[Partie2] Phoz 182: VF2 5 places. On attaque la caisse.

quand je fais le bilan de 2020 des travaux sur cette auto, je constate que je n'y ai quasi pas travaillé! La pauvre. Pourtant c'est pas faute de vouloir. Mais le break de céline, la SM, la GS et maintenant la traction m'ont pas mal mobilisé, sans compter le BTP.

Mais bon a part un klaxon refait, quelques petites soudures, un plancher découpé et une cellule vitrée réservée (ni payée, ni récupérée en plus) le bilan est maigre.

Faudrait au moins que je fasse quelque chose dessus d'ici la fin de l'année histoire de marquer le coup. Mais quoi? c'est tellement vaste!

prends la en photo 

même ça, c'est compliqué vu le bordel autour

je viens de regarder par curiosité l année du début de l aventure et tu l as achetée il y a presque 7 ans   1 an avant que j achète mon Rancho au même type   
je n avais qu une voiture a m occuper et il m a fallut pas loin de 3 ans pour rouler avec , alors toi avec tes innombrables voitures tu rouleras avec en 2050   
Je crois qu il faudrait vivre jusqu a 150 ans pour qu on puisse terminer les chantiers 

merci pour ce message d'encouragement mais oui dans les faits tu as raison, je me disperse pas mal. Mais c'est aussi mon mode de fonctionnement. ça fait 6 ans que j'ai acheté l'épave effectivement et 4 ans que j'ai récupéré la caisse donneuse.

Mais la tolerie c'est long, et même si je sais faire, je ne suis pas toujours motivé,

Car au final si je fais le bilan, tout est pret, toutes les pièces sont provisionnées en neuf, le moteur et la bv sont faits, les cardans aussi. L'intérieur est prêt (sellerie, tapis, ciel de toit, pare brise, tdb, contre portes). Il y'a surtout la caisse à faire. Les trains également mais c'est pas le plus long.

Mais quand je vois les planchers, les passages de roue arrière.... pfff. Et pourtant j'ai déjà fait pas mal

  tu organises un week end barbecue , ca fera rappliquer du monde et tu mets a profit ( avant les apéros   )

ce serait sympa ça! Mais y'a du boulot quand même!!! Déjà si j'arrivais à me motiver pour les planchers.... ce serait une étape de franchie! Et pas des moindres.

Je vais déjà me bricoler ma matrice d'emboutissage pour refaire les rainures comme d'origine.

Citroeniste !!!!

phoz182 a écrit:

 une cellule vitrée réservée (ni payée, ni récupérée en plus) 

Bah encore heureux, je vais pas te faire payer un truc pas récupéré 

Allez, le tout c'est de s'y jeter une fois, ensuite ça coule à peu près tout seul. Même si la tôlerie c'est pas le plus passionnant, faut l'admettre.

Concentre-toi, il faut que  tu  aies le  temps  d'en  profiter en  famille !

alain-78 a écrit:

Citroeniste !!!!

Oh tu sais pour beaucoup il y a un manque de motivation en cette fin d'année...de merde....Mais bon, haut les coeurs,et voyons le bon côté des choses.....
                                                                                                                                                               P.S je n ai pas attaqué le plancher  non plus....Mais le reste avance pas mal..Et ouais la mecanique me plais beaucoup plus.Allez courage..

alors elle est faite cette matrice ?

dans ma tête oui, maintenant il faut la réaliser. J'aimerais faire des planchers conformes à l'origine. Hier je me suis occupé de la PAE de la traction.... on ne peut pas tout faire.

PHIL.52 a écrit:

alain-78 a écrit:

Citroeniste !!!!

je vais le prendre comme un compliment: je suis au dessus de tout ça

Si on  donne  dans  la  SM, la  DS, la  CX voire la BX, ça tourne  à  l'éloge !

gr19 a écrit:

phoz182 a écrit:

 une cellule vitrée réservée (ni payée, ni récupérée en plus) 

Bah encore heureux, je vais pas te faire payer un truc pas récupéré 

Allez, le tout c'est de s'y jeter une fois, ensuite ça coule à peu près tout seul. Même si la tôlerie c'est pas le plus passionnant, faut l'admettre.

Ah ben j'étais bien parti. j'ai déjà fait pas mal avec le remplacement de la face avant... et puis finalement, je me suis laissé distraire. Je dois m'organiser en fait.

