démontage de la cellule du Rancho

Bonjour,
je voulais savoir si sur le forum il y a des personnes qui aurait déposé la cellule que l'on dit en polyester, cependant il me semble qu'il y a de la tôle un minimum.
J'ai vu qu'il y a avait un mixte de boulonnerie notamment au niveau des vitres latérales, plusieurs rivet à tête extra large.

Je voudrait la déposer pour être tranquille,  pour la décaper et la faire repeindre, car retirer le covering au décapeur thermique c'est lassant. De plus on voit nettement mieux pour descendre le train arrière et traiter le chassis.
Merci bonne fin de we.

C'est ici :

https://simca1100.1fr1.net/t5501-tuto-depose-d-une-cellule-de-rancho-principales-etapes?highlight=tuto+cellule

Il y a évidemment d'autres infos dans les divers sujets de restauration de Pierre, Paul ou Jacques. Christian Mandard avait notamment donné beaucoup d'infos, mais sur le Matra-Passion, les images ont disparu et ici je ne retrouve pas son sujet, déjà parce que je ne retrouve pas son profil membre (sur le MP, son identifiant est son nom mais ici peut-être autre chose).

Moi j'ai fait comme ça:



Mais il doit y avoir d'autres façon de faire.

Merci beaucoup pour le lien ! J'avais déjà démonté les pièces intérieurs, et j'ai ben reconnu les parties boulonnées.

argad16 a écrit:

C'est ici :

https://simca1100.1fr1.net/t5501-tuto-depose-d-une-cellule-de-rancho-principales-etapes?highlight=tuto+cellule

Il y a évidemment d'autres infos dans les divers sujets de restauration de Pierre, Paul ou Jacques. Christian Mandard avait notamment donné beaucoup d'infos, mais sur le Matra-Passion, les images ont disparu et ici je ne retrouve pas son sujet, déjà parce que je ne retrouve pas son profil membre (sur le MP, son identifiant est son nom mais ici peut-être autre chose).

Ici c'est chris41230.

Ah oui, c'est ça. Purée ça ne revenait pas. J'ai cherché avec Rancho41 (début de son mail) et des bouts de son nom...

Il n'a pas ouvert d sujet de restau de son Rancho sur le forum même, mais ici :

https://simca1100.1fr1.net/t643-valide-presentation-chris41230

on a le lien vers l'album photo de son chantier : http://www.marancho.fr/

mais ya plus de photos...

c'est bien le problème du net... des heures de boulot souvent perdues a cause des hébergeurs.

c'est pour ça que je fais pour les pages les plus intéressantes des impressions pdf des pages internet, ça sert de sauvegarde au cas où

J'avais proposé cette idée en plus "construit" (ie. sortir en pdf tous les tutos et organiser tout ça, un peu comme une revue technique et la faire évoluer au cours du temps), mais c'est chronophage.

Bonjour,
j'ai commencé gentiment le démontage à l'intérieur, par contre par hasard j'ai découvert un truc bête : comme en plein soleil la carrosserie chauffe bien, je me suis aperçu que le fameux covering partait très bien en tirant dessus ! ! Il ne faut surtout pas utiliser de forte température d'un décapeut thermique mais éventuellement au minimum quand la carrosserie refroidi. Bilan le prmeir coup où j'ai fait cela sur les vitres pleine température il y a plein de colle à retirer !

Une photo de l'avant,  covering retiré à la main tout bêtement. Par contre il y a des endroits où c'est par petits bouts, très difficile car le soleil l'a bien ''grillé'' je pense.



A la prochaine.

Ah ben ca avance! En effet le soleil a du le rendre cassant. Comme les vieux autocollants.

oui c'est exactement le terme, il faudrait que je fasse une photo de très près, c'est comme tout lézardé surtout tout ce qui est plat plus en haut, sauf le capot alors lui impec pour tout décollé.

Salut,

C'est quoi cette teinte bleue que tu trouves en dessous ? 

Bon courage pour la suite de ta restauration...! 

C'est à dire le restant de bleu sur la carrosserie à l'arrière ? En dessous je ne comprends pas ?

Non !

J'ai retrouvé la photos du véhicule d'origine et je n'avais pas fait le lien...! 


Et tu veux revenir au gris titane metal d'origine...!

Il faudra juste remettre le monogramme Talbot - Matra sur le capot.

Dans tous les cas, bonne restauration ! 


Du coup, tout est dans ton sujet de présentation ici  -----> https://simca1100.1fr1.net/t4094-neck75-rancho-1983-305-break-gl-87-cx-break-evasion-91-yvelines

En fait je vais doucement mais cela détend le soir, par contre je vais bien démonter la cellule pour bien réparer la carrosserie, sinon c'est trop difficile d'accès.
Ce qui est amusant c'est que la peinture est en très bonne état,  sauf que sur l'aile droite le verni est parti en même temps.
Pour les parties trop écaillées sur la cellule,  et donc trop sèche là tant pis,  forte température et spatule en bois pour tout virer, ou alors sablage à la limite.

Pour enlever la colle ou les traces de colle restantes, tu peux en enlever la plupart à l'essence tout
simplement, c'est ce que l'on faisait pour enlever les pub sur les autos de courses !
l'essence n'attaque pas la peinture.

Exact !
Mais perso, j'utilise le WhiteSpirit...
Pour bien réussir à enlever la colle sans efforts, il faut renouveler sans cesse le papier-chiffon et le WhiteSpirit
Bon courage car c'est pénible à faire !

