L'ange Oliver protège les roux

L'enjoliveur protège les roues...

Plus sérieusement, j'ai une question et un dilemme.
En examinant les meilleurs enjoliveurs parmi mon stock, j'en ai sélectionné 4 qui après un peu de redressage donnent ça :



Sont pas mal revenus.



De chaque coté la version "LS-GLS-Talbot" fin de production, en haut une version "GLS-Simca" et en bas un très beau "Spécial" avec sont Gris et son Rouge bien préservé..

J'ai bien sûr prévu de les repeindre pour tous les transformer en Talbot fin de production...

Question :
- A votre avis, le noir (qui est le même que sur les Simca d'avant 1979) est noir mat ou noir satiné ?
  J'ai bien mon avis, mais c'est pour être sûr...

Dilemme :
- Comme je ne suis pas pressé, j'ai un pb de conscience à recouvrir de noir (mat ou satiné donc...) des enjoliveurs assez jolis... 
  Surtout le "Spécial" !

Donc si qq du forum le souhaite, je suis disposé à échanger le "Spécial" ou le "GLS Simca" contre un enjoliveur en bon état, "noir Talbot" de préférence...
(de toutes les façons, je le repeindrai)

Envoyez vos candidature par MP.... On vous réécrira !

faut que je regarde, il me semble bien avoir ce qu'il te faut en échange de l'enjolo special.

Mon propre travail, juste pour illustrer et sans prétention. Je ne retrouve pas dans le sujet de restauration de la Narval en ligne. Sans doute n'avais-je pas posté ça pour ne pas attirer les percnoptères...

Avant :


(puis décapage total au décapeur chimique)

Waou, super JP !
Tu étais parti d'enjoliveurs neufs ?

J'ai repeints un premier enjoliveur, pour voir...
Déjà, je confirme que c'est une tannée à masquer !
(En usine, on voit nettement qu'ils utilisaient des pochoirs ; pas très bien positionnés d'ailleurs...)
J'ai appliqué un noir satiné.
Il semble encore un peu trop "brillant", mais je pense que cela va passer dans le temps.



Bon, vu de près, je suis un peu moins content de mon décabossage... Même si je partais de loin !

Non, une sélection de pas cabossés. D'ailleurs, n'ayant pas eu d'autres sources d'approvisionnement que  la Narval, je crois que ce sont les "vrais" siens d'origine tous les quatre (je n'ai de plus aucune trace d'achat d'enjo dans mon récap comptable).

Je ne sais plus vraiment si j'avais pris du mat ou du satiné, je pense satiné vu les photos, et oui ensuite le temps fait son affaire pour plus matifier. De toute façon le principal est que ça soit propre.

Tu me laisses quelques minutes afin que je regarde si je ne te trouve pas des neufs (nus) à pas cher. Un jour je m'en suis rentré un jeu de 4 pour 20 € (ils sont au chaud dans la réserve perso, au cas où).

Au cas ou il en reste en rab, jen est un ou 2 d'exploser

A la réflexion, je me souvenais de la photo du découpage du masquage du pentastar avec le rouleau d'adhésif !
Mais je ne me souvenais pas du coup de l'assiette à dessert pour l'extérieur...!!! Bien vu lulu !

A la vue des enjoliveurs refaits par Jean-Pierre, j'ai complexé et décidé d'en mettre des neufs !
Et grace à une adresse donnée par lui, j'ai passé commande en Espagnerie d'un lot de 4 !

Nikkogti, tu cherche du "beau" ou du "tout venant" ?
Et en finition Noir Talbot je crois ? (Edit : oui, ce sont bien des Talbot)

J'en est 2 très propre et 2 très moyen donc j'aimerais en trouver des beau (sans vraiment trop chercher j'avoue )
voici les plus abîmé 

C'est pratiquement l'état des 2 plus beaux des miens (sur 8 au départ)...
Ils sont loin d'être "explosés" ; Tu devrais tenter de les décabosser et les repeindre !

Je ne pourrais donc pas te dépanner ; désolé.

Oui je vais tenté d'atténuer un peut les bosses , une fois poser cela devrais pas trop ce voir .
La saison des bourses de pièces va commencer donc cela doit ce trouver je pense

regarde mes anjoliveurs sur ma simca 1100gls 1972 ...ils sont d origine 

Et tu me les donnes ?
C'est gentil, j'accepte !

Mes 2 GLS (titulaire et donneuse) ont beau avoir 9 ans de moins, leurs enjoliveurs ont souffert...

Pour les remonter , obligé de taper et donc de les abîmer

Ah ben non !!  Je l'ai encore fait c't'aprem sur les 4. Il faut engager deux des crans et mettre une claque à plat avec le bord de la paume de la main sur le bord face au troisième. Aucun danger.

argad16 a écrit:

Ah ben non !!  Je l'ai encore fait c't'aprem sur les 4. Il faut engager deux des crans et mettre une claque à plat avec le bord de la paume de la main sur le bord face au troisième. Aucun danger.

Oui, c'est comme cela que je fais aussi...

