J'y connais rien mais on s'en fou !!!

Bonjour a tous !
je n'y connais pas grand chose en mecanique a part les grandes lignes d'entretien classique !
Ma première voiture 1992 était 1510 !!! double corps SVP !!! nostalgie quand tu nous prends .....
Sinon 44 ans, agriculteur a mi temps et dans le tourisme l'autre temps , enfin passons !
5 minutes ..... j'y viens ....!
J'ai une petit golf cabriolet karman e 1991 et vu q'elle est en parfaite état, je ne peux pas mettre les mains dans le cambouis !
2 minutes j'y viens 
Donc a la recherche d'une caisse pas trop chère et un peu vielle pour avoir le minimum d'électronique, un ami me propose sa vieille simca 1100 vf2 qui dort sur le parking depuis 4 ans ! et je suis un fan de pick up !
je parle pas du kilométrage car il a du faire plusieurs fois le tour mais allons y ! 
Y'a beaucoup de boulot et jy connais pas grand chose donc ..... je vais vous emmerder avec mes questions a deux balles !!!
Je reviendrais un peut plus tard sur les premiers travaux que j'ai a faire ! y'a du tac en perspective, mais le moteur démarre !
Merci d'avance pour votre aide 

34 ans entre les deux modèles !!




MikL

Entrée en matière inhabituelle mais terriblement amusante.
Et puis on aime bien s'emmerder à aider les gens.

mais :
1- dis-nous donc dans quel coin tu es, et quel est ton prénom
2- dès que tu peux mets nous des photos, nous on veux des photos sinon on n'aide pas
Autrement dit : "pas de bras, pas de chocolat" !!

EDIT : tu as ajouté les photos pendant que j'écrivais. Je suis eu ! arghhh.

Donc, c'est OK, on va t'aider

Si ce VF2 dort depuis 4 ans c'est peu après sa réimmatriculation dans le SIV puisque CA-321-EN date d'avril 2012.
Il a l'air assez propre.

Quelle année modèle ? (le capot est encombré à gauche d'un Talbot rapporté et à droite d'un Simca ou Talbot (peux pas voir) qui le daterait de toute façon d'avant 81.

Eh oui : je relis ton message. Si tu dis qu'il a fait plusieurs fois le tour du compteur il est d'avant 81 car il a donc un totalisateur 5 chiffres (généralisation du 6 chiffres en 81).

Bien sûr, tu as raison "on s'en fout" si tu n'y connais rien. C'est le principe. Qu'est ce que j'y connaissais moi en arrivant ? Ben.. rien.

Sans oublier le "bienvenue". J'ai tout écrit à l'envers.

salut  argad,

je suis du côté de Sisteron alpes de htes provence
deja premier probleme, elle tient pas le ralenti, je suis obligé de garder le starter a 1/4 sinon elle calle

c'est simca de l'autre côté 
1er mise en circulation en sept 1983

Bienvenue Mikl!

Yes, je venais de trouver grâce au n° de téléphone sur le plateau.

Aucun problème moteur n'est un problème. Une histoire de ralenti, on va (je n'ai pas dit "je vais" parce que va falloir que les copains se manifestent) résoudre ça.

1ère MEC en 83 du coup c'est étrange s'il est badgé Simca et s'il a un compteur 5 chiffres.

picard jean michel a écrit:

Bienvenue Mikl!

Tiens, c'est marrant que tu sois de suite sur le coup ; comme par hasard car je pensais à toi.
Agriculteur à mi-temps et tourisme pour l'autre moitié. Vous avez un (presque) point commun.

Sauf que mon VF a fini façon puzzle.

Ne vas pas lui donner des idées de massacre tout de suite

je cherche des photos, je reviens !!!

Sympa ce vf2 

Siege peugeot?  Sinons faut voir le chasis longerons avant et coupel amortisseurs et fixation train arriere .

je me suis douté que les siege vu leurs bons états n'étaient pas d'origine ! y'a aussi les rétro, enfin plein de petit truc a remettre en ordre pour retrouver un modèles d'origine 
j'ai beaucoup de taf sur la carrosserie, cela va être mon plus gros travail !

C EST LES DERNIERS MODELES DE VF2

Ce doit doite un 84 au vu des jantes. Les enjoliveurs de phares doivent venir d'une aronde. Si tu veux le modele conforme j'en ai.

Pour jean pierre, les vf2 n'ont pas evolué comme les 1100. Ils ont jamais eu de compteur a 6 chiffres.

phoz182 a écrit:

Pour jean pierre, les vf2 n'ont pas evolué comme les 1100. Ils ont jamais eu de compteur a 6 chiffres.

