Horreur,misère.

Cela fait deux jours que je m'excite sur mes étriers de frein(note pour Mr Phoz   ),et rien à faire.Pas moyen de faire bouger les pistons.J'étais prêt à utiliser l'arme atomique lorsque j'ai eu un moment de lucidité.Et oui,des fois ça m'arrive.Sur la gendarmette il y avait des étriers de diamètre 48.En moins de temps qu'il faut pour l'écrire(je n'ai que le majeur droit qui sait écrire)les quatre pistons étaient sortis.A plus qu'a tout nettoyer.

Decidement toi t'es abonné au freinage!

Si quelqu'un a des problèmes de frein,le mieux c'est de ne pas me demander.

C'est dommage avec l'expérience que tu as.

Pour les amateurs d'Horizon, Tomtom vend de la pièce sur "La deuxième vie de Simca".

Une belle expérience de ce qui ne fonctionne pas!

Fais moi passer tes étriers ,a  200 bar ils vont sortir

Ils vont se retrouver sur orbite!

On m'a conseillé de les faire tremper dans du gazole.

Histoire de rester dans la galère,j'ai des kits de réparation d'étriers Girling et j'ai réussi à démonter des étriers Bendix!



Il faut que je trouve ça qui faut.

Mais les kits pour Bendix sont difficiles à trouver alors que les ATE-Teves-Girling courent les rues (le NR étant commun à plusieurs montages).

Forcément!

MP. Tu es sauvé.

OUPS, non : je n'avais pas vu que c'était indisponible. Désolé

http://www.serie04.com/fr/1000-freinage/8401-kit-etrier-de-frein-1.html

C'est la SEULE piste que je connais mais il faut refaire un tour de Web. En tout cas, quand j'étais en plein chantier du gris c'était introuvable à 100 %, j'avais fait toutes les boites (Freinage95, Etient, etc).

Il y en au club 404 apparemment mais je ne suis plus membre.

essaye chez

Oui, c'est vrai, je n'y avais pas pensé car je ne le connaissais pas quand j'ai cherché en 2011.

https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/Alle/Bremssattel/ANR74618/

Merci André Guy,mais apparemment il n'y a que le cache poussière.

Oui mais c'est le cache-poussière qui est spécifique. Le joint et le cerclo, ben c'est du standard en 48 et c'est idem Ate-Girling.
Donc, ce n'est pas donné (d'autant qu'il faut compléter avec le joint et le cerclo), mais ça reste une piste.

Je vais regarder ça de près (je suis myope) demain,mais les caches poussière avaient l'air bon.

Au moins il existe une solution pour reutiliser tes etriers.

Tous les joints de 48mm sont identiques , seuls les caches poussières changent

Alors je suis sauvé!

PHIL.52 a écrit:

Tous les joints de 48mm sont identiques , seuls les caches poussières changent

Je ne veux pas réclamer mais j'ai écrit la même chose trois messages plus haut.

oups

T'inquiète !! Mais pour une fois que je dis un truc intelligent que j'ai trouvé tout seul en plus

Allez,comme c'est pas souvent,j'en remet une couche:

Avec de l'obstination et beaucoup de motivation:



Je les ai eu!!!

Je suis désolé pour les copains qui ont planché pour trouver des solutions.Le coté positif,c'est que ça a permis d'améliorer les connaissances en matière d'étriers de frein.Enfin surtout les miennes.

Tu vois quand tu veux.... Enfin je ne vais pas me moquer. Les pistons de la ES c'est argad qui les as sortis.

Dans le moteur,on met de l'huile moteur.Dans le pont,de l'huile de transmission.Dans les tomates,de l'huile d'olive.Dans le nutella,de l'huile de palme.Dans Michou,de la vaseline.Mais dans la boite cinq vitesses?