Dompierre01400 a écrit:

Exact !
Mais perso, j'utilise le WhiteSpirit...
Pour bien réussir à enlever la colle sans efforts, il faut renouveler sans cesse le papier-chiffon et le WhiteSpirit
Bon courage car c'est pénible à faire !

Perso, ayant utilisé les 2 ; essence et white, je trouve l'essence plus rapide et moins encrassante pour les
chiffons ! ( peut-être aussi est-ce du à des colles différentes)
Pour pouvoir enlever les autocollants sans soucis et avec la colle, ont utilisait aussi le sèche-cheveux !
L'essence et le white n'étant utilisé qu'après !

J'aime bien le WhiteSpirit car les bidons font 5 litres (4 kg) alors que l'essence est dans des bidons de 20 litres (16 kg)...
On ne se refait pas !!!

Trouvé ! !
Après avoir essayé de l'acool à 90° , de l’éther, l'acétone bien sur ( mais ça étale tout et n'enlève rien ), et d'autres trucs plus ou moins folklorique lu sur internet, on arrive à ce faire piéger par des grosses conneries,   j'ai fini par appeler la société qui avait fait le covering, et bien c'est tout simple :

Il faut utilisé du Decolnet de chez Jelt, vendu uniquement en Fournitures Industrielles, par contre plus de 35€ la bombe aérosol, mais alors on laisse agir un peu et après ça fait des boulettes noires et tout part tout seul ! Génial !

( il existe peut être autre chose moins dangereux pour la santé comme les petites compresses médical pour retirer les résidus de sparadrap mais il en faut des tonnes )

Hello

il parait que l'eau écarlate ça va bien aussi, mon beau frère l'utilise régulièrement sur des pièces peintes pour enlever de vieux autocollants. à tester dans une partie peu visible quand même!

Cherchez pas. Le mieux c'est l'essence F, en tout cas pour les stickers papier car il faut que le produit puisse atteindre la couche de colle pour la dissoudre. Sur les supports PVC et autres il faut ruser pour que le produit passe par le côté et c'est plus long, trop sur des grandes surfaces peut-être, même si, comme c'est un distillat léger de pétrole, il est rampant et va se répandre facilement.

Source WIKI (extraits) :
L'essence F est un mélange d'hydrocarbures obtenus par la distillation du pétrole, utilisé pour le dégraissage, le détachage, le nettoyage d'adhésifs. Elle est commercialisée dans les grandes surfaces et les magasins de bricolage en bouteilles d'un litre. La mention « Essence F » figure toujours sur le flacon, mais parfois à l'arrière et en petit. La dénomination commerciale peut être « détachant textile taches grasses » ou « essence à nettoyer ».

Outre le détachage des textiles, elle peut avoir d'autres usages. Peu volatile et peu incommodante, elle est à préférer à l'acétone pour des travaux de dégraissage. Elle n'attaque aucune matière plastique, elle est idéale pour nettoyer les pièces d'imprimantes (capot en plastique, patins d'entrainement du papier) et ne laisse pas de trace en séchant. Elle peut donc être utilisée pour décoller des étiquettes sur des livres ou tout autre support sans endommager celui-ci, il suffit d'imprégner l'étiquette en l'ayant pelée si elle est en plastique.

.../...

L'essence F est aussi utilisée comme alternative moins onéreuse pour recharger des briquets de type Zippo.

Elle est issue de la fraction légère du pétrole et est composée de1 :

alcanes en C7, C8 et C9 : 69 à 85 % ;
alicycliques (probablement des cycloalcanes) en C7, C8 et C9 : 20 à 25 % ;
aromatiques (toluène, xylène, éthylbenzène.) : < 14 % et en fait plutôt beaucoup moins car cette essence comme les autres essences dites spéciales comptent parmi les plus désaromatisées sur les catalogues industriels (même par rapport aux white spirits les plus purs) ce qui est important car ces composés sont les plus toxiques2.

J'en ai comme dégraissant puisque depuis plusieurs années il n'est plus possible d'avoir du trichlo, mais bon je re essaye sans conviction je l'avais déjà fait, ou alors je l'ai mal utilisé...
Seul gros inconvénient du Decolnet c'est la quantité et le prix qui en découle pour faire des grandes surfaces,ou alors c'est carrément des bidons mais alors là impossible à acheter car trop dangereux, c'est uniquement les industriels

En effet, dans ton cas, le problème de base reste la surface importante, et c'est vrai qu'avec un covering "non papier" ce produit est laborieux car il faut qu'il atteigne la colle...

Quand j'écrivais "cherchez pas" c'était d'une manière générale.

tu as essayé l'eau écarlate?

Le diluant nettoyant peinture est trés bien , j'ai défloqué pas mal de cars avec ce produit 

J'ai réessaye ça part pas, reste l'eau écarlate et un diluant peinture mais lequel ???

Après comme la peinture sera refaite il y a le sablage c'est violent mais ça enlève tout

Il y en a pas tant que cela, car capot, ( mais qui est à changé car bien perforé devant ou alors je fais un exercice pédagogique de tôlerie soudure ) les 2 ailes avants, les 2 portières sauf 10 cms en dessous de la vitre tout ça c'est dégagé tout propre sans colle, c'est la cellule qui pose un peu problème.

Je vais essayer carrément de l'essence,  mais de la vraie que je vais siphonner d’un réservoir peut être que là ça va partir tout seul.