Oui, je me disais bien qu'il y devait y avoir une paille dans mon raisonnement. J'avais encore oublié qu'ils ont conservé le tableau de bord phase 1 jusqu'au bout, donc 5 chiffres (et ce qui m'a enfoncé dans l'erreur c'est que j'ai encore penché Rancho, base de VF et tableau de bord phase 2, donc 6 chiffres à compter de 81).

Bienvenu Mikl  

phoz182 a écrit:

Ce doit doite un 84 au vu des jantes. Les enjoliveurs de phares doivent venir d'une aronde. Si tu veux le modele conforme j'en ai.

Je me disais bien aussi que ces enjo de phares étaient surdimensionnés.

Et on n'oubliera pas que le chef a "quelques bases" en VF de 83 :

https://simca1100.1fr1.net/t14-1100-vf2-ma-fourgonnette-de-1983voiture-du-siecle-jap

Mais beaucoup de photos ont disparu mais pas ici :
http://gsaventure.forumactif.info/t843-les-voitures-de-phoz-simca-1100-es-1977-1100-vf2-1983#)

or une autre chose m'intrigue sur celle de Mikl, mais je vais simplement demander avant de faire des hypothèses à la con : boite à air et coiffe de carbu ?? C'est du VF de 83/84 ça ?

oui c'est conforme; c'est ce que j'avais sur mon 83. Sur les plus anciens comme mon 74; c'est une boite a air en tôle comme toutes les 1100 simple corps avec filtre galette.

OK.

Salut Mikl,
Bienvenue sur le forum.

picard jean michel a écrit:

Sauf que mon VF a fini façon puzzle.

Hé , Jean Michel .... y va moins bien rouler maintenant .............

Il y a des morceaux sur le GR et d'autres qui revivront un jour dans un autre VF. Il roulera donc encore mais "dissocié".

Bonjour mikl 

Et bienvenue en VF2 sur le forum...

merci pour votre accueil !!!
dans un premier temps, il faut que je refasse les freins, je sais pas trop ce qui cloche mais ça freine pas bien ! je vais vous prendre une photo de dessous le châssis et vous aller comprendre, j'ai une petite idée !!!!

argad16 a écrit:

Il y a des morceaux sur le GR et d'autres qui revivront un jour dans un autre VF. Il roulera donc encore mais "dissocié".

oui, y'a toujours de la récup un peu partout, il ne faut rien jeter.

mikl a écrit:

merci pour votre accueil !!!
dans un premier temps, il faut que je refasse les freins, je sais pas trop ce qui cloche mais ça freine pas bien ! je vais vous prendre une photo de dessous le châssis et vous aller comprendre, j'ai une petite idée !!!!

Et on remonte sur le cheval de bataile numéro 1.

Une auto qui a été arrêtée 4 ans, tu ne cherches même pas à comprendre ce qui pourrait clocher dans le circuit de freinage. C'est tout à reprendre et pour ne pas perdre de temps inutile à s'y reprendre en 4 ou 5 fois, ceal signifie qu'il faut voir dans un premier temps et ensemble : les FLEXIBLES (les majuscules sont intentionnelles), les étriers et les cylindres arrière.
Le MC et le répartiteur (et à condition qu'il ne ne présentent pas de défauts visibles genre fuites), peuvent à la limite être réservés car si la première étape précitée va bien c'est peut-être qu'ils ne nécessitent pas d'intervention (et comme on ne trouve pas ou peu, c'est une autre paire de manches que les flexibles et autres).
Mastervac en tout dernier, la plupart du temps, il n'y a jamais de problème avec ce composant du circuit.


Les étriers : identification après dépose des roues. Plusieurs modèles possibles a priori en 83/84 (à moins que le Bendix ait été généralisé sur les VF comme sur les Rancho, j'avoue que j'ai des lacunes et que j'ai la flemme de sortir le visionneuse et les fiches). On a identifié les NR pour pouvoir tout refaire propre, en particulier si c'est du 48 DBA :
voir ici  : https://simca1100.1fr1.net/t6045-achat-de-nr-pour-etriers-ate-en-44-ou-48-et-bendix-48?highlight=%E9triers

Cylindres arrière: à voir aussi, entre 17.5 et 19 (à moins que ça soit passé à 20,6) et montage Girling ou Bendix. On trouve les cylindres facilement (j'en ai même peut-être selon le modèle).

Tu as sur ce VF de 83/84 un MC tandem en 19. C'est introuvable mais bibi a également travaillé sa copie :

https://simca1100.1fr1.net/t6055-autopsie-des-mc-tandem-19-de-fin-de-prod-1100-et-tous-rancho?highlight=tandem

Quant aux correcteurs :

https://simca1100.1fr1.net/t6102-autopsie-des-compensateurs-de-freinage-v1-et-v2?highlight=freinage

si après septembre 83; tu as les gros étriers.

En DBA alors ?