Le Pb, c'est pour les enlever ; à chaque fois, l'enjo. gicle à 1 mètre, dans un joyeux bruit de casserole !

Gros tournevis, - ou démonte-pneu mais c'est déjà un peu fort- en tout cas un truc un peu long pour que la force d'extraction soit suffisante, genre 30 cms, à proximité d'un des crans et genou devant l'enjo (carton ou chiffon au sol au cas où si on veut assurer) puis taquet sur le manche du tournevis. L'enjo ne gicle pas. Encore quatre fois aujourd'hui.

C'est sûr que si vous les faites gicler au démontage et que vous leur mettez des taquets au remontage, ils doivent avoir des bosses    (c'est une boutade, pas une attaque   ).

Perso , je mets de la graisse sur les ergots des jantes, et ça le fait bien ....
Par contre au démontage les voiles de jantes en prennent un coup à chaque fois à cause du tournevis 

Flash info !

J'ai reçu mes enjoliveurs neufs !
Par une adresse Espingouïne trouvée par notre dealer Picto-Charentais...

 Photo de famille !
Simca 1200-Simca 1200-Simca 1200
Talbot 1100-Simca 1100-Simca 1200

Alors, 2 choses :
- Ils sont neufs (petites marques dues au stockage, mais ça va) et une fois "TalbotGLS-isés" ils seront parfaits !
- Attention cependant, ils sont légèrement différents des nôtres : un "Tapacubo de S.1200" n'est pas identique à un "Enjoliveur de S.1100" !

Les différences :
- Ils sont beaucoup plus raides et lourds : 245g contre 150g
- Ils se montent cependant bien (mais on sent bien la raideur et je pense appliquer la combine à Christophe = graisse sur les ergots)
- Ils sont chromés et non polis (on se voit dedans !)
- La matrice étant différente, on voit notamment bien que l'embouti de l'hexagone central est diffèrent...

En conclusion, et surtout du fait que l'hexagone central est différent, il faut privilégier de les monter par 4 (sans les mixer avec des originaux français)

Et dans mon cas cela sera ok et quasiment invisible car pour une Talbot 1100, les différences seront atténuées par la peinture noire !
(j'ai intérêt à bien préparer la surface chromée avant de peindre !)


Qu'est-ce qu'on en apprend des choses !!!

Heu... gros gros doute :
C'est possible (et fiable) de peindre sur du chrome ?

J'ai peut-être intérêt à coller du film plastique noir satiné non ?

Putain, faudra que je regarde mes 4 espingouins aussi. Je n'avais pas analysé aussi loin.

Oui, probablement plus sensible au lavage, mais en faisant gaffe cela doit le faire !
Par contre, en cas d'étrier grippé... chaleur...  

Sur EBay il y a du spécial voitures (donc j'espère compatible avec un milieu pétrolier) et micro-perforé.
http://www.ebay.fr/itm/75cm-x-30cm-FILM-VYNILE-3M-NOIR-SATINE-MAT-S12-SCOTCHPRINT-1080-NEW-SERIES-/140919319494?hash=item20cf722bc6:g:WZoAAOSwx6pYpv6Q
C'est ma piste actuelle...

Dompierre01400 a écrit:

Oui, probablement plus sensible au lavage, mais en faisant gaffe cela doit le faire !
Par contre, en cas d'étrier grippé... chaleur...  

Sur EBay il y a du spécial voitures (donc j'espère compatible avec un milieu pétrolier) et micro-perforé.
http://www.ebay.fr/itm/75cm-x-30cm-FILM-VYNILE-3M-NOIR-SATINE-MAT-S12-SCOTCHPRINT-1080-NEW-SERIES-/140919319494?hash=item20cf722bc6:g:WZoAAOSwx6pYpv6Q
C'est ma piste actuelle...

Solution déjà testée pour un resultat négatif ,du moins pour ceux AR ,les projections venants de l'AV détruisent le vinyl certes pas en un jour mais si tu roules régulièrement il te faudra les refaire assez souvent 

Ca ma tarabustait donc je suis descendu...

En effet, 210 grammes (ma balance de cuisine est moyennement fiable et si la tienne l'est également dans l'autre sens on doit pouvoir se rejoindre), chromé et Pentastar central identique à ceux que tu as reçus, donc en tous points différents des français.

De fait cela explique que je n'ai jamais vu qu'un seul modèle de tapacubo dans les ventes en Espagne, toujours uni et brillant. Aucun enjo espagnol n'a jamais dû recevoir de rouge ou de noir.

En fait, j'ai acheté le jeu que j'ai en en stock il y a un bail pour profiter d'un super prix, ils sont arrivés et je les ai rangés sans vraiment les regarder.

Heureusement que tu en as acheté quatre donc.

Maintenant on sait.

jules 22 a écrit:

Dompierre01400 a écrit:

Oui, probablement plus sensible au lavage, mais en faisant gaffe cela doit le faire !
Par contre, en cas d'étrier grippé... chaleur...  

