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deucheman a écrit:

deucheman a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1172907063.htm?ca=2_s

Probablement modèle 77. Si d'aventure quelqu'un est tenté, c'est pas loin de la maison. Je peux aller la voir à mon retour de vacances et ausculter les nids à rouille (je les connais bien maintenant ). En plus elle est en vente depuis un moment et elle baisse régulièrement. Moi je suis à sec.

@+

https://www.leboncoin.fr/voitures/1184477194.htm?ca=15_s

Le retour de la LE (?) rouge! Elle a changé de commune (de Richemont à Thionville) et le pseudo du vendeur a changé. Elle était à vendre à 700e en août et maintenant c’est faire offre 

Par curiosité j'ai envoyé un mail pour en savoir plus sur le CT et la CG 

@+

Je vais y jeter un œil dans une demi heure. Apparemment caisse très propre. On verra, je vous fait des photos 

@+

Bon ensemble mitigé.

Intérieur mort (plus de garniture sur la banquette arrière, siège passager éventré), volant fendu.
Caissons de cric à revoir ainsi que les planchers avant et un angle de la baie de pb.
Ailes avant mortes de chez mortes. Après la moitiée arr est très saine ainsi que les longerons.

Moteur tourne comme une horloge (démarre au quart de tour à froid). Echappement neuf ainsi que les deux pneux avant.

Freins qui bloquent.

CT à faire.

J'ai proposé 300e, il en voulait 900, voire 700 et on s'est quitté à 600. Il doit me rappeler à 16h mais je doute qu'on s'entende.

@+

Il n'a pas rappelé, moi non plus.   M'est avis qu'elle va rester un moment sur son parc celle là 

@+

Pour moi 300 c'est correct pour une 1100 à restauré .
Tu as fait des photos ?

nikkogti a écrit:

Pour moi 300 c'est correct pour une 1100 à restauré .

surtout quand tu es acheteur , par contre pas sur que cela soit de mème pour le vendeur 

Oui enfin la vu les travaux cela vaut pas plus .
A moins que ce soit moi qui sous estime la valeur des 1100

J'ai payé mes deux breaks respectivement 400 et 300 €...
Et c'était le bon prix pour des voitures qui avaient exactement les mêmes symptômes au total
La chance (et la décision d'achat) étaient qu'aucune n'avait les problèmes de l'autre !


Ce qui m'a couté le plus cher a certainement été les 2 rapatriements !
Dont une fois + de 1000 bornes en une journée !
   

 2011 déjà...

pour un acheteur cela sera toujours trop cher et l' inverse pour le vendeur ............
après une carte grise avec plaque et n° se négocie aux alentour de 150/200€ donc il ne reste pas grand chose pour la carrosserie 
 enfin pour moi le juste prix sera le prix qu' elle se vendra  

Bonjour
Sans vouloir choquer personne je pense que restaurer une Simca n'est pas raisonnable financièrement.
La moindre restauration sérieuse coûtera forcément plus chère que le prix de revente.
Tout du moins pour les modèles de base.
Après il y a le côté passion, c'est mon cas: et là il vaut mieux ne pas compter  .
Et en général on ne pense pas à revendre son véhicule.

Non, je n'ai finalement pas fait de photos.

Soyons clair, 300e c'est une offre basse. 500e resterait correct, mais pas plus.

Elle tourne très bien. Elle démarre au quart de tour à froid et tient le ralenti au bout de deux minutes sans starter. Le moteur n'émet ni fumée ni bruit suspect mais ce n'est qu'un 1118 basse compression. Une bonne révision et ça roule. En plus il y a encore tous les autocs sous le capot et les joues d'ailes donnent l'impression d'avoir été peintes hier. Vraiment propre de ce côté là. Mettons 100e à prévoir entre les fluides et filtres.

Les freins sont à refaire (flexibles + joints d'étrier + cylindres arr). 150e à prévoir.

Les deux tôles de cric sont à changer et deux trois rustines sur le plancher (rien à voir avec blanchette cependant). Il faut également refaire un angle de la baie de pare brise et sous la tôle de maitre cylindre. Prix: 100e pour le joint de pb qui sera à changer au remontage.

Dans l'idéal, faire les deux pneus arrières: 70e

Deux ailes avant (au moins celle côté conducteur, celle passager est sauvable): 100e à la louche pour une aile + 150e de peinture.

Le pc arrière est tordu, changer les deux phares (il n'y a plus d'argenture) et un cabochon arr. Prix: 50 à 100e selon les fournisseurs en occasion.

On est à 750e de remise en route et il restera encore à changer les sièges. Soit 750e + 40e (CT) + 110 (CG) = 900e de frais en plus de l'achat pour avoir une voiture roulante en état correct.

Sachant qu'une 1100 de la fin des 70's en finition LE se vend au taquet 1500e; si on veut retomber sur ses pattes 500e à l'achat est le max.

