différents attelages ??

Bonsoir,
je suis à la recherche d'un attelage pour ma TI de 75.
Lorsque je regarde sur le coin coin je trouve différents modèles mais certains sont plus larges que d'autres !!!!
Il me semble (mais corrigez moi si je me goure) qu'il a été produit des petits attelages pour des petites remorques et des plus costauds (pour les caravanes par ex : c'est ce qu'il me faut).
En résumé, que me conseillez vous ?
La v1 : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/965747259.htm?ca=2_s
ou
la v2 : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/968221140.htm?ca=2_s
ou la v3 : j'ai tout faux et la forme dépend juste de l'année de ma titine
Merci à vous.

oui il existe des attelages dit légé et des attelages dit "lourd"

generalement les lourds prennents les longerons sur une bonne longueur

merci,
dans mon cas tu me conseille la V2 ?

tout depend ce que tu veux tiré

apres qui peu le plus peut le moins

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/816303332.htm

Moi c'est pour tracter une caravane

https://simca1100.1fr1.net/t561-carosserie-attelage-berline

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/697435803.htm

POUR TOUTE MARQUE DE VEHICULE : Alfa Roméo- Acréa- Alpina- Alpine- Aston Martin- Audi- Austin- Bentley- Bertone- BMW- Buick- Bugatti- Cadillac- Carver- Caterham- Chevrolet-chrysler- Citroen- Corvette- Dacia- Daewoo- Daihatsu- Daimler- Dangel- Datsun- De Fremond- De Lorean- Dodg- Ferrari- Fiat- Ford- G.M.C- Honda- Hotchkiss- Hummer- Hyunday- Infiniti- Isuzu- Iveco- Jaguar- Jeep- Kia- Lada- Lamborghini- Lancia- Land Rover- Lexus- Ligie- Lincoln- Lotus- Mahindra- Maserati- Mazda- Mega- Mercedes- Mercury- Mini- Mitsubishi- Nissan- Opel- Peugeot- PGO- Piaggio- Plymouth- Pontiac- Porsche- Renault- Rolls Royce- Rover- Saab- Santana- Saviem- Seat- Simca- Skoda- Smart- SSangyong- Subaru- Suzuki- Toyota- Volvo- VolksWagen- utilitaire- camping car

question certainement déja posée :quel est le poids tractable du rancho  

Heu... ce n'est pas ce que l'on trouve sur la CG en faisant la soustraction :
Masse en charge maxi de l'ensemble (F3) - Masse en charge maxi du véhicule (F2) = Poids remorquable

Pour ma 1100 GLS Break, cela donne 850 kg.
Sans oublier qu'au dessus de 500 kg, la remorque doit être freinée...
Je vous fais grâce des subtilités du permis E !

c'est bien ce que je pensais   remorque a 350kg et l'auto a transporter 800 kg
donc c'est foutu ,faut que j'achéte un tracteur une CX ou une XM  

y a que ça qui baisse pas du cul en charge

j'aurais bien aimé une DS mais les prix .....

Sans oublier les C5 ! (les hydrauliques, pas les métalliques bien sûr !) et les Xantia (en break Activa..!)
La CX, c'est pas cool pour bosser dessus... 'Faut laisser ça à not'chef !

C'est vrai que l'hydraulique a cet avantage pour tracter.
Clairement la cx est à éviter si tu aimes la simplicité mécanique. Maintenant une XM 2,1 td, bx 1,7td ou Xantia 2,1 td sont des autos très bien pour ça.

Si tu n'as pas le permis E, je te conseille une tractrice dont le poids à vide est supérieur au poids de la remorque en charge.
Donc idéalement, pour un plateau 1250 ou 1300 kg, il faut éviter la BX.
J'ai eu une Xantia Break (simple 1,9 TD) et c'était super pour tracter et charger.