Sur EBay il y a du spécial voitures (donc j'espère compatible avec un milieu pétrolier) et micro-perforé.
http://www.ebay.fr/itm/75cm-x-30cm-FILM-VYNILE-3M-NOIR-SATINE-MAT-S12-SCOTCHPRINT-1080-NEW-SERIES-/140919319494?hash=item20cf722bc6:g:WZoAAOSwx6pYpv6Q
C'est ma piste actuelle...

Solution déjà testée pour un resultat négatif ,du moins pour ceux AR ,les projections venants de l'AV détruisent le vinyl certes pas en un jour mais si tu roules régulièrement il te faudra les refaire assez souvent 

Et bin temps pi pour moi !
Je les referai quand il faudra... La voiture ne fera pas 3000 km/an.
Mais il sera décevant qu'un vinyle 3M ne tienne pas mieux qu'une peinture d'origine qui part pratiquement à l'ongle !
On verra 

Gianpaolo en a acheté à Poissy lors d'un rasso que l'on avait fait là-bas au musée de la CAAPY ,peut être en ont ils encore 

Et bin... Re temps pis pour moi !

J'ai tout faux sur ce coup là !!!   

Je vais quand même les faire avec le vinyle (au moins c'est réversible !)
Et la prochaine fois que j'irai à Poissy, j'leur demanderai !

C'est toujours quand tu ne cherches plus que ça sort à la vente 




enjoliveurs neufs simca 1000 1100 gls special


enjoliveurs neufs simca 1000 1100 gls special

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Mise en ligne le 14 juillet à 14:26

BROCAUTO55

Merci, mais ce ne sont pas les bons... (je les avais vus)
L'hexagone central n'est pas peint ; pas bon pour Talbot 1100 !
Je ne sais d'ailleurs pas à quelle finition cette version correspondait... (Simca 1000 peut-être ?)

De toutes les façons, vu le prix demandé (120 €), le vendeur peut se les garder !

Je pense faire mieux, conforme et moins cher !

Déterrage du sujet !

J'ai expérimenté l'application de covering noir satiné sur mes Tabacubos (Enjoliveurs Espagnols)...
Cela se fait très très bien et d'ailleurs cela va beaucoup plus rapide que la peinture car on évite le fastidieux masquage !
Je recommande cette combine car je trouve que le rendu est plus précis qu'à l'origine !  

On trouve des tutos très bien faits sur internet ; à consulter !

Photos :

D'abord on dégraisse et on sèche soigneusement
Idéalement, il faut également passer un chiffon microfibre pour enlever les poussières
(Les défauts restants sont d'ailleurs souvent des poussières, quand ce ne sont pas des grattons de chromage...)


On applique le film, puis on le chauffe légèrement pour le plaquer simplement avec le doigt
Avec l'expérience, plus on va vite et plus le résultat est meilleur... Là, c'est la toute première application
On peut essayer de fignoler avec un outil tendre, mais attention à ne pas blesser le film !


On détoure ensuite le motif en utilisant un cutter à la lame fraiche


Les 5 "pétales" sont très faciles à appliquer car sans reliefs...
J'ai ensuite dégrossis les bords en ne laissant que les 2 derniers millimètres


J'ai ensuite joué sur l'arrondis pour détourer les bords


Comparaison avec un enjoliveur Français en fer blanc (L'Espagnol en acier chromé est plus lourd et plus solide)
Il faudrait peut-être détourer 1mm de plus, mais cela me convient ; c'est très rapide et très propre à faire !
.    EDIT : fait ! Avec un bon angle d'attaque du cutter, j'ai retouché les enjos en détourant le mm manquant ; voir plus loin !
IMPORTANT : terminer le travail en chauffant de nouveau le revêtement, afin de libérer les contraintes restantes ; c'est pour éviter que le film se recroqueville avec les écarts de température, etc.


Taadaa !!!
Moi, ça me plait beaucoup !

Bien entendu, avec les bonnes nuances de rouge, de noir et de gris, il doit y avoir moyen de refaire tous les types d'enjos, en respectant les formes et la disposition des couleurs
Un spécialiste autoproclamé en jantes a dit douter de la tenue dans le temps de cette solution...
J'ai l'expérience du stickage des voitures de course... Ce ne sont certes pas des autos qui font des milliers de km pas an, mais les agressions (graviers, goudrons, terre, éclaboussures d'essence, etc.) sont fortes et nombreuses. Bien appliqué, un autocollant de vitrine qualité "2 ans" (les sponsors et les voiture de rallye n'ont pas toujours cette longévité ! ) tient bien plus longtemps dans le temps, même sur les sabots des bas de caisse !
Là, j'ai utilisé de l'adhésif 3M spécial covering, dont la résistance aux hydrocarbures et aux gravillons ne doit pas être déconnante !
Le covering total de beaucoup de voitures "pubées" tient bien dans le temps et les kilomètres (usage professionnel)

La peinture des enjoliveurs d'origine s'enlève à l'ongle...
Bref, blablabla, pour moi, c'est ok
Et pi c'est tout

Moi aussi ca me plait bien! Je ferai ca pour la ES mais mes enjolos sont pas beaux. Faudrait que j'en achete en espagne aussi