[Partie2] Phoz 182: VF2 5 places. On attaque la caisse.

J'aimerais bien faire reproduire l'autocollant à droite du logo d'origine. Une adresse?

Préparation de la transhumance

Ah ben au fait ! J'ai omis de faire un petit compte-rendu.
Car tu penses bien que sur la base du sticker (et même si la demi-porte n'est peut-être pas d'origine par rapport à la voiture elle-même), je me suis lancé ipso facto dans une recherche.

Ben, dur dur.
Ca devait être un tout petit garage, en termes d'ampleur commerciale mais aussi matérielle.

Pas moyen de trouver une image car la place du château à Verfeil (31, pas Verfeil-sur-Seye, 82, ça ça complique aussi car les deux sont assez vite mélangés) est réellement la place intérieure du château féodal. Même Steeetview n'y pénètre pas à ce jour. J'ai mis un moment à comprendre après avoir erré place de la liberté, ou place de la République... autour du château. Aucune trace de quoi que ce soit qui puisse avoir été un garage. Et le tour est vite fait.

Voilà le dit château sur son flanc défensif le plus emblématique.


Au départ on n'imagine pas que le garage Simca pouvait être lié à cette bâtisse, mais finalement si.

Il était selon toute vraisemblance quelque part dans la cour ici, à gauche ou à droite car le bloc du fond (qui correspond à l'image précédente) semblerait avoir été épargné par la réutilisation :


Je n'en ai à cette heure trouvé aucun visuel.

Géoportail n'est strictement d'aucun secours à aucune époque.

phoz182 a écrit:

J'aimerais bien faire reproduire l'autocollant à droite du logo d'origine. Une adresse?

moi je fait faire chez MPA PRO
https://www.mpadeco.com/

Quand on tape le nom, ça emmène vers une zone industrielle puis fermeture en 2002...
[url=https://www.societe.com/entreprises/zone industrielle/09190_LORP SENTARAILLE.html]ZONE INDUSTRIELLE 09190 LORP-SENTARAILLE[/url]

Quand on tape le nom de quoi dans quoi ??
Ton lien mène en Ariège à Lorp-Sentaraille.
On est loin de Verfeil en Haute-Garonne

J'ai tapé le nom du gars sur google et ça m'a donné un garage là bas...

steph-du71 a écrit:

phoz182 a écrit:

J'aimerais bien faire reproduire l'autocollant à droite du logo d'origine. Une adresse?

moi je fait faire chez MPA PRO
https://www.mpadeco.com/

très bien ! je vais regarder.

Un truc m'avait échappé : Verfeil Ambulances à gauche.



On connait nombre de sociétés d'ambulances (taxis, funéraires) installées dans d'anciens garages. Ca se précise, mais toujours aucun visuel possible sauf à aller voir sur place.

C'est classe dans cette cour !

Certes, Hubert Lachurié à Lorp-Sentaraille, entretien et réparation de véhicules automobiles, cessation d'activité en 2002 après 17 ans, soit activité démarrée en 1985.
Bien qu'on soit très loin de Verfeil, on peut imaginer que c'est le même dans une autre vie après Talbot (ça colle globalement) ou alors une homonymie.

Bon, tant que j'y étais, j'ai refait un panorama...
Que dalle.

Celle-ci est sans doute trop ancienne (colorisée et non pas en couleurs d'origine) ;


En tournant autour, pas une p...n de trace de quoi que ce soit. On peut juste conclure que ce garage ne pouvait pas être dans la partie Est (l'ouverture de la place étant au Sud) vu l'absence de toiture sur une une assez vaste surface et une longue période :

Personne n'a regardé sur un des fascicules fournis avec le manuel de bord de la voiture. Il y avait répertoriés tous les points de vente Simca.

Il faut que je regarde en effet, c'est une piste à explorer

Première photos des travaux sur les cadres de vitres latérales









Je ne pensais pas que c'était pourri dessous les joints

J'explique rapidement le travail.

J'ai formé les morceaux de remplacement et je les ai pointés sur les cadres alors que ces derniers étaient toujours soudés aux tôles latérales (Phoz avait découpé le caisson arrière autour des vitres, j'avais donc l'emboutit support de vitre toujours soudé sur la tôle latérale). Cela permet de garder la forme du cadre support de vitre sans qu'il ne s'écarte. Une fois ajusté et pointé, j'ai dessoudé le cadre du support (au foret à dépointer) et terminé les soudures. 

