accous a 2500 tours

bonjour a tous,
Petit appel à laide !
Ma simca 1100 gls de 73,n'a jamais dépassé les 90km/h avec par moment quelques petits accous.L'autre jours,apres une petite virée,je coupe le moeteur et la plus rien,plus d'allumage.Je décide de monter un ducellier neuf.Ce matin réglage suivant la rta et avec lampe strobo.A l'arret et au point mort,l'auto prend bien les tours,mais dès que l'on prend la route,il y a des accous a dénuquer un âne à partir de 2500 tours.Recontrôle de l'allumage,tout est au cotes,nettoyage du carbu,la pompe a essence donne bien,mais rien n'y fait,toujours des accous a 2500 impossible de rouler..Quelqu'un a une idée ?

ça peut etre un support moteur ou boite non ? ceux qui savent ?

Moi je dirais pb de débit d'essence, donc pompe à essence ?
Mais tu dis qu'elle donne bien...
Sinon, prise dépression allumeur ou bobine qui déconne à chaud...

ou pompe de reprise sur carbu tout simplement, a vide sans faire tourner le moteur tu regardes dans le carbu, en actionnant ton accélérateur a la main et tu dois voir une pissette d’essence dans le carbu

Bonsoir.

Est-ce que l'allumeur neuf a la même courbe que l'ancien?
Une courbe d'avance différente de celle d'origine peut entraîner des problèmes de fonctionnement, il faut également vérifier comme le disent Tintin et Dompierre l'alimentation d'essence.

Eric.

bonjour a tous,
Merci pour tous ses conseils.
Hier soir je me suis aperçu que mon filtre a essence était totalement vide !
J'ai remis l'auto en route et âpres quelques secondes le filtre c'est a peine remplit,j'ai donc débranché l'arrivée d'essence au carbu afin de supprimer l'air et la il c'est complètement remplit.
Je vais regardé les courbes d'allumage.
Merci encore.

Donc pb débit d'essence...
Ça fait "pchitt" quand tu ouvres le bouchon de réservoir ?

tu pense que le trou d'évent est bouché au réservoir ?
je vais allez voir ca .

pas de 'pchitt' quand j'ouvre le bouchon de réservoir !

Oui, c'était l'idée... Tu es certain que la pompe fait bien le boulot ?
Le filtre à essence est neuf ? Il est peut être colmaté ?
Je crois qu'il y a aussi un filtre dans le carbu vers l'arrivée d'essence.

bon,
cette apm je me suis apercu que ma durite qui reliait le filtre a essence a la canalisation s'enlevait trop facilement,je l'ai donc remplacé par une durite avec un diametre intérieur plus petit.
Du coup,le filtre a essence ce remplit complètement,j'ai ensuite mis l'auto sur chandelles,fait tourner le moteur tout en passant les vitesses.
L'auto monte bien en tours.Je n'ai pas pu faire d'essais sur la route,j'en ai profité aussi pour changer le maitre cylindre et tout seul pas facile de faire une purge.
Mais je pense que la durite trop large occasionnait une prise d'air.Te tiens au jus.
Merci a tous.
Bonne fi de soirée

c'est plausible. mais un essai en charge permettra de le vérifier.

Tuyau qui se vide : prise d'air ou bien la pompe à essence qui ne débite pas assez. (membrane morte)
Ne pas mettre du 95E10. Nos moteur n'aime pas trop l'alcool contrairement à leurs propriétaires

Si le test en charge n'est pas concluant, dérive l'alimentation d'essence du carbu en passant par un bidon.
La courbe je n'y crois pas trop, si c'est la capsule ça se sent à l'accélération qui est moins franche.

bonjours
Je reviens vous donner des nouvelles pour mon problème.J'ai refait le calage sans appareil ! je décale ,je vais faire un tours,j'ai fais ça plusieurs fois jusqu’à trouver le bon réglage.A charge l'auto marche bien.Mais nouveau problème.Quand je met le contact,le compte tours s'affole et l'aiguille va directement se bloquer en zone rouge.
J'aurai besoin de votre aide pour me dire l'origine de ce problème.
Merci à tous