[Partie2] Phoz 182: VF2 5 places. On attaque la caisse.

Depuis le temps que je dois m'y mettre, j'ai enfin attaqué hier soir. Il m'a fallu un peu de temps pour retrouver un semblant de coup de main, mais ça va le faire. 


Remplacement du support de lave glace par le support ancien modèle. 











rustine sur la joue d'aile avant gauche











une fois le cordon fait et meulé, un coup de rustol cip





ce soir j'attaque la préparation de la face avant... inch allah

Hier soir, j'ai remis le numéro châssis et les fixations de manivelle. J'en ai chier sur le bouchonnage. J'avais mis une vitesse trop faible.

 



Vue d'une bonne partie des caisses de pièces .... Quand celles ci seront vides, la fin ne sera pas loin. 

Je dois avoir des éléments neufs en double genre support de phare,traverse…

Le porte bouteille,lui,il est vide!

PHIL.52 a écrit:

Je dois avoir des éléments neufs en double genre support de phare,traverse…

Merci, pour le moment j'ai prévu d'utiliser la face avant de la gendarmette fournie par JMP!!! Mais si ça se passe mal.... Peut être que j'aurais besoin.

la petite plaque est difficile a soudé , il faut bien géré

pour le derouler du fils , si ca fait tic tic tic c est que trop de vitesse , si tu vois que ca goutte a la buse , pas assez de fils

Oui, je me suis fait une réflexion dans le sens, mais avec la fatigue et le manque de lumière, j'ai eu du mal a optimiser

je continue mon travail de sape. Dépointage de la face avant que je veux changer.



un coup de CIP



les restes

Hier soir j'ai trouvé un peu de temps pour commencer la préparation de la nouvelle face avant

Donc dépointage





y'a un petit bobo à réparer, je ferai un patch



Présentation sur l'auto pour voir si ça tombe bien

cool ca avance bien

ca avance 

hier soir petit patch sur la face avant.





c'est pas trop mal mais le dévidoir m'a fait chier, j'ai un peu galéré sur la fin.

Puis un coup de rouge



il reste une petite prépa sur la caisse à faire et puis je soude.

ssorg a écrit:

la petite plaque est difficile a soudé , il faut bien géré

pour le derouler du fils , si ca fait tic tic tic  c est que trop de vitesse , si tu vois que ca goutte a la buse , pas assez de fils

Hier soir échec complet en bouchonnage.

Ça creprite et fait aussi une boule en bout de fil.... J'ai tenté plusieurs réglages. Plusieurs tests sur des tôles à côté. Mais ça ne m'a pas permis de trouver un réglage qui marche.

Au final j'ai repris mes 5 points a la brasure et j'ai pu faire quelque chose de propre en rattrapant ma connerie.

Il reste 50 points a faire. Je vais sans doute bouchonner au mig sans gaz. J'y arrive mieux qu'avec

La face avant est complètement soudée et j'y ai passé un coup de mercurochrome!!!

Dans le même temps, j'ai déposé l'échappement, la traverse supérieure et la traverse inférieure.

J'ai également déposé les agraphes diverses, les colliers de faisceau histoire de pouvoir tout dégraisser avant l'antirouille, la peinture... Mais ça c'est pas pour de suite.

Avant il y'a le tablier a remettre en état... Et y'a du taf. Sur ma version de vf2, des ecoulements d'évacuation d'eau ont été supprimés... Sans doute par économie. Ça n'a pas rendu service a la tôlerie. Sur le 74 tout ça est bien présent et la tôlerie bien plus saine a cet endroit

Et le démontage du 74 s'est accentué cet après midi, avec la dépose de la traverse supérieure, de la colonne de direction et de la ventilation.

Face avant définitivement soudée.



Un peu de place.



Un grand classique à réparer



Les greffons pris sur le 74

allez fabrice plus que 3 semaines

On est large!!!!!

J'ai fait une petite opération symbolique hier soir, ablation de la cloison qui sépare la cellule avant de la partie arrière.... qui permet donc de mettre une banquette arrière.




il reste des vestiges latéraux, qui vont bientôt sauter.

Et une vision d'horreur, le plancher conducteur. A reconstruire intégralement ainsi que le longeron externe gauche bouffé de moitié :ouin:



Va falloir rester motivé.

bordel!

mels a écrit:

bordel!

Non, plancher avant   
A+
CHRISTIAN

Ouais, faut être un peu c** pour se lancer là dedans.

Ouf il a pris cher 

Comme je suis du nombre, qui bien que étant vacciné, voit toujours les choses mieux qu'elles ne sont, je n'ai pas voulu réagir en premier. Mais la question est : "tu n'avais pas vu ça plus tôt ? " Pourtant (sur ce point je ne dis rien) il était déjà à poil ce truc. Comment as-tu raté ça ? (si je compte le nombre de trucs de ce genre que j'ai ratés, je me demande même comment je peux encore oser écrire la question).

Quant à "il faut être con pour se lancer...", ça pourrait être pire : tu pourrais demander à un garagiste de ta connaissance de passer dans ton atelier pour te faire un devis... Relativise.

c est fou de voir que juste le planché conducteur est touché a ce point
il urinais dans sa voiture l ancien proprio pour que ça rouille comme ça ????
bon courage 

Moi qui croyais récupérer ma boite en juin ,c'est mort 

Si j'avais vu pour le plancher. Malgré tout les longerons sont impeccables, y compris en interne.

Le vf2 d'origine est pire encore puisque le plancher tombé par terre et que les longerons sont croqués.

Tout ça demande de la patience mais j'y arriverai.

Les mauvais découvertes sont plutôt des petits bobos supplémentaires.... Ils ne remettent pas en question le fait qu'il faille restaurer cette caisse ou une autre. C'est plus le temps à passer....

Mais bon le problème est de trouver un vf2 sain a restaurer .... Ça ne court pas les rues.... J'ai mis du temps a attaquer, en espérant voir passer la bonne fée de la caisse saine... Elle n'est pas venue. Alors tant pis, on se retrousse les manches et on y va.

Pour ta boîte Rémy je suis en effet un peu pessimiste pour juin. Je n'ai pas oublié.... Mais j'ai du prioritaire à faire juste avant.

Il s'agit de remonter une BV à Rémi c'est ça?

Yes c'est ça. J'en ai fait plusieurs déjà donc pas de pb technique. Simplement trouver le temps d'ausculter a minima pour commencer.

phoz182 a écrit:

J'ai mis du temps a attaquer, en espérant voir passer la bonne fée de la caisse saine... Elle n'est pas venue.

C'est également comme ça que le Rancho gris a végété. Je cherchais la bonne caisse (encore plus improbable que pour un VF) et puis... paf ça a fait rentrer un GR qui l'a définitivement mis sur la touche en rajoutant 4 ans au compteur).