Bien entendu, ce serait une TI la réflexion serait différente  

@+

Pu...n tu as un CT à 40 € toi ? J'ai une remise "bon client qui vient souvent" et je paye 52.

J'ai aussi les CT a 40€ (normal pour 15 voitures )

je ne sais pas comment vous faites pour avoir vos ct à 40 euros!!!

moi 52 comme Argad ce doit être le tarif vers chez nous sans doute!

phoz182 a écrit:

je ne sais pas comment vous faites pour avoir vos ct à 40 euros!!!

Bah, c'est la région sans doute. Sont pas bien aidés dans tous ces coins du Nord Nord-Est.

argad16 a écrit:

phoz182 a écrit:

je ne sais pas comment vous faites pour avoir vos ct à 40 euros!!!

Bah, c'est la région sans doute. Sont pas bien aidés dans tous ces coins du Nord Nord-Est.

Et tous les dix j'en ai un gratis( et c'est pas des conneries) le patron du ct roule aussi en anciennes .
C'est comme les pizzas 

argad16 a écrit:

Pu...n tu as un CT à 40 € toi ? J'ai une remise "bon client qui vient souvent"      et je paye 52.

Quand je suis arrivé dans le coin je payait environ ce prix la et depuis il y a un nouveau venu qui a cassé les prix et depuis trois ans les tarifs des trois centres proches de la maison vont de 35 à 45€.

@+

Chez moi c'est 65 euros il me semble , je paye 60 ou 55 euros suivant sont humeur .
35 euros le ct c'est rentable

je suis en train d'en chercher un pas trop cher pour passer ma bx

Ben tu vas dans le 57.

gné!

Purée... 35 à 45 € je n'en reviens pas !
Réduction comprise bien sûr. Soit moins de 85 €ttc de l'heure...
(si 10 voitures par jour et par contrôleur, ce qui est bien )

Pour être très proche d'un propriétaire de centre de CT, je suis très étonné de ces prix !
Les bâtiments et équipements doivent être amortis, et/ou les loyers et salaires très bas...
Car même avec les pressions de pneus déjà faites et le moteur en température, il est difficile de bien faire sérieusement en moins de 25 minutes...
(Temps réglementaire mini = 20 mn je crois et selon les points de contrôles actuels)

Les prix varient beaucoup selon les régions et une fourchette de 60 à 75 € semble être le prix réaliste (avant remise éventuelle bien sûr) pour un contrôle sérieux en VP essence 2RM
Pour les voitures anciennes correctement entretenue et qui roulent peu, il n'y a pas de péril
Mais pour les modernes "merguèzées", ABS débranché, ESP défaillant, décatalysées, avec des trains roulants multi-bras (et donc multi-articulations) et j'en passe, il faut du travail sérieux ! Screugneugneu

Mais cela n'est que mon avis !
C'était... mon moment casse c...

Dompierre01400 a écrit:

Purée... 35 à 45 € je n'en reviens pas !
Réduction comprise bien sûr. 

Je parle hors réduction, c'est le tarif public. Et ne me demande pas comment ils font pour tenir, c'est également un mystère pour moi 

@+

qui va pouvoir récupérer ce volant ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1163782802.htm?ca=13_s

pascal66 a écrit:

qui va pouvoir récupérer ce volant ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1163782802.htm?ca=13_s

Je l'avais déjà contacté le mois derniers, mais il ne veut pas expédier 

Un beau volant de Special. Je crois me souvenir que certain en cherchaient, foncez !

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1307160187.htm?ca=12_s

Belle pièce,par contre j'ai des doutes sur le bois

Pure ronce de vénélia massif  

Par contre il me semble qu'il manque le moyeux, la fixation de la mousse et le cache moyeux Pas facile à trouver ces pièces.


@+

Ouhla, je pense que ça va fighter sur le forum. Il me semble que le vendeur est Alpine5 du forum....

Ce genre de débat est toujours délicat .... le bon prix est celui qui satisfera l'acheteur et le vendeur

phoz182 a écrit:

Ouhla, je pense que ça va fighter sur le forum.  Il me semble que le vendeur est Alpine5 du forum....

Ce genre de débat est toujours délicat .... le bon prix est celui qui satisfera l'acheteur et le vendeur

Tu as raison, j'édite avant que ça parte en gonade mâle.

@+

Oui c'est moi qui le vends, 
 
Un prix c'est toujours discutable, mais je l'ai payé 100 sans le cache moyeu 
Et quand on voit le prix des autres sur LBC ou ebay,
 il peut aussi rester sur l'étagère il ne me gène pas trop 

Pour le moyeu j'avais mis celui de la TI, quand il était sur la mienne, sinon il faut fabriquer soit même, c'était en projet d'ailleurs
Et la fixation de la mousse est bien présente