UN expert en électronique?

Bonjour à tous

Je voulais savoir s'il y avait un expert en électronique sur le forum, afin de me conseiller sur le dépannage du carte de commande d'un petit tour à métaux, dont la vitesse n'est plus du tout régulée. il démarre à fond à chaque mise sous tension, entrainant des dégâts côté courroie et pignons, sans compter le fait qu'il en est rendu inutilisable.

Je n'ai malheureusement pas trouvé de schéma de la carte, malgré les références inscrites dessus. Cependant à force de recherches sur le net, une personne a eu le même souci sur un tour presque jumeau du mien, et à réussi à se dépanner. les cartes sont très différentes (j'en prendrai une photo pour vous montrer) mais le principe de fonctionnement est a priori sensiblement équivalent :

http://lapierre.skunkworks.free.fr/minitour.php

Une question en passant :
la prise de vitesse est réalisée par un capteur optique situé en bout de broche (roue crénelée) si celui était sale ou HS, cela pourrait-il expliquer le fait que le tour démarre en pleine charge?

D'avance merci pour votre attention

Je ne connais pas ces tours, mais j'ai déjà eut des soucis avec des capteurs allumage ou injection, et je sais que ces bêtes sont capricieuses : suivant le type c'est tout ou rien,
traduction : la voiture ne démarrait plus ou envoyait de l'essence comme si le moteur était à plein régime !
Peut-être qu'un petit nettoyage ne serait pas du luxe ! ( capteur et encoche ou empreinte )

Mathieu Viollet a écrit:

Bonjour à tous

Je voulais savoir s'il y avait un expert en électronique sur le forum, afin de me conseiller sur le dépannage du carte de commande d'un petit tour à métaux, dont la vitesse n'est plus du tout régulée. il démarre à fond à chaque mise sous tension, entrainant des dégâts côté courroie et pignons, sans compter le fait qu'il en est rendu inutilisable.

Je n'ai malheureusement pas trouvé de schéma de la carte, malgré les références inscrites dessus. Cependant à force de recherches sur le net, une personne a eu le même souci sur un tour presque jumeau du mien, et à réussi à se dépanner. les cartes sont très différentes (j'en prendrai une photo pour vous montrer) mais le principe de fonctionnement est a priori sensiblement équivalent :

http://lapierre.skunkworks.free.fr/minitour.php

Une question en passant :
la prise de vitesse est réalisée par un capteur optique situé en bout de broche (roue crénelée) si celui était sale ou HS, cela pourrait-il expliquer le fait que le tour démarre en pleine charge?

D'avance merci pour votre attention

Je pense aussi que ton problème vient de là ,j'en ai ouvert un entièrement pas plus tard qu'il y a dix jours ,bon sur un gros CN (pour changer les roulements) mais alors ATTENTION les circuits imprimés sont hyper fragile prendre toutes les précautions possibles ,un coup de soufflette léger léger ,ou peut être peux tu mettre un potentiomètre à ton moteur 

Salut

Merci beaucoup pour vos réponses. vu le prix des composants de la carte électronique, je vais commander ceux qui me semblent le plus responsables de la panne du tour. à part un CI, ce ne sont que des composants standard et à bas prix, donc au pire je les aurai en stock, et avec un peu de chance de meilleure qualité que les originaux! (qui a dit "y'a pas de mal!"? ) du coup je vais commander un capteur en passant, ça ne mangera pas de pain. (et ça sera peut être utile pour un projet d'allumage électronique qui traine dans mes cartons)

En ce qui concerne le potentiomètre, "j'voudrais bien, mais j'peux point" car la carte gère la régulation de la vitesse en fonction de la charge du moteur, ce qui est quand même bien pratique, surtout sur un petit tour dont le moteur ne dépasse pas le demi cheval.

En tout cas un coup de soufflette sur le capteur ne coutera rien, je vais rebrancher la carte sur le moteur mais sans la courroie après nettoyage, comme ça s'il démarre à plein régime ça ne détériorera pas l'entrainement de la broche. Si c'est bien ça la cause (j'ai quand même un doute) je me débrouillerai pour mettre un carter de protection le plus étanche possible.

A savoir que lorsque la panne est arrivée, c'était après une utilisation prolongée à basse vitesse, et que la carte sentait carrément le chaud, comme dans le lien que j'ai mis, mais sans trace de brûlure d'un composant. Il faut toutefois que je vérifie s'il n'y a pas une trace dans le carter plastique, au cas où ça me donnerait une piste de recherche.

Dans le cas ou il y aurait eut ' une légère surchauffe ', peut-être qu'une soudure de composant a morflée, et la il faut vérifier la continuité des circuits, au cas ou une soudure ait claquée.

la carte n'est pas ventilée?

Visuellement les soudures sont ok. on ne voit pas de patte en "semi contact" à cause q'un étain qui aurait bougé. après un contrôle saura m'en dire plus.

La carte n'est pas ventilée, il y a juste un gros radiateur pour les deux thysistors de puissance. Ce tour a déjà grillé une carte une fois, mais il était encore sous garantie et elle a été changée par le vendeur. je m'étais dit à l'époque que j'y rajouterais un petit ventilo, mais bie entendu, je ne l'ai pas fait

Heureusement...tu as plus d'un tour dans ton sac !   

Bon...je