L'ange Oliver protège les roux

Moi aussi ca me plait bien! Je ferai ca pour la ES mais mes enjolos sont pas beaux. Faudrait que j'en achete en espagne aussi

Super travail. Maintenant c'est moi qui suis jaloux.

J-P16 a écrit:

Super travail. Maintenant c'est moi qui suis jaloux.

ben, tu vas pouvoir refaire les tiens avec cette technique, tu vas avoir du temps maintenant



Joli boulot Fred, comme d'hab

Merci !
J'ai un peu retouché le travail sur les enjos aujourd'hui ; je vais éditer tout à l'heure

Donc, comme je disais, j'ai affiné le boulot en changeant l'angle et le sens d'attaque du cutter :


On voit les traces de colle qui restent après le recuit et 24h de prise !
Je les ai enlevées avec un peu de white en faisant attention de ne pas déborder sur le covering



Je me suis arrêté là ; les 4 enjos sont sur la voiture, installés avec un "grain de riz de graisse" sur chaque bossage de maintien pour faciliter le démontage (méthode Christophe 13001100)

Fabrice, attention avec les enjoliveurs espagnols car ils n'ont pas l'exacte même forme que les français...
Voir la section des 5 branches et surtout l'hexagone central ! (illustrations dans message du 13 juil. 2017)
Dans le cas d'une GLS de fin de prod', cela passe très bien car toute la partie centrale est noire
Si tu veux refaire la charte couleur d'une "spécial" par exemple, je pense qu'il vaut mieux chercher des enjos français (LS idéalement) pas cabossés et recouvrables...
Ceci dit, il n'y a pas photo : les enjos espagnols sont beaucoup-beaucoup moins fragiles !