C'est un travail qui n'est pas très compliqué mais long car il demande a être très méticuleux. La pièce de remplacement doit être parfaitement alignée au cadre d'origine pour que le joint porte bien sans jour. (qui dit jour dit entrée d'eau... déjà que sans jour l'étanchéité n'est pas top   ).

Paradoxalement il est souvent plus simple et rapide de remplacer de grands panneaux de tôle que de faire de petites réparation précises comme ici.  

@+

Le mec, tu lui emmène un véhicule pour boucher des trous, voilà qu'il en rajoute

Tant que je suis lancé, on fait un VF2 découvrable? 

@+

Via le plancher, le projet est déjà bien entamé

Suite et fin de la soudure des cadres de vitres. Pour ceux qui n'ont pas suivi via FB.

La cellule est maintenant déposée.

C'est impec !!

Ma commande EPA 30 est arrivée

Les détails qu'on aime...

j'en suis en effet particulièrement friand. Je note que ça fait 10 ans cette année que j'ai acheté la coque d'origine. 8 ans que je suis allé le vf2 donneur (pas si beau que ça, vous le verrez plus tard, Vincent a fait quelques découvertes)

Si je fais un bilan technique, je n'ai conservé du vf2 d'origine que les éléments suivants:

- tuyauterie hydrauliques
- trains avant et arrière
- PC avant, Pc arrière les parties latérales seulement.
- tous les vitrages sauf PB
- Mastervac
- Démarreur
- BV + cardans
- jupe avant + capotv + quelques éléments de tolerie spécifique avec les plaques + numéro de série
- panneaux de porte
- calandre (que j'hésite a conserver car elle a été percée et elle est déformée). Le mieux serait une neuve. A voir.
- colonne de direction
- crémaillère
- serrures + poignées de porte + neiman
- mécanismes de leve vitres.

C'est pas si mal mais il a fallu jeter beaucoup.

Le beige donne sa caisse, sa tôle d'auvent et la porte arrière gauche, son faisceau électrique, son alternateur

Pour le reste, et dans les grandes lignes:

- PB + fixations de banquette arrière + jantes ==> mels
- moteur VF2 BTC ==> vincent1100ti
- bloc chauffage ==> rustine
- lame centrale arrière neuve, porte avd, serrure coffre neuve, plusieurs blocs compteur, ciel de toit rancho ==> phil52
- disques, plaquettes, joints etriers, emeteur/recepteur embrayage, mc frein, kit joint moteur et plein d'autres pièces d'usure, serure de coffre neuve, echappement, tableau de bord LS en casse, tapis caoutchouc rancho, 4 amortisseurs ==> JP16
- phares avant ==> tintin0927
- vitres latérales + entourages ==> gr19
- face avant ancienne vf2 gendarmerie ==> Jean-Michel
- porte avant gauche ==> trouvée aux 50 ans de la simca 1100 en 2017.

je dois en oublier, le reste c'est du LBC:

- feux arrières gauches neufs  + feux de recul
- attelage
- sièges avant récupérés par un membre du forum (chris41230)
- appuie têtes accessoires
- banquette arrière (récupérée en rentrant de suisse en 2020, dans le 38)
- accoudoir central accessoire trouvé en espagne via JP16
- moquettes intérieures récupérées en casse par un pote à Gaillac
- tapis accessoires rouges via Ebay en italie
- boite à gants
- volant

Ca va faire un sacré puzzle.... et si ca se trouve y'aura des choses manquantes et des doublons à la fin.

pas impossible !!

Ouaouh la liste à la Prévert !

wouawou  , quelle liste   et le tout en combien de temps ?

Il manque du café dans ta liste Fabrice !!!
Parce qu'à mon avis il va en falloir beaucoup pour assembler le puzzle

Honnêtement, je pense qu'une fois la caisse faite, la motivation va remonter en flèche... D'ici là je vais préparer les trains roulants. C'est a peu près les seules choses que je n'ai pas refaites.

pascal66 a écrit:

wouawou  , quelle liste   et le tout en combien de temps ?

Pour amasser tout ça? L'essentiel je pense les 3 premières années. Ensuite j'ai plus joué sur les opportunités. Donc depuis 4 ans j'ai pas mis beaucoup dans le vf2. La sm et la traction sont passées par là