard bien cassé pour cause de déménagement de ma fille.Après se taper la route,se faire flasher sur le périf de Nantes,galérer pour stationner,faire la queue pour rentrer et arpenter les deux halls dans la foule.

On a pas une vie facile!