- la traction bloque la fosse: elle ne peut pas y rester éternellement, donc c'est la prio 1
- la GS, il ne me manque pas grand chose à faire, peut-être un week end de boulot pour fignoler
- la sm y'a plein de pièces à monter.... mais ça peut prendre beaucoup de temps
- le break bleu, pour le moment je ne le priorise pas, mais c'est aussi de la tolerie/soudure.

Donc je dirais que la prio 1 reste la traction quand même avec la GS en tâche de fond. Une fois la GS vraiment achevée, je pourrais rebosser sur le VF2. Donc d'ici fin d'année je vais juste fabriquer ma matrice d'emboutissage et la tester sur mon futur plancher conducteur.

Olivier 2B a écrit:

Si on  donne  dans  la  SM, la  DS, la  CX voire la BX, ça tourne  à  l'éloge !

sur les citrouilles, le bilan n'est pas si mauvais. CX, DS, BX roulent... et la GS quasi.
La SM devrait faire ses premiers tours de roues fin 2021. y'a encore énormément à faire, c'est une auto complexe. L'ami 8, n'en parlons pas pour l'instant. C'est ma véritable arlésienne.

Pour les simca, le bilan n'est pas bon: La ES est arrêtée (pression d'huile et planchers à faire), le break roule mais faut finir, le vf2.... on a déjà dit

Plein  d'autos  et  deux  mais  seulement : je  connais !

Bon alors, j'avais annoncé un dernier post sur le vf2 d'ici fin d'année, je tiens ma promesse. Donc j'ai fabriqué ma matrice d'emboutissage pour refaire les emboutis de planchers. 

L'histoire commence il y'a déjà presque 5 ans. Ayant besoin de faire un emboutissage pour les planchers du GR de jean pierre, je fabrique une première partie de la matrice en deux morceaux, male et femelle. 

Ca fonctionne mais, les toles n'étant pas transparentes, positionner les pièces de part et d'autre pour être bien en face est un jeu de patience.... Il fallait améliorer les choses. 

C'est là, que l'air prognathe, je me retrouve devant l'établi à réfléchir avec mes deux pièces.... l'idée étant de faire tout ça avec de la récup. Je finis par trouver, au milieu de la nuit. 

C'est parti:

Un vieux bout de fer plat extrait d'un motoculteur chinois HS et une charnière neuve d'il y'a longtemps qui trainait.... sans jeu. 



on fixe tout ça ensemble



Puis on fixe la partie male sur ce même fer plat. Des vis inox ikea à tête fraisée sont parfaites. 



ensuit j'utilise un profilé en T assez balaise que je traine depuis des années et dont je ne savais quoi faire pour fixer la partie femelle de la matrice.

Quand le chef gamberge, ça donne.

Bon maintenant on reprend le GR

attends j'ai pas tout expliqué, je suis sur un ordi pourri. Le bon est squatté par Timeo qui ne le lache pas. Le seul soir ou je veux m'en servir!!! Et celui là ne m'affiche plus les photos! Donc impossible d'héberger les suivantes

puis on soude la charnière sur le T

vu de profil



puis essai:

Salut Pas mal! Il reste un peu de planage mais ça rend bien!
Il te manquerait juste une partie plane pour pincer ta tôle autour de l’embouti, identique à ta partie femelle afin de  gérer les problèmes de croquage: en soudant deux morceaux femelles sur ta « pince » tu aurais pu facilement centrer la partie mâle laissée libre , et par le biais de quelques trous ( ou de gros serre joints quand c’est possible)  dans la tôle serrer fortement celle ci pour imposer à la tôle De s’étirer entre mal et femelle de l’embouti et non croquer dans les angles.

Oui c'est une remarque que je me suis faite en l'essayant. Il faudrait soit souder des oreilles soit faire une troisième partie amovible. Je ne sais pas encore. La j'ai fait sur une tôle très fine, voir trop fine.

Raison de plus pour une tôle plus épaisse

Ben justement je trouve que les tôles plus épaisses s'étirent mieux.

Est-ce que c'est mieux ainsi?

Oh chic, ça reprend par ici  

Vous m'excuserez la qualité des soudures, depuis peu mon mig déconne pas mal. Et mon masque a cristaux liquides ne fonctionne plus très bien